我是平度飞猴，驾赛弗刚从西藏归来

焦皮

猴哥进藏的感觉怎样？？？焦皮！！

阿酷

飞猴大哥非常敬佩你，我也打算今年4月底由青藏线驾车入藏，8过小弟欲驾驶的是小型车辆GOL，两辆车4人（都是车手）同往，由上海出发，现有几个问题想咨询一下，盼答复:

1.西安到格尔木，2天时间是否够了？

2.格尔木到拉萨我打算用一天时间走完，是否可行？

3.你们走的是川藏南线，不知道川藏北线路况如何？听人家说目前北线317国道路况较好基本上都是油路，是否属实？如果走北线从拉萨--那曲--昌都--甘孜--四姑娘山--成都以你的经验大概要几天路程？

4.如果从成都上高速往宜昌走，目前可以到哪里？

谢谢：）

老盼

以下是引用阿酷在2005-1-18 2:15:00的发言：

飞猴大哥非常敬佩你，我也打算今年4月底由青藏线驾车入藏，8过小弟欲驾驶的是小型车辆GOL，两辆车4人（都是车手）同往，由上海出发，现有几个问题想咨询一下，盼答复:

1.西安到格尔木，2天时间是否够了？

2.格尔木到拉萨我打算用一天时间走完，是否可行？

3.你们走的是川藏南线，不知道川藏北线路况如何？听人家说目前北线317国道路况较好基本上都是油路，是否属实？如果走北线从拉萨--那曲--昌都--甘孜--四姑娘山--成都以你的经验大概要几天路程？

4.如果从成都上高速往宜昌走，目前可以到哪里？

谢谢：）

谢谢阿酷的信任。下面就由我这个与平度飞猴同行西部的人来回答你的问题：

1、两天基本够了，第一天到西宁，注意过兰州时路况有点复杂，兰州后甘肃境内的路面有点烂；西宁到格尔木800多公里一天赶到是毫无问题的，但是在青海湖边不要过于眷恋。

2、基本可以，轿车有望在18小时内完成这1180公里路程，切记不要因为赶路而过于高速，车速在任何情况下控制在100以内，广阔的高原上可能会对前方道路中的转弯半径判断错误，所以避免过速非常重要。

3、北线确实比南线好点，但是八一到波密路段仍不可避免，其间的通麦、排龙天险是藏路中顶尖的艰难，注意，哪怕已经安全地走过10000公里，但是过不了1米的路面就是失败，所以强烈不建议轿车走川藏线（无论南北），当然，4、5月份轿车顺利走完川藏线的的几率可能在90%以上。

317国道那曲-巴青-昌都段的路况非常糟糕，未曾听说轿车通过的记录。

4、成都-重庆-万县是高速，以后到宜昌都是不太好走的山区三*级公路，需时15小时以上，宜昌后当然又是高速公路。

祝你们在西部的自驾游中感受到快乐。

[此贴子已经被作者于2005-1-19 9:53:21编辑过]

阿酷

以下是引用老盼在2005-1-18 22:02:00的发言：

谢谢阿酷的信任。下面就由我这个与平度飞猴同行西部的人来回答你的问题：

1、两天基本够了，第一天到西宁，注意过兰州时路况有点复杂，兰州后甘肃境内的路面有点烂；西宁到格尔木800多公里一天赶到是毫无问题的，但是在青海湖边不要过于眷恋。

2、基本可以，轿车有望在18小时内完成这1180公里路程，切记不要因为赶路而过于高速，车速在任何情况下控制在100以内，广阔的高原上可能会对前方道路中的转弯半径判断错误，所以避免过速非常重要。

3、北线确实比南线好点，但是波密到邦达路段仍不可避免，其间的通麦、排龙天险是藏路中顶尖的艰难，注意，哪怕已经安全地走过10000公里，但是过不了1米的路面就是失败，所以强烈不建议轿车走川藏线（无论南北），当然，4、5月份轿车顺利走完川藏线的的几率可能在90%以上。

4、成都-重庆-万县是高速，以后到一场都是不太好走的山区三*级公路，需时15小时以上，宜昌后当然又是高速公路。

祝你们在西部的自驾游中感受到快乐。

非常感谢您的建议：）

您的这些信息对我制定路线非常重要，我最终的路线会在春节定下，到时候也许还需要您和飞猴的建议，再次感谢：）如果方便的话，能否给我一个您的联系方式？我将我的联系方式短消息给您了：）

老帕

今天飞猴见报了

平度飞猴

以下是引用老帕在2005-1-24 18:57:00的发言： 今天飞猴见报了

老帕：我真让报纸打败了，就这点事，这已经是第三遍了，越造越玄乎。言过其实，让我这“猴”脸往哪搁呵！

帕版主：春节有活动吗？

老帕

春节的活动还没定，俺自己很可能没时间了

一溜小跑

好游记～～

潜水王二

牛忙

老窦DX，想知道你的伞在哪买的~

平度飞猴

以下是引用牛忙在2005-1-31 1:09:00的发言： 老窦DX，想知道你的伞在哪买的~

牛：目前“滑翔伞”尚无国产品牌，国人全部使用国外品牌伞，国内以北京的“飞人”和“大羽”俱乐部经营的最多，另外，国内各地也有几十家俱乐部，作教练和分销生意。我推荐一个俱乐部网部，该网站另有国内很多滑翔俱乐部链接，你先看，还有不明白的，再发信息给我。

我的伞是通过“青岛海风滑翔运动俱乐部”购买的，奥地里厂商生产的。

http://www.qxhk.com/bbs/江苏启航俱乐部

kelian

以下是引用老盼在2005-1-11 2:33:00的发言：

我可以负责任地告诉你：“老盼很--生--气，后果很--严--重。”

理由如下：

1、本人最得意于这次旅行的是自以为行前功课做得很足，所以旅行中每一天都不盲目，而是每天出行前对本日将要遇到的各种可能了然于胸。而且我们的物质装备也准备得很充分，人力配置也很理想。

2、旅行难道不是追求快乐和浪漫吗？据我所了解的资讯估计，近几年来从各条线路自驾车进藏旅游的车辆总数应在五千辆以上，但到目前为止本人尚未得知有被证实的车毁人亡事故的记录，所以你所用的“侥幸”一词不当，假设我们这次发生极端事故，应该是称为“不幸悲惨”。

3、如果你是从我的游记表述中判断出“盲目”和对西藏及西部的知识积累中得出“侥幸”的话，那么我就要有失身份地说一句“愚蠢的人是你”，我愿意看到你能够理性地有事实依据地来批驳我的游记和我。

4、四姑娘山遇难的卢三哥及搜狐户外装备斑竹老K所从事的是极限运动，其危险系数远较自驾游高，他们的蒙难绝不能证明极限运动的死亡，更不会阻断自驾游的道路，而只会促使这些活动更加成熟。在此向他们的亡灵致哀。

5、最后有个疑问，你究竟是对我和飞猴的人品表示否定还是出于对自驾游的拒绝而在我们的游记后面跟贴的。请注意，这是一个越野爱好者的网站，如果这里大多数人的价值观和生活态度不能为你所认同那也是正常的，但请你尊重他人。

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另1：正因为“老盼很--生--气”，所以我就投入地激动了一番。列位看官见笑了。

另2：飞猴就不要再表态了，我已经糟糕了一次心情就可以了，说不定这正是楼上的想达到的效果，那么我就认栽吧。

看看这个：一车友自去年川藏线8月份拍的

kelian

以下是引用kelian在2005-2-2 3:41:00的发言：

看看这个：一车友自去年川藏线8月份拍的

四川的一越野车、估计是为有生还

牛忙

以下是引用平度飞猴在2005-1-31 14:46:00的发言：

牛：目前“滑翔伞”尚无国产品牌，国人全部使用国外品牌伞，国内以北京的“飞人”和“大羽”俱乐部经营的最多，另外，国内各地也有几十家俱乐部，作教练和分销生意。我推荐一个俱乐部网部，该网站另有国内很多滑翔俱乐部链接，你先看，还有不明白的，再发信息给我。

我的伞是通过“青岛海风滑翔运动俱乐部”购买的，奥地里厂商生产的。

http://www.qxhk.com/bbs/江苏启航俱乐部

谢谢老窦（这个词用得很难堪，因为“老窦”的发音在我们广东是“父亲”的口语，呵呵，不过佩服你，不是因为你去了西藏，而是因为你会飞~。）想详细了解下你飞的历程，比如玩了多久啦，最初是怎样爱上这项运动的呢。

平度飞猴

牛：我上网一查“老窦”这个词，还真有点麻烦，还是称“飞猴”亲切！

喜欢挑战，可能是一个人的天性！

2002年7月，全国滑翔伞锦标赛，在同是青岛市辖县的莱西市（平度市的临县）举办，我去观看，参赛的飞行员来自全国各地，飞行员有上至60多岁的老同志，和下至20岁的小姑娘，我被吸引，于是在赛场就与“青岛海风俱乐部”的钟霄飞教练谈妥，我要学飞伞。

二天的地面训练，第三天，我就被从小山坡上放飞，从学伞到飞起来，太容易了，但是从飞起来到飞的得心应手，我“疯狂”的飞了一年的时间（其实也就是大概有100多个起降，留空时间5、60个小时），这项活动，就象学驾驶，学会了，不会忘，只是个熟练程度。

从飞伞到现在近3年多的时间，我自己受过伤，是脊椎压缩性骨折。也亲眼目睹过伞友受伤，这3年来，仅山东的伞友，就摔断了5条腿，没出人命，但有人从此就退出伞圈了，全国每年都有人摔死。主要问题是国内这项运动，刚刚处于发展阶段，就象当初第一批骑摩托车的，据说所剩无几。

在国外是一项很普及的运动，国内只有不到1000人的活动圈子，你是广东人，在深圳就有一大帮伞人，更详细的资料，请你看“深圳磨房”的“天外飞仙”

http://forum.doyouhike.net/ut/board_show.cgi?id=36&age=30这里有一帮国内最活跃的伞友。

现在飞滑翔，我已进入越飞越谨慎的阶段。

正因为我有飞翔的阅历，西藏之旅的风险系数，比飞滑翔要低的多，因此我很乐观！

平度飞猴

发一段我的伞友“胡子”，有惊无险的视频片段！

文件提取链接：http://www.filesbak.com/GetFile.do

密码：53183FC5BC24196D42047AC7B7513D69

老狼

以下是引用平度飞猴在2005-2-3 21:24:00的发言：

牛：我上网一查“老窦”这个词，还真有点麻烦，还是称“飞猴”亲切！

喜欢挑战，可能是一个人的天性！

2002年7月，全国滑翔伞锦标赛，在同是青岛市辖县的莱西市（平度市的临县）举办，我去观看，参赛的飞行员来自全国各地，飞行员有上至60多岁的老同志，和下至20岁的小姑娘，我被吸引，于是在赛场就与“青岛海风俱乐部”的钟霄飞教练谈妥，我要学飞伞。

二天的地面训练，第三天，我就被从小山坡上放飞，从学伞到飞起来，太容易了，但是从飞起来到飞的得心应手，我“疯狂”的飞了一年的时间（其实也就是大概有100多个起降，留空时间5、60个小时），这项活动，就象学驾驶，学会了，不会忘，只是个熟练程度。

从飞伞到现在近3年多的时间，我自己受过伤，是脊椎压缩性骨折。也亲眼目睹过伞友受伤，这3年来，仅山东的伞友，就摔断了5条腿，没出人命，但有人从此就退出伞圈了，全国每年都有人摔死。主要问题是国内这项运动，刚刚处于发展阶段，就象当初第一批骑摩托车的，据说所剩无几。

在国外是一项很普及的运动，国内只有不到1000人的活动圈子，你是广东人，在深圳就有一大帮伞人，更详细的资料，请你看“深圳磨房”的“天外飞仙”

http://forum.doyouhike.net/ut/board_show.cgi?id=36&age=30这里有一帮国内最活跃的伞友。

现在飞滑翔，我已进入越飞越谨慎的阶段。

正因为我有飞翔的阅历，西藏之旅的风险系数，比飞滑翔要低的多，因此我很乐观！

飞伞是很刺激运动项目，不过感觉要比骑摩托安全一点

偶都快被猴哥拉下水了~~~~

牛忙

呵呵，还是猴哥叫得亲切，谢谢你的视频，胡子哥人长得潇洒，摔得也潇洒，还好没事。

平度飞猴

朋友们：以后有关“滑翔伞”的话题，请到这里来吧！

http://www.sttrip.cn/sdflyer/index.asp能有几十个热心的伞友来回答问题！

牛忙

老猴，去做赛佛坛子的斑斑吧，我已经投了你一票了，相信你能把它搞红火~