2013奥迪R8官图

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奥迪R8近来的关注度一直不减，只因其推出了动力超强的e-tron纯电动超跑。不过其产量毕竟十分有限，奥迪还是要把焦点放在常规动力版的更新上，比如奥迪刚刚就在Twitter上发布了2013款奥迪R8的几张官图，据称新款R8动力方面也做了一定升级，还推出了R8 V10 plus这一全新顶级车型，以满足越来越苛刻的“超跑”标准和越来越“刁钻”的众多顾客。

2013款R8硬顶版及敞篷版

尽管R8已经推出5年了，不过2013款车型的变化依旧不大，除增长几毫米外，整体尺寸毫无改动。不管是敞篷版还是硬顶版，其尾部侧面和尾部都保持现款，变化主要集中在前脸，尤其是前灯。

2013款R8尺寸图及V10发动机

本来已经很科幻的前灯，这次变得更加前卫，一条日间行驶灯带贯穿整个大灯组正中央，并弯折到下方，犹如一双目光凌厉的眼睛。从曝光的尺寸图上看，日间行驶灯仿佛突出于整个大灯灯组，实在是很独特。

2012款奥迪R8

正进气口从目前的镀铬网状格栅变成了更简洁有力的线条式设计，与两侧进气口一致，其灵感可能来源于e-tron纯电动超跑。而两侧进气口只是外型上稍作修改，变得不再圆润。搭配上超前的头灯设计，整体效果更具力道和未来感。据悉新R8同样将匹配4.2L以及5.2L两款发动机，功率分别提高到331kW和397kW，而V10 plus车型最高功率更是高达399kW。据悉，新车系有望在今年9月的巴黎车展亮相，欢迎持续关注我们的后续报道。

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奥迪R8 e-tron车型是在奥迪R8车型基础上打造的一款采用纯电动驱动的超跑车型，不过之前这款车型一直都是处于研发状态下，并未以正式身份亮相于任何场合，现在奥迪R8 e-tron车型给出了官方正式图片，并且在德国著名赛道上进行了测试，拿到了非常不错的成绩。

奥迪R8 e-tron车型之前在纽北赛道做过多次的测试，不过之前的车身上都带有伪装，或多或少会影响到实际测试成绩，而此次在奥迪官方允许的情况下正式量产版车身进行了实地测试，得到的成绩为8:09.099，这个成绩足以让奥迪在众多品牌中骄傲一次，因为这是一台纯电驱动的跑车给出的最终成绩。

奥迪R8 e-tron车型电机最大输出功率230千瓦，峰值扭矩820牛米，百公里加速时间仅为4.6秒，车体电池组采用的是可反复充电的锂离子电池系统，拥有49KWh的电量可使奥迪R8 e-tron车型以215km/h的时速行进。

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之前我们报道过纯电动超跑奥迪R8 e-tron的售价及产量消息，如今这款特别的的车型有更多吸引眼球的性能消息流出，消息显示该车扭矩达到惊人的4500Nm。

R8 e-tron前脸，与常规动力版并无过多区别

在奥迪工程师的努力下，奥迪R8 e-tron的性能数据达到了“令人发指”的程度。四台电动机输出功率230kW，看上去并不起眼，但总扭矩一下飚升到无出其右的4500Nm（你没看错是4500Nm，并非小编笔误多了一个0）。然而受限于53KWh锂电池的重量，该车百公里加速依然定格在4.8秒。

车门写有大大的“e-tron”字样，前后轮毂造型不同

R8 e-tron外观上与常规动力版并无过多区别，最大不同体现在尾部。不仅双排气管被取消，常规版巨大的尾窗玻璃也被换成了黑色不透明罩。以后这就是区分常规动力和R8 e-tron最明显的标记了。

尾部取消排气管和玻璃引擎罩，新引擎罩略显平庸

另外，R8 e-tron不仅采用了与常规动力版不同的轮毂，甚至连前后轮毂的造型都不相同，不知是奥迪故意为之还是无心犯错。与一般谍照不同，R8 e-tron不仅没有伪装，甚至还在车身四周贴上了大大的e-tron标识，表明奥迪似乎不想刻意隐藏这款车。外媒预计该车售价在10万欧元区间（约合80万元人民币），与之前曝光的83万这一数据相差不大。