转个精彩盛会

渔歌樵唱 · 发表于 2012-5-4 11:52

越野ｅ族编译 2012-4-9
[url=http://fblife.adpolestar.net/adpolestar/wayl/;ad=AA161D02_C895_EFAC_C5A4_9619EEFC0C39;ap=A55759AE_2816_2F9F_1A9A_C91E555FBF1B;pu=fblife;ext_key=;/?http://topics.fblife.com/webmb/3701/index.html][/url]
Hump Bump是在美国内华达州Logandale的Vegas山谷间举行的越野盛会，至今已经有30多年的历史，距离著名的赌城拉斯维加斯仅仅有一个小时的车程，而且这个盛会的举办时间恰恰安排在SEMA改装大会之后的周末，因此，你完全可以想象到这个Hump Bump会有多少人来参加和围观。

既然被称为改装者的天堂，那自然就有着吸引人的地方，由于Vegas山谷降雨量很少，再加上常年风蚀的作用，这里的地形复杂多变，山坡也十分陡峭，因此，吸引了大量越野改装爱好者前来拉练，尤其是对攀爬性能改装的车友来说，这无疑是一个天堂。这里最著名的越野俱乐部Four Wheelers club就是这个Hump Bump盛会的举办方。

接下来就让我们走近这些前来拉练的越野车，几乎都是Jeep家族的成员，来自不同年代。

第一辆是05款Jeep Unlimited，它改装了40英寸固特异MT/R轮胎，纹路非常深，抓地力非常强，尺寸为17x8.5JJ的TrailReady轮毂，发动机和变速箱仍然是原装的，虽然已经气喘吁吁，但是车主将分动箱升级为性能更出色的四速Atlas分动箱。改装了Dana 60系列前桥，减速比5.13:1，后桥则仍然使用着原装的。

91款切诺基，4.0升发动机、AX15变速箱以及NP231分动箱都保持着完好的原装度，性能也依旧不错，即使身材较大，但是面对爬坡，问题不大。前桥Dana 30、后桥Dana 44，减速比4.88:1,8英寸Rusty减震器，35x12.50/15的TrXus轮胎。

另一辆切诺基则是91年款，4.0升发动机、AW4自动变速箱以及NP231分动箱，配备了百路驰35寸KM2轮胎，前Dana 30车桥，配备Assuie差速锁；后Dana 35车桥，配备Detroit差速锁。

这辆97款绿色牧马人，仍然搭载这原装的直列六缸发动机，32RH三速自动变速箱，Dana 60车桥，均配备了ARB气动差速锁。底盘7英寸升高改装，35寸General轮胎，17x9JJ尺寸的Eagle铝合金轮毂。

这辆95款牧马人就没有其他同族那样狂暴了，搭载这2.5升四缸发动机、AX5变速箱以及NP231分动箱。Dana 44前桥、GM 12-bolt后桥，减速比5.38:1，都配备了Auburn ECTED差速锁。

这04款的牧马人则看起来比较规整，当然还是原装的直六发动机、NV3550变速箱以及NP241分动箱，前后Dana 44系列车桥均配备原厂气动差速锁，底盘进行了5.5英寸升高改装，35英寸百路驰，通过能力极强。

当然在越野的过程中，尤其是对于专注于攀爬的越野车，翻车的可能性要远高于其他车型，即使你的装备再精良也会有一定的翻车可能性。这样的话，就需要其他车辆用绳子拖拽，帮助你重新“站立”起来。

红色的04款牧马人，搭载4.0升原装发动机，四速Atlas分动箱，Dana 44车桥以及3英寸的底盘升高改装，37英寸百路驰MT轮胎。

由于Vegas山谷拥有这非常独特且美丽的自然风光，我们越野爱好者的进入已经搅乱了这片安静的自然环境，当然更不能伤害这里的任何野生动物，所有的车手在练车的时候都非常注意车轮下的小生物，我们眼前的这只陆龟就可能非常好奇我们的这项运动。

版权声明：本文版权为越野e族所有，转载请注明出处。