性价比之王，老款大切WJ实用的用车心得分享

M885

原帖由 最野的人 于 2012-3-8 17:58 发表
呵呵，对4000的体会由于时间不长，也只能是一已之见，不要在意。很多4000的车，起步的调教感觉都比4700或者5700的感觉要来得快，但是……………，速度一但上来，就完全没有优势了，呵呵，这是我真实的一个体会，我已 ...

这个是真的感觉，我之前开的就是一个六缸的大切，原装的ZJ车况也非常好，起步加速没问题，但上了速度加速真的不行，和现在的WJ比，80KM以后的加速真的不是一个级别的。

往野地走

继续继续

小佳

我老跑深圳，可以一起交流一下。。

野人辛

V8的车，大多保养得不错，但试车后的感觉非常不一样，这里边有很多的内容需要与大家分享，以供大家在选择二手大切时参考。

先顶再看，，

金刚08

很同意对大切的评价，4.7  必须是4.7，不是偏见是感受！春节跑了趟长途，因为高速上的车太多，不得不从右边超车，大切给我的是信心，快速，沉稳，轻松而过，随心所欲、行云流水、淋漓尽致是大切给我的驾驶感受！遗憾的是，南方的保有量太少，更换配件必须从北京购买，南方4S店的技术是在是不敢恭维，在东莞的4S店换个胶套，竟然能把我的新胶套给弄坏了！前辈给我们玩切朋友一个的建议，除非是损耗件，能不换尽量不换，车都是修坏的！

[ 本帖最后由 金刚08 于 2012-3-9 20:35 编辑 ]

gnlb

从最近找大切的经历看，03年以前的大切状态好的不多，基本都是三手以上的了，很多人不爱惜车搞得一塌糊涂的。

野人辛

原帖由 gnlb 于 2012-3-9 21:45 发表
从最近找大切的经历看，03年以前的大切状态好的不多，基本都是三手以上的了，很多人不爱惜车搞得一塌糊涂的。

严重同意，，，，，，等待楼主后续，，

sbp932

准备纳大切，时刻关注学习中！！

最野的人

欢迎来深圳做客，呵呵

最野的人

我就知道落花兄弟会出现的，呵呵。落花，我真的很佩服你，不仅玩大切玩到家，而且嗅觉非常灵敏，哪里有大切的动静都能够看到你。那边有我ID号的，只是不发言，呵呵，会去的。

最野的人

兄弟，你的车改得不错，图片我在其它贴子看过，其实我比较喜欢你的这套方案，OME或者其它的升高2英寸的，我开过类似改装过的V8，感觉高速上的效果不是很理想，噪音大很多。

最野的人

现在来说一下大切的散热问题。我收到这台大切V8，收拾完车后，那段时间在市内开，总发现水温有点高，经常到100度以上，但倒是没有报警，由于各位使用车的习惯不一样，对车的态度也不一样，这种情况，我估计多半是原车主不注意保养水箱的而造成的水箱堵塞的情况比较大，其实在收车的时候，我就发现原水箱中的水是透明的，我估计是加的纯净水，但检查水箱的状态，并没有发现什么大的问题，也就没有太在意。发现水温高后，直接开到朋友的店里，进行水箱清洗及相应的保养，更换老化的管子，清洗的过程，发现水箱出口部份堵了很多的东西，应该是长时间未保养及清洗，以及加了里劣质的水箱水造成的，清洗完，更换必要的管子后，直到现在，水温从来都不会超过95度（100度下来的个大格）那个格式以上。我建议新收大切的兄弟们要注意这个环节。本贴酷图一张，呵呵，在深圳，有时会参加一些车友的活动，这次是一朋友接新娘子，那天，清一色的JEEP，牧马人，大切，指南者，自由客，20多台车，玩得还是挺开心的。

去年，回重庆时，为了去看一下以前几位朋友位在贵州一个偏远山区捐助修建的希望小学，特意从桂林走三江到贵州的从江，那个路况，完全可以和川藏路相提并论，很多人一提到路况难，就想到去西藏的路，其实，贵州大山中的路，同样也非常考验驾驶水平。这个小山村太偏远，根本就没有给汽车开的路，感觉上就是人或者拖拉机生生的踩压出来的路面，而且部份路段由于下雨，坡大，那些坡还不是平的，坡陡的同时，还向一侧倾斜，我们一车4个人，小心的相互指引着向上开，但由于路实在是太滑，大切在那里还真的是很困难，当时轮胎可能也不太给力，一路低四在费劲的爬行，时间一长，中途出现了高温报警，动力严重下降，怎么踩都没有力，那天我们同行的普拉多LC120倒没有出现类似问题，还有一台是长城的H5，也没有出现过热现象，呵呵，说实话，心里还是很不好受。这时真的是第一时间想到了以前落花的贴子里说到的变速箱散热器的问题，还真的给让我给碰到，呵呵，看来在论坛做功课是非常有必要的。没有办法，后来勉强到达了目的地，加装变速箱散热器当时就成为回去后首先解决的第一个问题。

没有什么悬念，照方抓药就可以了，B&M的变速箱散热器，订购回来后自己动手，1个小时解决问题，后来虽然没有时间再到那个地方去体会，直到现在，其实也一直没有时间和机会检验安装后的效果，但心里一直比以前踏实很多，这人啊，就是贱，出事情后，没解决问题，心里总是七上八下的，其实不装倒也没问题，在市内开，基本上是用不上这玩意，等以后有机会了测试一下吧。

[ 本帖最后由 最野的人 于 2012-3-10 17:25 编辑 ]

最野的人

欢迎交流。

野人辛

看来这个自编箱的散热器很有必要啊

大头王

原帖由 最野的人 于 2012-3-10 15:55 发表
现在来说一下大切的散热问题。我收到这台大切V8，收拾完车后，那段时间在市内开，总发现水温有点高，经常到100度以上，但倒是没有报警，由于各位使用车的习惯不一样，对车的态度也不一样，这种情况，我估计多半是原车 ...

我的大切采取的办法是更换爱温防冻液，目前水温一直维持在95度，几乎没变化，当然没试过一直低4的情况

最野的人

对于玩沙子，爬很陡很长的坡，长时间低速运转的情况下，必须加装变速箱散热器，爱温防冻液这些都没有什么作用。

落花时人

爱温沸点高，如果只在铺装路上跑，成本能接受，但对于越野来说，水箱一旦漏了，损失大了些。。。

跑沙漠这许多次数，Mopar的防冻液，只要两年一换，还没出现过高温现象。。。

simonkin

落花大侠都出现了，厉害......

agotime

一周多没上网了，一来就看到个很棒的帖子，顶楼主一下！
我看了落花大大的帖子，也买了一个跟楼主一样的散热器，还没装呢，呵呵呵。
我开大切4700快8000公里了，遇到过一次油泵密封圈漏油，只是拆下油泵重新安装了一下就好了；还有一次启动电机低温下过夜后不工作了，拆下润滑了一下就好了，网上说都是常见故障。估计是原车主开的少，一些问题在我的“长途拉练”中都暴露出来了，呵呵。其它用起来都很好！非常赞同楼主的说法，性价比非常高的车！

侯豹

好车··板正··