性价比之王，老款大切WJ实用的用车心得分享

笨笨熊磊

笨笨熊磊

sbp932

又没了..........赶紧那哥们！！！

simonkin

原帖由 空三师 于 2012-3-7 09:47 发表
同意楼主的观点，但是直六也是很强悍的特别是四驱系统，242比247要强的多！

I6的车型也有242和247两种配置。我的就是242，感觉挂2驱时动力很强，油门反应很快，挂全时四驱时油门明显无力，需要踩得深一点，油耗也增大了。
我买车前对I6和V8的选择也一直摇摆不定，各种说法不一。现在体会一段时间后感觉，估计I6动力不够不省油的说法可能是对247分动箱I6的评价，I6省油的说法可能是对242分动箱I6的评价。个人以为如果选I6的话，最好选242分动箱的，这个车型也挺难找，好像03－04年左右低配不带天窗的六缸有这个分动箱。

cura11

呵呵，学习学习

最野的人

这位兄弟说的是对的，I6 242的分动箱版，我没有真正的开过，在我淘大切的过程中，也只看到过一台，由于没有机会试车，因此，对这款车的情况不是很了解，网上无限吉普的落花有详细的V8247换242分动箱的案例，我认为还是很强大的，242的I6我认为还是可以考虑的，在我淘大切的过程中，也考虑过这个问题，247的4000我认为真的是鸡肋，呵呵，到现在都还是这样认为。

从性价比来看，二手的V8通常比同年的4000要贵5，6万左右，这个差价有时甚至只有3万、4万左右，其实如果按新车的价格来核算这个比例的话，不用说，V8的性价比远远超过4000，这个5万多的差价，带来的不是一点两点的差别，就算是242的4000，也无法让人找到信心，V8的质量更为稳定可靠，这是我收这台大切后，与4000车友经常交流时得到的结论。

[ 本帖最后由 最野的人 于 2012-3-7 15:49 编辑 ]

黑布

好奇个问题，247改242 有什么缺点呢？ 如果没有的话，不知楼主改没改？

simonkin

同意，其实原先V8也是我的首选，选I6是因为外地车上不了上海牌照，选择面一下子小了很多，正好看到一台242的I6，车况还可以，正好家人的思想工作也正好做到火候，既然缘分到了就定下来。
买二手车跟谈恋爱结婚一样，太急了不行，娶到手才发现一身的毛病，太慢也不行，挑 花了眼搞疲了就没有娶到手的愿望了......
另外，在此顺便控诉一下借着环保名义实行地方保护主义的上海gov-er-ment.....

SKY360

I6的油耗之所以和V8一样，可能跟他落后的4AT有关~两车除了发动机和变速箱不一样，其它的貌似没区别（个人感觉，如有不同欢迎各位兄弟拍砖）~

烽火台

好贴，分享了。

焦溜丸子

老哥你脚垫从哪里买的，啥牌子，谢谢哈

焦溜丸子

真干净。。。。

cecilia

那个，好像在白石洲有一台，我以前经常在 科技园 碰见过几次，还打过招呼。。

joe_zhang

啥都和我的一模一样
除了车台
还有自行车架我是放车顶上的

最野的人

大切是好车，从前边的贴子中大家也可以看得出我的实际感受，但是……

为什么大切一直以来都是争议最大的一台车呢，甚至到了开大切的还抬不起头了，呵呵，那么一台算是中高档的SUV了吧，整得开他的人还挺没面子，质量问题是大家看到网上说到最多的地方，小毛病、操控性、高原反应、承载式车身不耐用……，太多负面信息充斥网络的各个角落，甚至连经常自燃、毛病也同样多的小马都没有大切这么受人唾弃。这些信息直接导致大切WJ甚至WK的保值率非常低，二手车市场价格一落千丈。我在静静的等待这台大切的过程中，就亲身体会到大切掉价的过程，以至于我途中甚至放弃，但对这车一直太喜欢，心中真的是太难割舍。当大切WJ V8 04，05年的车价格掉到20万以下后，我开始认为，是可以出手了，就算如网上的所说，也无所谓了，那点钱就算我的股票没涨过也没挣到钱而已（买大切的钱是炒股票挣的，呵呵，私房钱），最终大切V8到了我手上后，我发现，完全不是那么回事，虽然V8也存在问题（下贴中将会说到），但就我十多年买车，开车以及对各种档次及品牌车型的亲身体验来看，收这台大切V8，钱花得是很值，我非常感谢那些把大切说得一无是处的人，真的非常感谢，正是你们，我才用大大低于自己预期的Money实现自己的愿望，呵呵。

仍然是本贴的酷图一张，小孩子永远都是最单纯的，不管你开的是路虎、奔驰、宝马、丰田、JEEP，在她们眼里，反斗乐园，电脑游戏，好吃好玩的东西才是他们的图腾，其它的一切都是浮云，呵呵。

想冬眠

这个帖子有味道！ 感谢楼主的分享！

北京Jessy

楼主的帖子很有启发，不仅仅是车。

四驱游击队

楼主的帖子写的很好是自己的感受，希望楼主和各位切友把更多的用车经验写出来，供大家学习学习。

越过大野地

请楼主 一次多写点吧 毒的不行

最野的人

很多车友在买二手车时，都会看一下车况，看看这里，看看那里，但我想大多是装模作样，呵呵，因为什么，因为我们买的车，在用之前是不熟悉的，这个不熟悉是指对功能的不熟悉，自己的车没有开过几个月，是完全体会不到这台车的功能点有哪些，哪些地方是问题的关键，挑车时应该注意哪些部位，我在收这台大切前，因为有1个月V8的驾驶感受，因此，可以说这1个月给我收到这台靓切提供了坚实的技术基础，对车不熟悉，你再怎么看，也看不出名堂，整个网上，我想大家都找不到任何一个贴能够详细说明大切V8的各个功能点的要点及使用感受，以供想买二手车的车友进行参考，为了补上这一课，让各位车友在选择车时能够真正有一个参考依据，下边我把大切V8 WJ的主要功能项及位置列出来，这也是我在验车时检查的地方，希望能够给各位在挑车时有个很好的参考：

一、外观：
1、查看外表漆面、查看四只轮胎是否在直线，查看轮胎部位的内衬板，开关门，打开尾门上的玻璃窗（注意尾门的这个窗是可以单独打开的），打开机头盖检查机仓，检查钥匙遥控开关是否正常，门能不能正常锁定及开启。检查外观部份的注意事项
a)门能不能正常关闭，关闭后状态是否正常，我在杭州看过一台大切，右边的两块门关闭的状态就不正常，车主也比较诚恳，说是右侧被挂过，但不严重。挂过是肯定了，但严重不严重真的是一下子判断不出来，这种车最好是要当心。
b)尾门：大切尾门的撑杆那是相当的………………不好，呵呵，我看过的大切，没有哪一台的尾门撑起来后是感觉放心的，这个是产品品质问题，大切的撑杆要列入常备易损件，呵呵，我家领导的现代圣达菲，04年的车，尾门的撑杆那个叫强，轻轻一抬，就往上窜，北吉的这个质量啊，太让人寒心。
c)尾门后玻璃窗，这个窗是可以单独打开，至于为什么，当你看到车后就知道，我不多说，实际作用不是很大，既然存在，就要检查，这个尾门玻璃窗也是有两根撑杆，这两根撑杆，90%是有问题的，比尾门撑杆的质量更差，而且这两条撑杆价格贵，尾门撑杆一般在150左右一条，而尾门玻璃撑杆一般在260元一条，这两条撑杆我个人认为如果坏了，不用再更换了，基本上是没什么作用。
d)机仓盖，机仓盖的撑杆和尾门、尾门玻璃撑杆一样，存在同样的品质问题，反正大切的这些部位的撑杆，感觉品质都很垃圾。我曾经在机头更换火花塞的时候，机仓盖掉下来，把我的头磕了个包包，疼得不行，让我几天都在问候北吉汽车的家人。
e)四个侧门，侧门正常开启时，中间都会有阻力限位，在开启的过程中会有明显的感觉，这是汽车的基本设计功能，我碰到过一台大切司机位一侧的门就有问题，开启过程没有限位，这个倒不影响使用，但说明车门撑杆的部位需要修整。
未完，待续……………………

[ 本帖最后由 最野的人 于 2012-3-8 01:15 编辑 ]