路虎进藏历险记

千醇王

过了希夏邦马峰，又过了佩古措，车所过之路都扬起黄土的滚滚浓尘。车辆扬起的尘埃严重影响后面驾车司机的视线，没有风的天气使尘埃久久不散，必须远离前车50米以上。我趁在一段尘埃不多道路的机会，加大油门超过前面两台西藏牌的丰田陆地巡洋舰，让他们吃灰去吧，哈哈哈，……。得意洋洋的不停从反光镜观看陆巡在尘埃中艰难行驶，并加快车速防止他们超车，陆巡渐渐地离我们越来越远。这段路的车辆极少，从我们超过陆巡后，一直到萨嘎县城的约100公里路上，就没再遇到一辆车，也没见到任何房屋和人员，这就是无人区！车开得很快，时速经常在100公里以上，正像小赵说的“100公里随便开”。突然，前方不到100米出现急弯，我赶紧松掉油门，不停的点刹减速，无奈，100多公里的车速，在这么短的距离里，点刹降速的作用有限。西藏的道路转弯角度都较小，这会儿遇到的弯道角度大概只有100°，而且还堆积了很多小石子。当车到弯处转弯时，发生了严重侧滑，一会儿向左，一会儿向右，车身倾斜角度很大，我预感要翻车！夫人一人在后排，一会儿被甩到右边，一会儿被甩到左边，除了惊叫外，完全无法控制自己。路虎左摇右摆数次，一下冲出公路，越过护路40多公分宽的排水沟，窜到路外一块松软并且较为平整的小土台上平安停下来。我见没有出现大事故，首先想到不能让后面的陆巡看笑话，立即迅速调转车头，加大油门再次冲过50公分深的护路沟，驶上了公路。其反应之快、动作之迅速，令惊魂未定的夫人都没感觉到车已冲出公路。其实，在发生侧滑时，车轮与地面摩擦产生的尘埃，可谓遮天盖日，不仅后面50米之外的车看不见，前方的50米之外的人也看不见，我们已被浓浓的尘烟紧紧包围。路虎防侧翻功能救了我们一命，上乘的机械质量和强悍的越野功能让我得意十分！

千醇王

PK陆巡：很多人都说路虎越野功能不如陆巡，特别是在西藏地区。我在西藏确实看到到处是丰田陆地巡洋舰，其中最多的型号是LC80，也见到少量LC100，而最新款的LC200是凤毛麟角，并且只在拉萨、林芝等西藏较大城市偶见。在西藏丰田霸道极少，当沿川藏线从西藏进入四川，大量的霸道涌出到公路。听说10多年前，陆巡刚到西藏不久，大量车辆出现问题，丰田公司立即派相关技术人员赶到西藏进行维修，并向用户支付了几千万的赔偿。通过对西藏特殊气候环境的分析，丰田公司在西藏专门设立公司。经过技术人员多年的研究，不断地开发相关技术，最终使陆巡在缺氧的西藏高原运行与在低海拔地区运行效果相同，形成丰田陆巡在西藏地区横霸天下的局面。

千醇王

   我在西藏仅见过两台路虎，一台是在09年来西藏时，在日喀则市见过的发现3，一台是2010年在拉萨见到的，仍然是发现3。我还在西藏发现有少量外地车牌的奥迪Q7，不过这些车大都只去拉萨、日喀则、林芝等路况较好的地方。作为进藏为数不多的路虎，每当我们在城市驶过，车后都留下不少的羡慕眼光，也留下不少的惊奇眼光！谁这么大胆，竟敢驾驶路虎单车闯西藏，还要到有地球第三极之称、平均海拔4500米以上的阿里地区？！不少驾驶陆巡的人员，总有一种要与路虎比试的心态、一种要将路虎征服的心态。

千醇王

我驾车从仲巴驶向日喀则市，路上的车很少，过了萨嘎县城不久，我超过了一台陆巡LC100，不一会儿陆巡又超过我们。我们加速，他们也加速，陆巡始终在前面与路虎保持相对固定的领先距离。在车少的道路上，长途司机为了解决简单操作的单调与乏味，普遍会找一个竞技对手，通过你追我赶的形式增加驾驶乐趣，避免困乏引发事故。在一个维修地段，车辆必须离开公路，走临时便道绕过去，路虎紧跟陆巡下到便道。陆巡在前面猛加油门，发狂式的驶过高低不平的小土路，穿过沙漠地段，闯过小溪，最后快速冲上陡峭的公路路基，驶上公路。我一看就明白，这是陆巡向路虎挑战！事关荣辱，路虎岂能俯首称臣，毫不含糊的立即披挂应战。尽管陆巡后轮扬起3米多高的土尘影响视线，我驾驶路虎始终保持与陆巡不到10米的距离；陆巡溅起的小溪浪花还在空中飘动时，路虎已猛扑到小溪对岸；陆巡冲到公路上还没调正车头，路虎已从浓浓尘烟中穿出到柏油路。好一场拉力赛，施工工地的工作人员，都停下手中的工作，惊奇的观看虎牛相斗（西藏和新疆地区的人们，根据丰田的标志称丰田陆巡为“牛头”）。

千醇王

    在一个狭窄的山谷，因修路车只能等待。我下车走到前面陆巡LC100车旁，这时，陆巡的司机也下来了，他是一位近50岁的藏民。“您的车不错呀，是LC100,还是LC200呀”，我明知故问的找话说，他回答是LC100，“您开车有多少年了？”，藏民说“超过20年”。见对方态度不错，有谈话的基础，我马上说“您刚才是要和我较劲呀”，藏民司机忙说“没有，没有”，我问“我的驾驶技术怎么样？”，他说“不错，不错，很好！”。可能是他的汉语不太好，每次都用非常简短的语言回答，但感觉是非常诚恳。过了这个修路点，往前走了不到3公里，又碰到一个修路点。陆巡对这里熟悉，立即掉转车头回驶，我们赶紧跟着它，后面有几台外地车牌的越野车，见我们掉头，也纷纷掉头跟着。陆巡从公路边一条小路下去了，我们几台车跟着下去。从公路到下面河谷的落差有4、50米高，路很陡、很烂，见前面陆巡放慢了速度，紧接着看到它屁股一撅，就不见了。我走到近处一看，是一个很深的沟，立即升起车身，顺利通过。我们赶紧追上陆巡，从反光镜看到后面一台帕杰罗在过沟时，搁底卡在深沟里动弹不得，它后面的几台车全被堵在小道上。20多分钟后，当我们顺着几乎没有路河谷走上公路，心里真是感激陆巡，没有熟悉道路的它带路，我们真不知怎么走出来。回头再看远处的公路，被堵的车队仍旧没有动弹，陡峭小道上被卡在深沟的帕杰罗此时只能孤零零等待吊车来救援。我要说说帕杰罗老弟，你应该全面了解车的性能，陆巡能过是他熟悉道路，我能过是路虎拥有强劲越野功能，有了金刚钻才敢揽瓷器活呀。这下可好，你不仅自己辛苦的在寒风中等待不知何时能来的救援，还给有越野硬汉美称的帕杰罗“山猫”蒙羞，悲哀呀！

千醇王

关心者请到爱卡汽车论坛的路虎论坛查看千醇的“路虎进藏历险记”
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15797174&extra=&showthread=&page=1

[ 本帖最后由 千醇王 于 2012-3-7 12:59 编辑 ]

老猫烧须

非常精彩!
看来路虎进藏要注意的事情多着呢.............先学习一番,积累经验///

欧俊

继续上图！

千醇王

KaKaDu

鼎好车。

KaKaDu

原帖由 千醇王 于 2012-3-20 10:56 发表

请教LZ一个问题，在切换行车模式时，是否要把车往全停下？看到LZ文章中频繁切换模式，是在行驶中进行吗？

杨骁鹏

杨骁鹏

0恶僧0

原帖由 sonyc 于 2012-3-4 05:47 PM 发表
坐等照片。

等不着啦··人家在爱卡都发帖了哈哈··

Badun

原帖由 KaKaDu 于 2012-3-21 06:56 发表

请教LZ一个问题，在切换行车模式时，是否要把车往全停下？看到LZ文章中频繁切换模式，是在行驶中进行吗？

不一定要停车,有时可以在空挡时切换,听到都声表示切换成功,如果因为切换不当,液晶屏档位显示F时,要熄火重启.

千醇王

我一般都停下来，换了模式后在行。

千醇王

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zyhlion

不错。

千醇王

此坛不太活跃呀！