转来的：2020V系列的车价格为什么这样高（非洲人的自白）

东河 · 发表于 2011-12-27 18:53

转：文杰的男人编写---2020V系列吉普,车价为什么这么高？很多人质疑为什么一个破 2020VJ 要 2 万多？下面我给大家算算流水帐一看就全明白。 1．
部队退役车每辆 700—1200 元一辆卖给国家指定物资再利用公司。题外话：很多人讲他的车是部队一手车其实那是骗《萌》的，一千辆退役车能有 10 个 8 个被有大关系朋友买走。有这些关系的人看不上我们这些小生意人家不会拿网上去叫卖。
2．
物资再生利用公司接到军车报废计划后立即和周遍的拆车商人联系江苏的 XX 镇河北的 XX 镇这些全国有名的拆车零件集散地，有些地区还走走过场把车拉回报废公司，有直接就趁月黑风高之夜回到它们的新家大院里了，但是价格从现在开始上涨了，因为各种费用开始发生。公关费用，运输费用，各方的利润。在和一个拆车老板聊天中打听到他们一次进货车很多都是打包买来的，里面什么车都有，不分好坏所以不好单独区分单价。但是平均下来一台成色好的 V 系列 20 绝对不超过 5000 元。
3．
车辆经过一路风尘到达拆车老板手里后，他们会根据以往的经验通过车辆外表的使用情况和发动机底盘状况来区分那些是所谓的好车那些是所谓的烂车。烂车上的一些关键部件高价出售其他部分找个脚落等待伯乐到来，好车做整车销售当然一些小的细节零件只要不影响正常行驶的老板也就不搭理你了，价格直接变成 1 万 3---1 万 5 之间。为什么一辆车一下加了 1 万？老板讲了一批车 20 辆挑出来不到 7 辆成色好的还有仓储费用，人工费用，投资利息，当然还有他的理想利润。拆车老板的帐算的很好，好车平均 1 万 4 一个 X7 辆 =9 万 8 元。剩下 13 辆车平均每辆轻松 3 千元 ---5 千元，基本都是利润销售周期不超过 10 天。
4．
接到车源信息后我们这些贩子星夜兼程驾驶着各式各样交通工具开赴集结地，我一般选择自驾，优点：方便快捷可以第一时间赶到，先到先得先挑好车这个道理大家都懂。缺点：费用大每公里费用约核 2 元。车挑好后简单检查灯光，线路、机油、轮胎等等后该修理的要修理该更换的要更换，当然了人在他乡该被宰的时候一定要被宰， 10 元一个的灯泡， 600 元一块的 40A 杂牌电瓶咱都买过。车辆整理好一干人马浩浩荡荡开始返程，根据路途远近还会发生若干次，吃饭、加油、住宿、还有跟着开车的兄弟们路上的烟水等消耗品也是必不可少的，如果路上太平走国道还能省下一笔丰厚的过路费，如果走高速单车又要多加几百元的过路费和伙食费（高速服务区吃饭太贵）。一通车马劳顿到家后，一计算每台车根据路途远近开支在 600—2000 元之间。
5．
为了保证车辆品质还要分别更换防冻液，机油、变速箱、分动箱、前后桥的润滑油。全车黄油嘴高压打黄油，精心检查全车线路灯光及仪表，该换的要换该修的要修不凑合，全车的螺栓底盘上生锈的部件全部除锈剂除锈然后防锈油润滑。清洗车辆内部，清洗节气门、清洗喷油嘴，更换火花塞，清洗汽油箱等等这些工作做完用时 3 天花消 1500—3000 之间。外表部分有少许掉漆的腻子开裂的要补漆为了保证无色差小铺子不能去只能去大厂没有 500 元是出不来。
6．
到现在为止一台部队报废的 V 系列 2020 成本单价已经达到 1 万 7 到 1 万 9 之间了，其中还不包括买车来回路上的出现的车辆故障风险和警察查车风险。一台车从选车、买车、运输、维修到销售完毕我要带兄弟们山南海北来回奔波大半个月我怎么也要挣个几千元吧。
7．
帐算到这里大家该看明白都明白了看不明白的我也没有办法了我的语言表达和文字编辑能力就这个本事了，你要是想买一个又便宜又好的车估计等同与天上掉馅饼，但是馅饼也有过期的吃之慎重，羊毛永远不会出在猪身上。

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