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楼主: 飞奔JEEP

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暴力改装途乐赛车日记！！！41页参赛照片

二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-24 19:34 | 只看该作者

KING绞牙减震器的定位和安装，40x40x4方管，马蹄脚加强

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2011-12-24 19:37 编辑 ]

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-24 19:39 | 只看该作者

加固后的细节......
减震的安装多用圆形管做液压弯管支架
我觉得方管的纵向抗压强度要好过圆管
作为支架也更利于制作和安装

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2011-12-24 22:38 编辑 ]

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-24 22:36 | 只看该作者

底座的制作，最费时的东西

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-24 22:40 | 只看该作者

改变皮带的缠绕方式，可以有效的解决一些问题，呵呵，你懂的！！！

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石头

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发表于 2011-12-25 00:18 | 只看该作者

拖车的内部尺寸，报价

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-25 20:34 | 只看该作者

今天切开了外壳，准备动两刀对接，全封闭车体壳，接近角不用说了，离去角是这次改造的重点，明日上图

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我是梁子

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发表于 2011-12-26 09:06 | 只看该作者

楼主快上pp啊中毒啦

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越野越刺激

梧州华仔

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桂大版务区版主

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发表于 2011-12-26 22:22 | 只看该作者

=PP.......

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-27 00:35 | 只看该作者

感谢关注
今天回来太晚了
明天再上吧.......

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发表于 2011-12-27 11:16 | 只看该作者

楼主继续图片

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-27 19:55 | 只看该作者

切割定位后的短板途乐已经有点效果，正在等待“装修”，呵呵。
安装后车体的接近角和离去角均能大于75度

第一刀，中间位置拼接

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-27 20:14 | 只看该作者

第二刀，解决了全壳离去角和重量平衡等问题
这个设计完全是因为朋友的途乐情节，特别要求，外貌特征要最大化保持“途乐”的风采
呵呵，看起来如此憨厚的外壳，却藏着一刻澎湃的心
有点意思

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2011-12-27 20:35 编辑 ]

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楼

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浙江大队金华分队版主

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发表于 2011-12-27 23:24 | 只看该作者

看图，学习啊，，，

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发表于 2011-12-28 12:11 | 只看该作者

楼主继续继续

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闪电011

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发表于 2011-12-28 12:27 | 只看该作者

又一大作啊，，，支持，，，，

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劲风四驱改装

二把刀

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发表于 2011-12-28 20:43 | 只看该作者

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劲风四驱改装

二把刀

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发表于 2011-12-28 21:45 | 只看该作者

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发表于 2011-12-28 22:14 | 只看该作者

原帖由 飞奔JEEP 于 2011-12-24 22:40 发表
改变皮带的缠绕方式，可以有效的解决一些问题，呵呵，你懂的！！！

还不如直接去掉空调压缩机减轻重量换根皮带来

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二把刀

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楼主| 发表于 2011-12-29 00:07 | 只看该作者

原帖由 等风的旗 于 2011-12-28 22:14 发表

还不如直接去掉空调压缩机减轻重量换根皮带来

呵呵
已经更换了加长皮带
需要改善的问题不同，所以方式也就不同
另外这个车还是希望在沙漠练习的时候能有空调和暖风的

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2011-12-29 00:09 编辑 ]

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荣哥

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发表于 2011-12-29 00:56 | 只看该作者

又来了，哈哈，防毒

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