呼吁北汽恢复生产老骑士

传佳

原帖由 zz23 于 2011-4-25 09:28 发表
简直就是做梦，知道什么叫国企吗？就是必须违背人民的意愿

通过做梦的形式表达一下人民的意愿，是这个意思。

大石桥

我准备下一辆车还开骑士的梦想破灭了

heh1818

北汽在闭门造车浪费资源

藏獒818

就要这样改，顶起

zywjlb

坚决同意不改外观，其实原来的外观挺经典的，没有必要改的，关键是要保证骑士的质量，根治小毛病，同时补充第五点：可以选装后桥差速器锁

old2020

强烈，最强烈，最最强烈呼吁北汽立即停止S12的研发，恢复老骑士的生产，保留老骑士的前后硬轴设计，同时加强底盘两道纵梁的强度，加装后差速锁，保留老内饰风格（可适当小改动），适当生产一批高顶加长款的老骑士！

牛牛-挺国产

现在老骑士又成奢望了，。什么世道。。。。

rand

学习中，感觉买s12是要越野，所以前后轴、主梁、发动机等是重点。

传佳

根据了之的意见，汇总整理：
骑士定位：能够应对较复杂地形状况的轻型越野车。售价：10万-13万
1、外观保持不变，保留中控样式不变（空调拨杆改成旋钮即可）。重要，严重建议。
2、保留前后硬轴（品牌卖点），球笼式的前后传动轴，沿用北悬的前后桥。
3、加强底盘两道纵梁的强度，加装后差速锁
4、英明的轴头离合器，
5、全车隔音隔热，降噪改进（根据现有条件，做有限改进就可以了）
6、适当增厚的高强度深拉伸双面镀锌钢板，门内侧防撞梁，
7、电磁控制空调系统，
8、爱信变速箱+分动箱，
9、2.0T缸内直喷增压发动机（原发动机够用的话，可考虑不换？）
10、精细化内部结构和质量，电气部件的质量，
11、双锭DVD+ GPS（可选）
12、。。。。
加长轴距~150~200mm以改善后排空间，尾门采用域胜007的备胎背负式结构，这两个意见我同意王二说的，再加上北汽的工艺水平，恐怕引出其它问题，请了之再考虑一下。
另外，因改进较大，加装了较多的好东西，价格调整为11-14万元，现在接受预定。
呵呵

赵天

原帖由 牛牛-挺国产 于 2011-4-25 13:02 发表
现在老骑士又成奢望了，。什么世道。。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。

奋斗青年

换个给力的发动机吧

南通大吴

有梦就有希望

小鸟

老款和新款都生产,给大家多一种选择

小晴天

原帖由 jb8199 于 2011-4-25 08:30 发表
强烈支持！！可是S12还没醒，北汽还想梦S13呢！！

赞同！！！！！

传佳

骑士2012意念版
在老骑士的基础上，在众族友的共同努力下，骑士2012意念版完成设计方案（方案参与人：了之、zywjlb、old2020、王二等），具体如下：
骑士定位：能够应对较复杂地形状况的轻型越野车。售价：11万-13万：
1、外观保持不变，中控样式不变（双锭DVD+ GPS，可选）；
2、前后硬轴（品牌卖点），球笼式的前后传动轴，沿用北悬的前后桥；
3、爱信变速箱+分动箱；
4、加强底盘两道纵梁的强度，后差速锁；
5、增厚的高强度深拉伸双面镀锌钢板，门内侧防撞梁；
6、电磁控制空调系统；
7、2.0T缸内直喷增压发动机；
8、全车隔音隔热，降噪改进
9、精细化内部结构和质量，电气部件的质量。
英明牌轴头离合器因为专利问题，想装的还需要到英明处安装。

此方案一经采用，骑士将可再辉煌20年，因为，这个外形，天生就是越野硬汉的形象，喜欢的人会层出不穷。
至于那个s12，通过车展到现在的反应，恐怕北汽没有勇气生产了吧？

wyg1985

质量啊，质量


高配要能加上自动档就好。马马现在都加自动档了，要多份选择。但重要的还是质量，质量

南通大吴

还是建议恢复生产切诺基吧~~~~~~~~~~~~~

小李sir

前几天212说有国四的了 欣喜若狂，结果北京不给上牌，我靠，北京生产的车本地不能上牌，国四还不能，实在不懂

快乐张老汉

其实只要外形没多大变动 还是有市场的
至于质量 感觉北汽真的走的是三农路线
节油 是硬道理 换发动机 改前悬 减车重 外形圆滑点 还有备胎放屋里 估计都是考虑的节油 顺便降噪 还是靠皮实打市场 至于小毛病 改了就不是北汽了
价格降下来还是有市场的
现在什么牌子都有哪种圆头圆脑的SUV  很快就会审美疲劳 这个S12还是能有竞争力的
修理简单 改装方便 标准的工程用车 兼农用

我估计三线城市这种车好卖
全国纯玩车的才几个人 人家不会迎合这种市场  价格和实用 才是硬道理
那个内饰 实话说 你觉得俗 很多刚开车的 没几个喜欢纯黑内饰的 对于他们 桃木和亮银才显得高档
不喜欢的 就买个价格和车型 自己回家折腾吧