不但好听，还能兼顾尾箱空间需要 玛莎拉蒂吉博力音响改装德国零点与美国DD

音匠音响

这台玛莎拉蒂吉博力改装对于音匠来说比较特别，这份特别在于从开始改装到改装完成后的提车，音匠与这位车主都没见过面，虽说也有素未谋面的省外车主慕名将爱车直接托运到音匠改装，但是这位车主始终与托运的车主有不同之处。
这位车主听朋友说自己的车在音匠改了音响效果真的非常好，对音匠的专业也非常认可，他就去听了朋友车的音响效果，听完后就直接让朋友帮忙开车过来为爱车做改装，改装期间车主也没有露过面，改装完毕后也是朋友帮忙将车开回去还给他。所以，车主对朋友及音匠的这份毫不犹疑的信任给音匠一个非常特别的难忘印象。

音匠了解到车主的要求后，就给车主搭配了一套以德国零点喇叭搭配美国DD功放为主的音响配置，并确定下此次改装的方案。
配置单：
前声场:德国零点GZRC165NEO-IV两分频
后声场：德国零点GZRC165NEO-IV两分频
中置：德国零点GZNF50SQ一个
低音：美国DD 0508一个
功放1：美国DD C2.100
功放2： 美国DD C4.100
处理器：魔立方1212

前后声场安装的都是德国零点的GZRC165NEO-IV两分频隶属零点的放射系列产品，它延续了放射系列的好音质以及口碑，声音保持醇厚自然，声线一致，细节表现丰富而顺滑。除了音质的优势，这一型号的喇叭还有另外一个优势，就是它超薄的6.5英寸中低音的安装深度适合大部分市售车型的原车喇叭位升级，不需要对原车门板做一丁点的改动，这一优点让它更加深受消费者的欢迎。
安装时，音匠技师在排好线后，就开始将这套喇叭直接原位安装上车，保证喇叭能够得到正常的发挥。
前声场零点GZRC165NEO-IV高音喇叭的安装

无论是前门还是后门，在中低音喇叭安装时，技师们都会在门板喇叭位上装上木垫圈及方式罩，加装木垫圈是主要为了消除门板共振，避免影响喇叭的音质效果，同时还能令喇叭安装得更加稳固。值得注意的是，音匠所制作的木垫圈并非使用普通的木材，而是用进口桦木所制作的，这种木材材质结构细腻而柔和光滑，做出来的喇叭垫圈硬度够强，更加耐用。防水罩即是为了保护喇叭受潮而影响正常使用寿命。这些细节的操作也都可以体现出技师的专业水平。
在门板喇叭位上加装木垫圈与防水罩

前门中低音喇叭安装完毕

复原原车门板，外表上看不出任何改装的痕迹

对于车主来说，原车后门虽然也有一对高音与中低音，但是音质效果过于一般，为了让坐在后排的家人也有很好的音质体验，后门安装的同样是零点GZRC165NEO-IV两分频。安装时，技师们只需要直接将高音喇叭与中低音喇叭直接在门板的喇叭位上换装即可。
后门高音喇叭的安装

 

 

为了使声音更加的平衡，此次改装还加装了一只德国零点GZNF50SQ中音喇叭，它有着无谐振的纯美中频演绎，与零点的GZRC165NEO-IV两分频的默契合作能让人声变得更加的优美。虽然原车没有中置喇叭，但有预留了喇叭安装位，所以在安装时，技师只需将这只中音喇叭安装在原车预留的位置上，直接安装安装进去就可以了。

根据车内安装的喇叭的特性，音匠搭配了两台美国DD功放来负责推动这些喇叭，分别是美国DD C2.100两声道功放与美国 DD C4.100四声道功放。这两台功放配合起来，足以推动前后声场的两分频及中置喇叭，同时，它们还能桥接出合适的功率去推动安装在尾箱的美国DD 0508超低音喇叭。此外，音匠还为这台车添加了一台魔立方1212 DSP音频处理器，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音源更加纯净。
安装时，为了兼顾车主日常的尾箱使用情况，技师们根据功放与DSP的体积特点，将它们安排安装在后排座椅后背，在不影响器材使用的同时，无需占用尾箱的空间，安装后的效果如下~

熟知音响改装的车友们都知道，喇叭最佳的安装环境就是在合适的音箱中。为了让美国DD的超低音发挥出更完美的音效，技师们根据DD0508超低音的特性制作了一个最佳的安装箱体，并将其安装在尾箱的左侧，为尾箱预留出右边的空间供车主平时用车的置物空间需求。
美国DD0508超低音安装在尾箱侧边的整体效果

此次升级，音匠专业的器材搭配加上专业的安装技术及专业调音技术，给了车主一个称心如意的音响效果，既不辜负车主对朋友及音匠的信任，又让车主在往后的驾车时间中，可以享受到更加入心入耳的动听音乐。