现存越野房车的问题与设想

懒人2014

现在的越野房车主要有几种，1.主流是以皮卡改装的房车，2.以大型四驱货车改装的房车。3.以四驱货车改装的房车。
1.皮卡房车，主要有1.1高额头的皮卡房车，1.2升顶房车。各自的不足之处，1.1高额头的皮卡房车，存在致命的安全问题，原来的皮卡的以500千克的载重为主，货物一般不超过2米，现在装额头后，重心升高，严重超重，对原来的底盘系统是个无法回避的问题，而且是无法避免的，短期无法解决。1.2升顶房车，安全上基本符合条件，重心不太高，超重（轻量化设计的）不太多，存在升顶后，隔音差，有风时，自己还会产生噪音，同时心里上没有安全感，无法安心睡觉。（心大的不在此列。）有些还不带厕所，对女性来讲无法忍，尤其是对老年人。
2.0以大型货车改装的房车。2.1以man为底盘，改装的房车，不是我们可以消费的起的。还有加强证的事，更是难住了大部分人。
3.0以蓝牌四驱客车货车改的房车。3.1以四驱货车改的房车，如四驱依维柯，底盘按20万算，最低35以上，这其中不包括进口税，包括马上要出的四驱的MPV图雅诺，消费不起。（合理的消费我后面说。）3.2其它货车改装的房车，有房车的合法手续，但是国产货车的质量实在无法让人放心，对小车来讲异响属于质量问题，对货车来讲，属于正常范围，因此这类车较少，有个别轻卡、微卡改的，便是没有四驱的，不在范围内。3.3自改的房车，使用具有四驱功能的货车自己改的房车，这类货车由于当时设计以重载为目的，车自重都在3.0吨以上，正常拉个10吨是没有问题的，因此车的排量很大，都在3.5L以上，油耗在1元/公里，车辆通过背一个货箱，货箱就是房车，审车时，放下来，按货车标准，一年一审，手续合规。优点和缺点一样明显，空间大，便宜。手续不能改成房车，主要是排量太大，改成房车后，车船税太高，因此正规房车不做这个事。缺点，审车一年一审，油耗高，最重要的原来是按货车走的，高速行驶存在问题，没有自动档，（柴油车发动机转速范围窄，不频繁换档太累，因此柴油机和自动档配合才好，没有开过柴油车的不太理解，尤其是在一些紧要霎时间，没有时间去换档。），还有也是最重要的，货车的质量让人不放心。现在后期有一些车辆因为蓝牌的原因已经在做轻量化的设计，可以把车辆控制在2.2吨，建议再等等，一方面是轻量化后车的试验，另一方面也是等待车辆提高技术水平，有人曾经说是做出中国的曼一样的越野车，无法成功的主要原因也是货车本身存在较多的技术上的差距。目前来讲以货车做的四驱房车要达到消费阶层还是有相当的差距的。
四驱房车的出路在哪里？
1.一是以两门皮卡背箱的方式进行。此类改装可以有钱就上正规手续的，也可以没有钱就上没有正规手续，有手续的就不说了，花钱买手续，减少审车的麻烦，没有钱的，以货车身份进行，便是要注意的有几点，一是重量尽可能的轻量货，不要超过了两门皮卡的载重量，必竟安全第一，有人说，皮卡拉2吨跑很正常的，生命只有一次，没有必要如此玩命吧，而且玩四驱越野的人都知道，可以一时冒险，不能时时冒险，你超重后，不是都在平坦的柏油路上行走，不超重为安全第一。其次，重心放低，重量尽量放到皮卡的车箱内，如水箱、电池。必要时可以考虑停车后，把水箱升起来，以节约下层空间。自改整体费用应当不超过18万元。按用15年，一年折旧约1.2万元，每月1000元，加上油费其它，每月控制4000元。退休人员基本可以承受。再多就有些困难了。这也就是我前期说的为什么35万元的车太贵，养不起，折旧每月不少于2000元。
二是使用一些大的四驱SUV改。目前较合适的就有勇士，内部长度、宽度还可以，外部长5.3米，内部长度超过了2.5米，简单算，2米床，0.5米放卫生间和其它了。费用较低，不过勇士的品控让人担心，尤其是细节方面，如保温、隔间，不过最好是自己重新做一遍。
其它，做为E族的兄弟，对没有用过房车的兄弟，建议还是选用一个便宜些的或是二手的房车，尤其是没有在户外露营呆过一个星期以上的人员，不要轻易的购买房车，冲动是魔鬼。这也是很多兄弟多半都是一个车，甚至是一个人在外四海为家。
今天看了某人的想法，以校车做为主体，改装房车，其中代表的有五菱一个18.8万元的蓝牌房车，这个车还是比较厚道的，这是个以五菱23座的样车为基础进行的改装，车体没有做大的改动，去除了座位，空间也好，相对来说，减少了负载，安全性超过了目前80%以上的房车，因为校车的本身的安全标准就高，同时重心没有升高，重量有所减少，所以现在有很多的以客车进行的改装，相对安全要高。这个车是个前驱车，如果动力大些，再是后驱车，应当可以满足行驶的要求，在越野比赛中，有两驱车的。只是比较少。刚才看了阳光料欧尚的车，便宜，符合的我消费观念，车是消费品，不要和钱过不去，尤其是年纪大了，挣钱更少了。
结论，四驱房车，爱你不容易。至少目前不理想。

大弹簧

      车辆类型和个人实力、喜好和时间有关，所以适合自己就是最好的。喜欢去野外荒原看暴雨闪电的当然可以选卡车底盘，毕竟空间大而且做房车工况简单就耐操，底盘上可以将多片的负重钢板改为两片式抛物线钢板、加装气囊悬挂，改变速比等一系列措施可以提高车辆行驶感受，后箱尺寸不超标，上专项作业车手续B照可以驾驶。每年出去野两趟就可以了，平时郊区农家乐房车营地哪家好就随心所欲停放几个星期。油耗大点就大点又不是经常用，不能用日常用车分析问题，想让马儿带你去看别人到不了的远方，吃多点无所谓。
      另外软性广告就不要做了

懒人2014

只想有个低调的外观，去一个个小的县城去住几天，碰到风景好的地方，住几天，过些随心所欲的生活，尤其是退休之后。

甘肃人

都是大实话，楼主对房车以及房车体会很深，房车实用为上、安全为上，只有实用才有市场，只有市场才有销量，有了销量才有好的利润。

CS越野远行

        越野房车我觉得倒是不用太在意车内空间，，，喜欢越野房车的人，都喜欢找风景好的荒郊野外，，都在户外活动，，车里估计也就晚上睡觉了。。。

        越野房车和普通的房车最大的区别就是，不要在市区市郊或公园或景点找停车场驻车，，。野外小溪小河边，，水库边，，高山上。。。

        如果升顶睡觉不踏实，可以考虑设计白天升顶，满足女士上厕所，冲凉，天气不好时在车内做个简餐。。。晚上睡觉时降下来。。。缺点就是没有升顶固定床，，

甘肃人

以两门皮卡背箱的方式进行——比较切实可行的思路，也比较现实。

毒龙RV

存在致命的安全问题，原来的皮卡的以500千克的载重为主

这个还好啊，皮卡的载重，500kg是国内专用的。

皮卡拉个一吨两吨跟玩一样。

您觉得皮卡载重有问题，可以加钢板。

我玩过3台皮卡房车。一台长城一台坦途一台大通。现在还在玩大通。

您看看东南亚的皮卡，改装的有的超过了5米。照样重载。

泰国丰田海拉克斯，五十铃D-MAX都改装成了公汽。

皮卡箱子拉二三十人。同样是小型皮卡。

现在的长城炮，荷载1.5吨。https://m.sohu.com/sa/380618230_126686

像丰田坦途，国外荷载是1.63吨。到国内来不照样是500kg么。

雪佛兰全新皮卡，最大载重达2495公斤，2020年引入国内！

现在的皮卡质量越来越好了。载重也放开了。