我越来越喜欢空气悬挂这种设计了！

luzr · 发表于 2019-4-6 08:17

我越来越喜欢空气悬挂这种设计了，它起码解决了两个矛盾：

1.公路性与越野性间的矛盾。

2.改装与政令间的矛盾。

空气悬挂的使用寿命，并不像人们说得那样不堪。

luzr · 发表于 2019-4-6 08:57

目前的空气悬挂系统通常采用小型电动机或者利用发动机来带动空气压缩机为储气罐预压缩空气，在需要调节悬挂的时候直接省去了压缩空气的时间。储气罐的大小是经过严密计算的，涉及空气压缩机的输出、标准大气压力和压缩压力。

1901年，美国人威廉·w·汉弗莱斯申请了一个专利——车辆应用领域的气动弹簧。

luzr · 发表于 2019-4-6 09:32

空气弹簧和密封垫也都是橡胶制成的。据说，一般在6-8万公里就需要更换，不然就可能面临漏油漏气，甚至影响行车安全，这也是一笔很大的开销。

luzr · 发表于 2019-4-6 09:44

本帖最后由 luzr 于 2019-4-6 09:46 编辑

另一种说法：
正常使用哪怕是频繁调整问题都不大，这些配置也仅仅用来增加遇到恶劣路况时的通过性的，初衷并不是高强度越野豁车。正常使用的话基本没听到出现过什么质量问题，而且空气悬挂现在已经非常成熟了，特别是在商用车上已经用了很长时间了。