说说VM的电瓶选择

Friedrich

眼睛 发表于 2019-6-1 18:15
起动机的信息能否共享一下，想换但是担心买错~~~

我是换了80Ah的锂电池，好不好不敢说，暂时看起来不错， ...

锂电根本不适合汽车用,机舱高温对锂电的损害是致命的.根本不耐用.

Friedrich

再说明一下,大功率起动机2.8KW没有原厂货.介意的就不要问了.

眼睛

Friedrich 发表于 2019-6-3 13:21
锂电根本不适合汽车用,机舱高温对锂电的损害是致命的.根本不耐用.

刚跑了趟317加新疆回来，一会冷一会儿热，在沱沱河直接下雪了
锂电池我也是担心高温对寿命不利，在电池靠发动机一侧加了隔热材料，聊胜于无。

但是锂电池的能力确实不容小觑的，在零度以下的时候，长时间的持续打火，也没出现亏电带不动的或者起动机转速过慢的现象，经过几次低温打火，基本掌握低温启动技巧：
1、先预热1-3次（新换的博世的预热塞）
2、把手动油泵压到压不动
      冻了一个晚上，油管里的柴油估计都变成一节节断续了，如果不压手动油泵，连续打火也完全没有着火的迹象。把手动油泵压实了，一大火就有气缸着火的声音，但不一定能为继，经常会着火一会儿就熄火。打算加装电子油泵，否则就是有个人一边打火，另一人不停在按手动油泵。
3、冷机着火后，不忙松开钥匙，持续拧在打火位置持续一段时间，反正电池电量足，让起动机带着发动机转一会会，不容易熄火。

比起前一个春节在藏区的打火经历，这次还是舒服多了，心里有把握，不会打火把电池的电都打光了最后还得搭火......如果能加个发动机加热器，估计就更爽了

ifififi

预热塞不是这样用的，新预热塞一通电就要打火，利用继电器延时加热点燃雾化柴油可以稳住怠速。

眼睛

ifififi 发表于 2019-10-22 23:04
预热塞不是这样用的，新预热塞一通电就要打火，利用继电器延时加热点燃雾化柴油可以稳住怠速。 ...

你这么说好像也有道理，等天冷了到北边细细研究一下，广州不具备实验条件

眼睛

ifififi 发表于 2019-10-22 23:04
预热塞不是这样用的，新预热塞一通电就要打火，利用继电器延时加热点燃雾化柴油可以稳住怠速。 ...

这些天打火的时候仔细留意揣摩了一下，确实有道理！
预热塞顶多可以预热一次甚至不需要，在预热灯亮起几秒后熄灭前打火应该是效果最好的，喷进去的柴油直接被预热塞点着，提高打火成功率。
但这样操作的前提是电瓶电量够，我能明显看到在预热灯亮的时候，电瓶电压跌了1V左右，说明工作电流还是蛮大的

金眼睛影视哈市

能有更准确清楚地预热塞预热方式？条件是零下25度 车在室外放一宿，，，，，

noctule1984

记得有兄弟发帖称预热灯熄灭之后要过一会继电器才给预热塞断电！那我的理解就是：预热灯熄了就提示预热塞温度到了可以启动发动机了，不然这预热灯提示什么？

大唐越野

电瓶真的很关键，我的第二次换时被换为60A的，结果上坡有点肉，还以为车子老化了，上月电瓶弱了很难打火，换了骆驼85A的，动力都提升了不少，回想过去还将预热棒换了，其实可能就是电瓶小了，带不动柴四了。现在打车都有暴力感！

ifififi

骆驼95d31，加一组3000F超级电容并联（放在机舱保险盒上，夏季拆下），绝对是性价比最高的秒着方案。骆驼的好处是可加水进行维护，有了电容辅助用个5年。

ifififi

noctule1984 发表于 2019-11-25 20:35
记得有兄弟发帖称预热灯熄灭之后要过一会继电器才给预热塞断电！那我的理解就是：预热灯熄了就提示预热塞温 ...

新预热赛不需要这样操作，通电一两秒就烧到白红，直接可以点燃雾化柴油，还去加热缸内空气做什么，只会加速预热塞的衰减。衰老了就不行了，温度上来慢，可能一个加热周期结束了也未必能烧红。

山里豹子

用锂电代替启动电瓶的方案应该不合适，锂电充电要求恒压恒流。

moto666666

有什么好的牌子推荐哈

moto666666

有什么好牌子推荐哈

新疆大伟

电瓶充电器，买了个硅整流充电器，两个电瓶，换着用，每年把给电瓶充两次电，都8年了，两块电瓶都好好的