骗局！导致救援100多次，油尽自救出无人区

小落星 · 发表于 2018-12-29 01:11

五年前跟着户外团第一次走318进藏使我深深的喜欢上了旅行，对祖国这片独特的高原情有独钟。而后每年我都会以不同路线进藏，年初，我才真正的了解到还可以穿越无人区。
“无人区”在人们的印象中，是一个荒凉、神秘甚至于恐怖的世界。而分布于青海、西藏以及新疆地区的中国四大无人区——羌塘自然保护区、可可西里自然保护区，阿尔金山自然保护区和罗布泊一度被认为是人类生命的禁地…但从不是越野人还有户外爱好者梦想的禁地！尽管这里高海拔、严寒，气候恶劣，但是这里却是地球上难得的净土。纯净的天空，没有任何空气的污染，清澈的高山湖泊，到处穿越的的野马和羚羊群们…十分难得的无人叨扰之地。
三月底，参加了自发组织的自负给养双湖进花土沟出的活动，无奈，大家都太缺乏经验以及各种意见不统一，详细过程就不多说了，总之第一天就被、、、抓住了以失败告终。就在那次双湖，我们在宾馆后身停车场认识了阿冬，得知他是常年跑无人区穿越的资深领队，那时他正准备带着一辆改装夸张的牧马人单车穿，也没太说别的留了微信方便以后联系。。。
十月份我们的穿越小群里开始张罗着请阿东做领队，带着我们南北穿一次。。费用定下来是一个人五千，油住吃等都是自己解决，包括被、、、抓住了罚款也是自负（肯定有人会说我们这是贪便宜吃大亏，但是首先，我们本来就不想参加全包团，连救援修车都不用自己动手已经失去了越野的大部分乐趣，其次我们参加了一共12人，12乘以5000等于六万，这真金白银的可全进的是阿冬一个人口袋里啊，他只需要开着他的车备好他自己的油就行，不像高端全包团还要补给车厨师修车师傅等等。所以，一个人净赚这个钱在行内已经是非常高薪了）但是他的一切的一切从开始到最后就是个不负责任的骗局！！！！！

小落星 · 发表于 2018-12-29 01:14

最开始交钱的时候说的是带我们花土沟进双湖出这种经典的南北穿，后来说双湖那边太严了，改成了花土沟进庆华矿业出，这个可以理解，众所周知，双湖出被抓住的概率太大了，能避开还是避开的好。再后来，又说现在保护区抓得严，反着走，那也没问题，只要该走的地方走到了顺序都不重要。
D1:一大早装完散油，分批过完检查站后走了一个矿区的下道正式开启我们的无人区穿越之路。这半天，感觉都在矿区，经常看到拉货的大卡车或者皮卡车。没关系，我们毕竟想非法穿进去刚开始绕圈子也是正常，晚上听阿冬“炫耀”的口吻说，本来都是走庆华矿业的，但是他发现这个路比庆华大概少绕270公里，而且也没什么检查站。听着很有道理，海拔3400,大家都很兴奋，还煮着粥感受着户外野营的乐趣，如果每天都如此就好了。

D2：早起之后煮起了泡面，把东西整理好后，大约十点出发。。由于海拔没有很高，气温不是太低，河并没有全冻住，河流大多还是湍急的，看不出来有多深所以不敢贸然前往，这一天都在各种找过河点，各种救援。忙乎了一天才跑了小几十公里，到了这天我才知道我们的领队从来没有走过这路线，也没有轨迹，完全就是把我们当先锋队去找路，下午五点多时发现了一个放牧人遗弃的蒙古包，里面脏的不行，勉强能住下两三个人，阿冬大爷打算住这了，拿着手台跟个老大似的指挥着远在前面十多公里探路的两三个车，并说让他们找到通过点再返回来今天就在这扎营了。我们都不同意，今天走的路程太少了，离太阳下山还一个半小时，我们想继续赶路，寡不敌众，所以继续走到天黑才住下。
D3 今天，依旧如常，继续跟个无头苍蝇般的找点通过，下午在一个过河点耽误了很久时间，车基本是通不过去的，不过人多力量大，男士们都下去搬石头铺路才得以顺利通过，但是到了阿冬过时，拿石头卡住了地盘，哦对了，着重介绍一下他的车，Lc100 素车连胎都是公路胎，任何救援装备包括卫星电话都没有，唯一的备胎还是坏的，当然这是后话。所以他的车底盘很低，驾驶技术也就跑高速国道水平（为什么这么说，因为这一百多次陷车救援他占了一大半，车不给力技术也是让我这种菜鸟无力吐槽了）在海拔4800左右，经过我们周围车的人各种想办法历时两个小时终于把他的车解救出去了。所有车集结完毕已经快七点了，天也快黑了，有成员提出扎营。当时海拔超5000了，有人问前面有没有低一些的，领队说往前走1.8公里海拔会降低，那么近？那当然没问题，全员一致同意继续走。可是啊，这1.8公里从七点走到了十二点五个小时？当然中间有个插曲就是我一个天津老乡的80坏了，弹簧没了彻底修不好了，在检查以及商议后车主只有弃车，我们一群人黑灯瞎火的大半夜把他的车上剩下的都分了，东西也各自分担了一些装。看似有点可惜，但我想说自作孽，不可活，从报名到出行基本上除了领队所有人都反对他开老80来，他一意孤行，车况出问题是迟早的，这大半夜海拔那么高出状况，怎么可能不拖累大家，再加上三月份搭他的副驾遇到野保站的把我扔下自己跑了的自私行为我对他成见非常大。（我可不是以德报怨逆来顺受的善良女主）
我这个老乡就做了领队阿东的副驾，俗话说得好不是一类人不进一辆车，两个人狼狈为奸把我们最后坑的更惨。十二点到达了一个废弃的矿区，领队说这是我们的扎营地，大帐篷也都懒得搭了，大家只能车上自行解决了。而海拔只是… 降了20 而已！从5040降到了5020，那我们驱车五个小时走夜路来的意义是什么，那么晚了风也那么大吃饭搭帐篷也都有心无力了，最后还不是车上睡？热水也喝完了那么冷的天也不好做水，哎少喝水少尿尿吧！

小落星 · 发表于 2018-12-29 01:24

D4 一路上走了很多炮弹坑还有毁底盘毁轮胎的“路”。中午基本同时间，三辆车坏了五个轮胎。。。我们把自己车的备胎给了同型号的姚哥，加上他自己也有个备胎，就这样在海拔5000加的地方换了两个轮胎，领队的一个胎也坏了，重要的是他带的备胎竟然也是坏的，后来耽误了将近两个小时补胎才走。而且走半个小时，就要花十五分钟去补气。。
晚上，领队开会，其实言下之意就是想让我们放弃接下去的行程，我们明白基本上车都没有备胎了，还有的多多少少出现了高反，大家意见不一，但我想大家挤出时间千里迢迢花了那么多钱和心力应该不甘心回走吧，而且四天了，我们连可可西里保护区还没有进，大家最后决定还是继续走走一步看一步。

D5 上午由于水都结冰了，需要化水耽误了很多时间，。。。中午十二点才出发。。领队还打算晒晒太阳，让帐篷也晒晒三四点才走，我们当然不同意，一群人敢落着终于动身了。今天的路还算好走。。。领队的车除了陷车需要救援没有任何作为。全天都在海拔五千以上。。。晚上非要开夜路去太阳湖，说是二十公里，但是不陷车不救援的情况下也要开四五个小时，何况大半夜啥都看不到，各种陷车。。。一直说翻过这个山就是一马平川了，但是翻过这个山还要继续找各种过去点，继续陷车救援，无限死循环。当然主要救的还是我们亲爱的领队大人阿东的车，终于老天都看不下去可在半夜一点他的轮胎终于出大故障了，在零下二十五度海拔五千加的地方修轮胎，我们都判定他的胎是修不了了，也没人好意思说让他弃车，当然他也不舍得，所有人帮他查看帮忙无奈最后实在太晚了就休息了。。今天就早晨吃了点东西，晚上水都没有了，也做不了热水，只好哆哆嗦嗦的车上继续就和。
D6 一上午领队继续他的不抛弃不放弃的精神补胎。。。。又是一个阳光直照的中午终于出发了，说是自己的胎不行随时要完蛋加上Fj的主驾高反严重，于是决定最快方式出去，在以每小时10公里的速度出行时也是各种问题不断。。。由于有队员想走以前计划的太阳湖，于是阿东决定分成两队，想去的就去，高反的不想去的跟着他车慢慢走，等他们汇合。。。Fj肯定是要跟着他走，之前把备胎借给了姚哥，他也是担心自己万一再爆胎就没有胎换了，而且也怕他们两个车出现什么问题没法解决也决定跟着领队走，而我跟宝哥也是担心他们人和车都是隐患，尤其阿东的轮胎简直就是不定时炸DAN真出问题都没办法处理所以也就放弃去太阳湖了跟着领队慢慢走。天无绝人之路，在还没开出的十公里的道上竟然发现了一辆刚弃车没多久的老路巡，我们像发现了新大陆一样的凑过去，最重要的是找到了可以跟阿东车匹配的备胎，虽然尺寸上有些小出入，但是能保证他能正常开出无人区是没问题的。除此之外，我们还找到点自热米饭，当时想着这一两天就能出去了也没必要拿，但我想着这是老天的礼物“抢劫”的感觉也不错，就多拿了两盒自热米饭，后来事实证明我当时的贪婪是明智的。
一路上比较好跑，毕竟是才进可可西里保护区，车辙印还是比较明显，这起吗是车开的路啊，快天黑时我们到达鲸鱼的尾巴，也就是跟他们说的汇合点，联系也联系不上他们，领队说也就两小时就能追上咱们，等着就行。Fj的谭总情况越来越差，吐了好几次，他的夫人很焦急一次次问我们的领队能不能再往前开会找个海拔低的，领队一点都不耐烦的官方回答他的问题，明显的我都有点看不下去。说是为了车和人员安全问题尽快撤离，我们在这不知时间海拔五千的鬼地方干等着难道不更容易高反吗？此刻，我的同伴宝哥又一次向阿东提起了油的问题（今天从早晨到中午一直都在提），阿东非常自信且专业的说没问题，匀一匀都能够跑出去。到后来都懒得回答了，就记得晚上动车出发前在台里说了句不够包在他身上。
我们的车显示续航里程跑不远了，连打着火先暖车的油都不舍得用了，车里跟个冰窖似的，一小时一小时的等待，我们都在抱怨就不该在无人区里分成两个队，终于在晚上十一点半时才等到他们过来，我们在车里可是干巴巴冻了四个半小时，好，话不多说，集合出发，领队竟然让他的跟班也就是我的那个老乡开Fj 在没有兑轨迹没有沟通怎么走的时候让他领路，我们后面的车就跟着他往前开，没开多久听着后面五十铃柴油车好像出了点问题，手台问了问情况，阿东说让我们先走，十分钟他们就追上，我们前面三个车就跟着领头的Fj继续前进了，与后面的车就分开了。半夜三点还是没有看到他们追上来，我们打算一边等他们一边自己休息一下，天亮了，他们还是没有出现，我的同伴觉得如果就这一个路的话继续等，那时，我那个坑人的老乡说话了，也许他们走的是另一个路，在之前有个分岔口，或许他们走的不是我们这个路。。。无语了我，他跟领队都没有事先对好轨迹还有怎么走的情况下就把领队的任务给他就非常扯了，他还在分岔口时想当然的没有一丝犹豫的不告诉我们就把我们带了他认为的一条路上去了。好，没时间和精力抱怨了那就决定继续往前跑，跑到两条路都必须交汇到一起的路。我们四个车一边跑一边用卫星电话给他们打，并给朋友的手机打让他们一直给另一队的一个成员的卫星电话打。。打了一天都没有接，我跟宝哥的车也彻底没有油了，好在已经跑到了唯一的一个必经之路上。Fj还可以跑三百多公里足够出去，另两个车一个路巡一个霸道只能跑一百公里了。宝哥之前担忧的油料问题很残酷的摆在了我们眼下，而且领队也找不到，我们只能自己想办法解决，幸好我有个好朋友认识关于这方面的，我就给他打电话求助，他很仗义帮我在外面联系靠谱又便宜一些的油料，终于找到了愿意一万块钱200L送油来的，与此同时，我那个老乡又冒出来怂恿另两个够跑一百多公里的车主继续往前开，开到没油了做他开的Fj出去拉油回来这样省去了那么多的钱又不用在这干等着，要么就等他出去了他再回来给他们送油……略略略画了好多大饼，实在听不下去了，就跟无人区是他家开的，加油站是他家开的那么随意一样。。更重要的是他想拉着别的车把我跟宝哥没有油的抛下，出于三月份的怨气加上这次那么可恨的行为我跟他吵了起来，最后他开着Fj还有带着谭总两口子单车按照他所谓的轨迹单车开走了。自以为是的人我见多了，那么自以为是还那么自私缺德的人真是让无人区那么纯净的空气里都搅和臭了。

小落星 · 发表于 2018-12-29 01:54

本帖最后由小落星于 2019-1-9 13:31 编辑

5. 因为我们把钱都是交给了我们队里一个人手里，等成功出来时再全款给他，他在出发前一天要走了人均3000的酬劳，美其名曰是先买通野保站。呵呵，除了最后一两天，我们都是在边缘瞎转，哪来的野保站。而且最后我们的霸道被抓时，他就各种理由的逃脱，说什么花土沟不安全先撤要么就是他需要去新疆那边问问，其实这都是他找理由回家的路线。再此之间，还一直不间断的找我们队员要尾款，一点都不担心被抓的成员。后来，得知不放出来是不会给他尾款时他又装带队失联了。最后我们的同伴放出来了，他又马后炮似的在里面用卫星电话打过来还想要钱，我就纳闷了，时间还真巧，而且这会怎么又有卫星电话了，在无人区里面找不到我们时他身旁有人有电话时有一分想找我们都不会联系不上我们。而现在，一天到晚推卸责任还把责任怪到我们身上，除了要钱就是要钱，甚至还威胁我们。
我这从来没写过游记的人不知不觉码了那么多字，也不知不觉把文章变成声讨领队的，对阿冬实在是非常气愤，还好我们自救出来了，可是如果有点什么意外后果不堪设想。他的不负责以及贪心导致我们此次行程非常狼狈且失败，我们的队员无论人品还是技术都是非常优秀，就是这么一坨屎搅坏了一锅粥，最重要的是每次他出现问题的时候态度都是一副事不关己的嘴脸，除了要钱就是要钱，实在是恶心至极。无人区的路线虽然已经非常成熟，但是一个不靠谱的领队为了自己的利益最大化依然会把团队带入一次次的绝望的困境中，个人认为他从一开始就没打算把我们带好，就是帮他开辟新路线的一个实验团，收着钱不办人事。我说那么多确实损人不利己，但我不怕得罪人，既然实名制曝光他我也不怕曝光我自己，事实就是如此，希望更多的人在选择领队时擦亮眼睛，不能让这种偷奸耍滑之人昧着良心挣钱！至于神秘的无人区，其实也没有那么深不可测，如果没有那么严重的高反，车况车技什么的都ok，前期工作做好有个好的轨迹可以约上三五好友就干了，至于野保站就是纯粹靠运气了，大不了就是5000罚款…做好这个觉悟就行了…如果要选择团队的话还是要三思而后行，毕竟如果遇到个不靠谱的就会浪费自己时间精力，还会把自己的安危搭上…很多人，只有遇到事情了才会看出责任担当，以及本性…

后记：
做为典型的白羊女，开始只是气愤的一口气粗略的写了这个文章打算发在我们的小群里让领队明明白白的认清自己做的这些事，致歉一下就行了。没想到他的态度特别糟糕，一直咬着钱不放，说的话也特别流氓，导致我很生气注册了微博发了朋友圈让朋友们看看，很快的点击量将近两万，有的朋友也私下跟我说他之前带团好像也做过甚至更过分的事儿，估计跟我们的队友一样觉得多一事不如少一事，不想计较太多，安全出来就好，不想拉下脸再去喷什么对错。我认为这次出来有我们很多的侥幸，但是谁都不能保证幸运一直陪伴每一个人，只要有个万一，后果不堪设想，最重要的是我不想再有更多的人认错了领队，大家都是出来玩的，肯定心里都是做了最坏的打算，但是不管参加什么户外活动，前期准备都做到位了，天有不测风云，真遇到什么不可抗力因素我们不后悔！还有，请不要道德绑架，穿三无是非法的，我们实在搞不来通行证，而且现在大多基本都是黑穿。我们的垃圾每天都回收烧毁，我们也没有去盗猎动物，尽可能的没有破坏生态环境…出来时也是被抓了承担了相应的责任和罚款，我不相信每个人从出生就没有做过明知道错误还义无反顾的去做的事情，我这个不是游记去炫耀我们路上多艰苦车多牛，越野技术多出色，是去曝光像阿冬这样靠着别人的信赖与支持各种套路欺骗消费者的人。很多人，不愿意去承认自己选择错误，费了半天劲花了那么多钱还没有真正穿越成功。我们出发，在路上，是去体验和感受跟我们平日不同的生活与人生…不是炫耀自己成功的去过哪里，不必为了讨好这个世界而委屈了自己…不要因为自己走的太远而忘记我们为什么出发…

夏夜AAA晚风 · 发表于 2019-1-2 12:45

又见拉丁 · 发表于 2019-1-2 13:28

这这这。。。

bj老泡 · 发表于 2019-1-2 17:11

就是一个败类

雪底的鱼 · 发表于 2019-1-2 20:14

这样的败类就该曝光！

小落星 · 发表于 2019-1-2 20:19

竟然发帖成功了

我好早就发了我以为没发出去了好久没上今天竟然看到了好意外

小落星 · 发表于 2019-1-2 20:23

雪底的鱼发表于 2019-1-2 20:14
这样的败类就该曝光！

对的各种不负责任

小落星 · 发表于 2019-1-2 21:51

夏夜AAA晚风发表于 2019-1-2 12:45

莫名其妙的发布成功了之前一直在审核

天亦 · 发表于 2019-1-2 22:20

又被骗了

小末甜心 · 发表于 2019-1-3 09:21

这这这。。。

小落星 · 发表于 2019-1-3 10:21

天亦发表于 2019-1-2 22:20
又被骗了

又？？？

长奔 · 发表于 2019-1-3 18:18

先不说非法穿越保护区的对与错！我就单单说一哈这个不靠谱的领队吧！这样的人一般都混迹在车站码头等这些地方！我们重庆叫“穿穿”就是黄牛党的意思！这种垃圾怎么会混迹在这么纯净的地方？确实让人大倒胃口！所以有句老话“打铁还得自身硬”对于要去探险极地的行为自己还得具备很强大的户外知识和经验！这样不管是对自身的安全还是对大自然的破坏都会有一个相对正确的估量！无人区（保护区）探险最好还是走程序正常进入这样会得到很多相关的信息和不不必要的乱穿所造成的麻烦！最后说一句：远离人渣就是远离危险！