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第七天 央隆乡--德令哈
十月一日启程，耒阳中队连续两日日行千里赶到银川，三号到大本营，四号早上拔营穿越腾格里沙漠，五号与饕餮版主厢望大哥五车在祁连县汇合，六号深入祁连山脉到央隆乡，重点在七号的穿越哈拉湖无人区。
早上八点半从夏格尔雪山方向驶入苏里乡，全程搓板路一路尘土飞杨，难度系数一颗星。到达苏里乡已是临近中午，领队酒版在问路时发现我们走错了。正准备折返时偶遇贵州四辆准备穿越的车队，巧的是他们是厢望大哥的老朋友，手上的穿越轨迹和路书都比我们的详细。于是由他们做头车带领车队穿越哈拉湖无人区。中午十二点半左右，车队从一条只有车轱辘印的荒地深入疏勒南山，车队进山后只能一直沿着干枯河床走，没有任何路基，一路上全是大大小小的石块，车颠簸得厉害，海拔持续上升保持在4400以上。路况很差，坎坷不平，不少路面已结冰，难度系数五颗星。中队两辆车出现高反主驾又是新手，行进很慢，拖慢了整个车队的进程，但是我们越野人的精神就是“无兄弟、不越野！路越远、心越近！”大家一直保持一同前进的步骤，终于下午两点半时，车队到达了哈拉湖北岸。
雪山（美丽的祁连山脉团结峰）、兰天、白云、哈拉湖（地球最后一滴眼泪）我们历经千辛万苦来看你了！！ 下车、拍照、休整、准备继续开拔。 大家确认方向，从湖的北️东️南行进，湖边全是沼泽般的冻土，稍微不慎就会陷车。难度系数六颗星。车队行进不到半小时，五辆车同时沦陷。当女生们还在纠结怎么办时，勇士们已经有条不紊的开始救援了，大家动用了三台绞盘拖车绳若干，齐心协力，在4000多海拔的沼泽上奋战了近两个小时，五点半才把最后一辆车救上来。“e族”精神完美体现！
正准备重新出发时，新的麻烦来了，厢望大哥在救援同伴的车时水管爆管出现高温，无法正常行进。还有2个小时太阳就要下山了，我们还在哈拉湖北岸，这时气温已经降到零度。前面的路还有多远？我们会不会困住这里？这时谁的心里都没有底…！ 如果不扎营就得马上离开，必须在天黑前走出沼泽地。最后决定大部队先走，留下我家和饕餮版兄弟的二辆车陪伴大哥。幸好“e族”的大佬们都是玩车修车的达人，不到一小时搞定出发。这时距离日落已不到一小时了，我们4台车必须在这片沼泽地朝着日落的方向飞驰，不得有任何闪失……！对讲机里一直传来：“狼队快点！快点！不然我们要困住了”！作为车队唯一一辆手动档车，加上车有高反我们比任何车都难以操控。狼头频繁的换档，踩离合、打方向、加速！（任由行李在车厢里飞舞）看得我眼花缭乱。天色越来越暗，已经无法清楚的看到路上的车辙印了，我们车上空气仿佛都已凝结，谁都不敢说话，生怕影响到狼头操作。越忙越乱，就在这时，一个不小心淌过河道时我们陷车了！黑山狐阿明立马下车跳进冰冷刺骨的河水中，厢望大哥也立马掉头，准备救援。我和狐狸坐在车上急的直跺脚。还是狼头冷静，点火、倒车、重挂四驱、加大油门，哇塞！居然自救成功了！！外面准备救援的伙伴们。一致为狼头竖起了大拇哥！大家一路有惊无险的就着最后一丝微弱光线，离开了哈拉湖，离开了沼泽,与大部队成功会师！
困难重重，终究化险为夷。我们16车48人穿过上百公里的碎石阵、沼泽地、炮弹坑、深沟、小驼峰……跨过一条条冰河。用老“e族”人的话说：一辈子走一趟这样的路线才叫--越野人！
这其中️太多的感受和情绪无法用言语表达！
继续赶路无人山区200余公里。头车一次次探路、开路、打点、卫星定位、却又断路、再掉头。中间爆胎，漏气换胎，水箱高温加水等等….尾车一次次救援、提醒。全部都是兄弟们在零下十几度的情况下进行的！
当我们看到有路，有灯，都忍不住大声尖叫！看到希望的那种感觉，那个兴奋，这一路上所历经的艰辛。都将是我最珍贵的回忆！
感谢所有同甘共苦的兄弟姐妹！
2018年10月6日完美穿越哈拉湖无人区！！
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楼主: 狼婆36
发表于 2018-10-24 08:47
楼主
发表于 2018-10-24 08:59
