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15天8500公里，青岛出发，GL8 2.4经典版，三线连穿。论坛里面太多的照片和视频，为了方便族友查询信息，就不上传图片了。
有这个想法很久了，可惜2012年阿里单人单车自驾结束后种种原因告别了3.6排量的特拉卡，购置了一台GL8后，基本都是跟家人长途出游，暂别了越野，这几条路线只能是留着口水看看。G219全程通了油路之后，2017年7月初开着GL8，载着老爸和儿子，318进219出，到达叶城前的最后一个大阪遇到泥石流，硬是手动模式3档从泥浆里游了出来，让我对GL8走烂路有了极大的信心，今年在论坛里面查询到上述几条路线基本路基都已经修好，遂决定趁完全修好之前体验。
出发前准备：GL8本身离地间隙不错只不过轴距太长影响通过，于是更换了加硬弹簧，增高了4公分，并且加硬后过坑时行程变小，更加不容易托底，坏处就是过减速带时真是颠啊。汽车点烟器功率太小遂从电瓶直接拉了一路4平方电线，在车内做了一个12V电源，买了一台300W的逆变器，解决行车时电脑无人机相机的充电；因为老人口味问题需要自己做饭，买了一台220v，200w的微型电饭煲（个人认为比12V车载电饭煲实用），行车和晚上住宾馆时可以直接做米饭（粥），停车后只需要用气炉炒菜和做汤，大大节省了时间，除了海拔超过4000时逆变器风扇会经常启动，噪音较大，整个电路改造完美。灶具带来一台卡式炉配普通气罐，一个户外炉头配高山气罐，海拔超过3500卡式炉无法使用，下次出门如果上高海拔不会再带卡式炉，但是卡式炉的优点是功率大，只要能点燃，烧水的速度远远优于户外炉头。
万事俱备，静待出发。
9.22 青岛-洛阳 高速
9.23 洛阳-西安-汉中-广元 高速
9.24 广元-成都-西昌 高速
9.25 西昌-泸沽湖 省道， 两次遇到隧道施工，堵车约3小时，路况不错，基本可以开到60-80K
9.26 泸沽湖-前所乡-依吉乡-俄亚乡-亚丁 从大嘴码头出发后开始上山，半山腰处遇到两个房车队伍，一队是大连的两台大通改装，另外一队是从德国自驾过来的，两台C型房车，一台乌莫尼克，一台LC76，看着这两台车口水真是止不住啊。山顶大雾，慢慢下山后到达前所乡，路况很好，都是油路。刚刚出前所乡就遇到挑战，昨夜的大雨导致村口有30多米的水坑加泥潭，等待对面皮卡通过后，司机看着我的车直摇头，跟我说如果这个坑过不去就回去吧，档位设到手动模式，固定三挡起步，冲坡，歪歪扭扭的一鼓作气冲了过去。到依吉乡之前，除了弯道多且急，没有感觉特别难走。过了依吉乡后，挑战开始，到钢架桥之前的30公里，只有最宽4米的路基且炮弹坑巨多，用了接近2个小时到达钢架桥。由于此段没有导航（下到江边后一直往西走到钢架桥不要过河也不要拐弯），只能看着俄亚乡的大致方向往西开。到了钢架桥后，过桥，右转，向东北方向走是正确的路线。我过桥后仍然左转往西开，结果走了接近10公里遇到当地人才知道走错了，这条路是往丽江新修的。于是掉头回去。到达俄亚乡路口前，会有一个路标，左转去俄亚乡，右转去亚丁，选右侧方向走，大概10公里崭新的柏油路后，新修的油路被塌方冲断，从此开始到亚丁前的140公里，基本断断续续的遇到塌方路段，务必小心落石。整个穿越路线大概260公里，而非之前查到的240公里，不要小看这20公里，差了接近一个小时，路上务必控制好时间。
未完待续
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发表于 2018-10-8 22:10
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楼主
，泸亚线看运气，我16年9月塌方加上水深，依吉走不通，最后走了固增-唐央-下通坝-巨龙-亚丁；德贡线还处在修路阶段，约20公里左右塌方严重，有人把守，路随通随不通，有一定难度，我国庆刚走过；丙察察已是历史，现称滇藏新通道，路况可谓好很多了，小心点随便走。
