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奥地利steinbauer是一个专门制作增压柴油和汽油的厂家，其生产的外挂电脑广泛用于农业和运输业，这款外挂电脑不同于增大共轨压力的压力盒子，是修改原车喷油嘴信号，信号过来经过外挂电脑延长喷油的时间，给缸内多喷入柴油以达到增强动力的目的。
 开箱
 这是保修手册以及一些贴纸，对于主机官方提供3年保修
 电脑主机
 线束，质量很不错
 把原车喷油嘴插头拔掉，在中间插入外挂电脑线束，都是原厂插头，无损安装
 全部安装完成
 外挂电脑主机我放在保险盒子上面用3m双面胶粘住
 线束还需要接正负极，最后一个大插头插入电脑，不用担心插反，只能一个方向插入，还有一根开关线，开关线接地电脑就不修改信号，把线整理好，尤其是引擎罩哪里注意线束不要压住，总共20分钟搞定。。
 这是厂家提供的马力机测试黑色是原车红色是加了外挂之后，实线是扭矩，虚线是功率
使用感受:
优点：动力提升明显，降挡没有以前频繁，不像以前一踩油门（不是很深）就降档，提速感觉很明显，以前就听声音大，
速度上的很慢，现在完全不一样了
缺点：比起提升共轨压力这个要贵（毕竟是一个完整的ecu）
总体使用起来很不错，我前几个月用完全没有接开关，一直开着，油耗上升1L/100km，但是刚装那几天油耗很高。。。因为一直使劲踩（哈哈 原谅我没有开过特别猛的车）。有的车友担心这样提升动力会不会对发动机有影响，对于柴油机来说，多20%功率和扭矩完全没问题，国四3.0是380nm，国五变成430了而且还加了dpf（这个对排气有影响按理动力应该下降的）。可能又有懂车的朋友说，4JJ1是商用发动机，耐操，RZ4E是民用无法长时间增强动力，我就说说自己的看法，不对的话请轻喷，柴油发动机本来就要更结实耐用，如果是提升共轨压力的外挂，确实增加了共轨的负担，但是这种调节时间的外挂完全没问题，除了给活塞多了些扭矩（这款外挂电脑是针对主喷油周期进行修改，也就是活塞已经开始往下走的那个周期，这样就可以用最少的油量达到20%的增强），其他部位完全没有压力。
总的来说，推荐给1.9的车主，亦或者不知买3.0还是1.9的朋友，买1.9的，加这个就是3.0了,几年的车船税也就省出来了，还有那好几万的差价。。。。
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发表于 2018-8-16 13:08
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