2011达喀尔拉力赛图片报道

金昌人

期待中国参赛选手取得好的成绩！

蓓蓓520

成都农商银行车队的周远德初次征战达喀尔就顺利完赛，祝贺，祝贺！！！

苗波

祝贺中国车手取得好成绩。

大君辽K

梦想开2020vj去达喀尔拉力赛哈哈

太极熊

太拉风了

大头于

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月15日图片报道：

达喀尔拉力赛第十三赛段介绍：

起点：科尔多巴 –终点：布宜诺斯艾利斯

连接赛段, 645 km
特殊赛段, 181 km

　　长城车队

　　在南美进行的达喀尔拉力赛最后一个赛段的比赛中，参赛的中国车手纷纷完赛，哈弗SUV龙腾车队的周勇历尽最后赛段的艰苦，以总用时79小时21分17秒总排名第22位的成绩结束了比赛，实现2011年达喀尔拉力赛中国军团的最好成绩。

　　在整个达喀尔赛事的过程中，周勇在分赛段先后取得了第十二、第十三、第十五等中国车手从未有过的赛段成绩，在13日的比赛中以第十二名的成绩甚至超过了卫冕冠军赛恩斯，其中在第九计时点更是进入了前十名。尽管在倒数第二赛段遭遇意外未能打破自己保持的最佳成绩的记录，但是整个赛事过程中所呈现出来的车手经验和赛车稳定性都让我们感到惊喜，也让我们对于中国自主汽车的未来更加有信心。而周勇大度的将功劳全部送给了与之朝夕相处的哈弗龙腾车队：“其实这一切都利益于我们这支团结、专业、高效的团队保障。”

　　正如哈弗龙腾车队的前方总指挥、长城汽车副总裁董明所介绍，自去年达喀尔比赛结束后，长城公司便与周勇进行了认真的总结和反省，而今年这支“勇之队”——哈弗龙腾车队最大的提升，便在于团队的建设方面。除了专业改装、维修的技术人员外，增加了后勤的保障方面的力量，建立了专业的物流团队，保障所有需要的零配件能够在第一时间送达到需要的地点。

　　此次参赛长城汽车不仅派出3辆维修车保障周勇的比赛，更派出两辆完全量产版的哈弗SUV和风骏皮卡作为媒体采访和车队工作车。对此董明解释说，赛场和市场是最完美的结合，达喀尔也是对量产车型的最好的试验场。

　　在团队强有力的后勤保障下，周勇驾驶哈弗龙腾赛车取得了第22名也是仅次于他自己在2005年取得的第19名的好成绩。“我们曾经历过艰难的时刻，但都挺过来了。即使遇到更艰苦的环境，我们始终不会放弃，况且，我们已经拥有了一辆具有竞争力的赛车。达喀尔，明年我们再见！”董明如是说。

大头于

　　成都农商银行

　　成都是休闲的，成都更是拼搏的，四川人的不屈精神在达喀尔的艰苦赛程上得到应验并走向胜利的终点。
　　经过15天炼狱般的征战，第33届达喀尔拉力赛，于当地时间1月15日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯谢幕。首次征战的成都农商银行车队，在比赛中以不屈精神赢得尊重，他们最终以31名的成绩顺利完成比赛。

　　达喀尔拉力赛，因高死亡率，又有死亡游戏之称。本届比赛，全程超过9500公里的赛程，共有550辆赛车参加。最终在总成绩榜上，只有203辆赛车完成比赛。比赛中，一名工作人员和一位当地驾驶员，因事故不幸罹难。达喀尔33年以来，已有57人丧生。

　　成都农商银行车手周远德，一度成为中国车手的旗帜和领头羊被冠以“超人”称号。他第一次征战达喀尔拉力赛，就以稳健表现获得赞许。特别是在第十二赛段，成都农商银行车队因为赛车机械故障，车手周远德，这位倔强的成都车手在组委会6次提出退赛建议，甚至本车队外籍经理也希望他退赛的情况下，成功克服了沙漠高温残酷不利条件，在60多度高温下曝晒6小时，凭借自己一双手，了赛车变速箱故障，解决好车辆故障继续完成达喀尔之旅，并且最终完赛。

　　周远德顽强、坚忍的精神，得到了组委会上下一致肯定。这次征战达喀尔，对自己在9日和14日的遭遇，印象最为深刻。他说：“正是在这两天的遭遇中，使我对达喀尔有了更深的理解。我相信，这其实就是车手们希望见到的达喀尔，越有困难，越能够激发我们的斗志。”他直率地认为，“尽管比赛没有如果，但是我还是认为，如果14日那天，在面对困难时如果我们没有能够走出来，挺过去而因此退赛的话，我也绝对不会遗憾”。对于周勇留下来的成绩遗憾，周远德认为：“中国车手的最好成绩，不应该只停留在第19名。中国车手应该有能力，打破这一历史纪录”

大头于

　　汽车组

　　大众车队西班牙老将塞恩斯再夺赛段第一，他的队友、卡塔尔车手阿提亚位居第二。最终，阿提亚夺得了总成绩的第一名，首次登上达喀尔拉力赛的冠军宝座；南非车手德·维利尔斯位居第二，塞恩斯获得季军。

陆军中尉2010

赶上看直播了，楼主辛苦了！顶一下，赞一个！

大头于

　　摩托车组

　　西班牙名将科马获得总成绩冠军，德普雷位居第二，葡萄牙车手罗德里格斯获得第三，，最终苏文敏以赛段第82名的成绩顺利抵达布伊诺斯艾利斯，在总成绩上排名第69 位，比之去年提高6名，并就此创造了中国车手在达喀尔赛摩托车组的最好成绩。

大头于

　　卡车组

　　俄罗斯车手查金获得总成绩冠军，将达喀尔七冠王的名誉收入囊中，中国车手李阳收官赛段以32名完赛，总成绩则定格在第26名，也因此成为首位在达喀尔拉力赛卡车组比赛中完赛的中国车手。

大头于

2011达喀尔拉力赛图片报道

hlbr_pajero

又赶上于哥直播啦  ~哈哈 顶

暴力狂2

加油中国车手,你们一定会有新的超越,继续关注

大头于

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月16日图片报道：

　　大众车队

　　阿根廷当地时间2011年1月16日，经过9,600公里、13个赛段的艰苦跋涉和严酷考验，大众汽车途锐车队车手纳瑟尔阿尔阿提亚 (Nasser Al-Attiyah) 和蒂默哥特沙尔克 (Timo Gottschalk)在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯荣登领奖台，夺得2011年达喀尔拉力赛总冠军。这对分别来自卡塔尔和德国诺伊鲁平的组合首度赢得“世界上最艰苦”的拉力赛。本次胜利也是大众汽车途锐车队继2009年维利尔斯/德克冯齐策维茨(Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz) 组合与2010年西班牙组合赛恩斯卡洛斯/卢卡斯克鲁兹 (Carlos Sainz/Lucas Cruz)夺冠之后，第三年蝉联达喀尔拉力赛总冠军。

大头于

　　达喀尔拉力赛冠军的头衔是纳瑟尔阿尔阿提亚 (Nasser Al-Attiyah) 和蒂默哥特沙尔克 (Timo Gottschalk) 职业生涯中所取得的最大胜利。在冠军车手纳瑟尔阿尔阿提亚的家乡卡塔尔，欢庆的汽车喇叭鸣笛声响彻天际。在这位卡塔尔最杰出的车手驾车即将冲过终点的时刻，沙漠王国卡塔尔元首哈马德本哈利法阿勒萨尼 (Hamid bin Chalifa Al Thani) 第一个送去祝愿，致电祝贺这位即将诞生的冠军。

大头于

　　长城车队

　　世界上最艰难的拉力赛“2011达喀尔拉力赛”， 历经16天的鏖战， 于北京时间1月16日凌晨落下帷幕。著名车手周勇驾驶哈弗SUV，与国际知名品牌同台竞技，历经艰难险阻，力挫群雄，把很多跨国公司知名品牌甩在身后，最终取得总成绩22名，获得本次参赛中国军团的第一名。

　　在整个赛事的过程中，哈弗车队曾在分赛段先后取得了第十二、第十三、第十五等中国车手从未有过的赛段成绩。

大头于

　　哈弗的成绩不仅让中国车迷瞩目，同样引起了达喀尔组委会的关注。达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科在表达了对车手的满意之外，还专门了解了长城哈弗车的生产和全球销售情况。雅尼科指出：中国自主品牌的汽车能够参加达喀尔，并且取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。

大头于

　　此次参赛长城汽车不仅派出3辆维修保障车，同时也派出了完全量产版的两辆采访工作车：哈弗SUV、风骏皮卡。长城汽车的目的是把达喀尔作为试验场，考验并提升目前市场上的量产车型。

大头于

　　成都农商银行

　　和周勇一样最后时刻险些退赛的成都农商银行车队新人组合周远德/杜太广（领航员），总成绩列第31位。