2011达喀尔拉力赛图片报道

厚德载福 · 发表于 2011-1-15 19:59

于哥辛苦！中国加油！！！！！！！！！！！

志愿兵 · 发表于 2011-1-15 21:35

向中国勇士，致敬！

阶级斗争 · 发表于 2011-1-15 22:25

于哥辛苦！

speederman · 发表于 2011-1-15 22:38

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三鸡 · 发表于 2011-1-16 00:48

中国万岁！！！中国好样的！！！中国继续加油！！！！！

直尺天涯 · 发表于 2011-1-16 01:18

快到终点了，加油啊！

盛京含嫣 · 发表于 2011-1-16 09:20

每天一顶啊于版辛苦

游狼 · 发表于 2011-1-16 09:23

看于哥的帖子，仿佛身临其境！超顶！！！

陆巡牛仔 · 发表于 2011-1-16 10:09

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燃烧的快乐 · 发表于 2011-1-16 11:57

lz辛苦加油，梦想参加达喀尔！

yizhan · 发表于 2011-1-16 12:31

继续关注顶顶于哥

晒佛 · 发表于 2011-1-16 13:15

周勇的成绩证明了一切！好样的！
每天都在为周勇，为中国车手加油，鼓劲，期待他们跑出最佳成绩！

轰B52 · 发表于 2011-1-16 13:55

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大头于 · 发表于 2011-1-16 14:46

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月14日图片报道：

达喀尔拉力赛第十二赛段介绍：

起点：圣胡安（San Juan）- 终点：科尔多瓦（Cordoba）

摩托车 – 四轮摩托车 – 汽车
•连接路段，123公里
•特殊赛段，555公里

卡车
•连接路段，349公里
•特殊赛段，266公里

　　卡车组别的冠军争夺战将于今天展开。在这个赛段中卡车组别就会先发车，并会有一个特别的发车仪式。对于其他组别而言，倒数第二个赛段需要车手格外谨慎，特别是在穿越第一个100公里的沙地路线时。由于前几名车手之间差距非常小，所以这个赛段对总排名的影响依然非常大。

大头于 · 发表于 2011-1-16 14:47

　　长城车队

　　2011达喀尔拉力赛进入了倒数第二天的特殊赛段，俗话说，编筐织篓，全在收口，这一天的赛道从阿根廷的圣胡安出发，到达700多公里之外的科多巴，由于组委会临时调整了赛程，中间的一段赛道因大雨而取消，因此，实际的特殊赛道里程与原设计并不一致。之前一直领跑的中国车手周勇今天遭遇了本届达喀尔参赛以来最严重的灾难，由于发动机进水及缺缸，在比赛中数度停车维修。

　　早上从圣胡安大营出发时，周勇本来心情非常舒畅，因为卫冕冠军塞恩斯就排在他后面发车，间隔一分钟。“一进赛道，我会很慢地靠在路边，让塞恩斯先过去，以示敬意。”出发之前，周勇如此表示，尽管塞恩斯因故排在了自己身后，但周勇对他的敬仰仍然未减分毫。昨天晚上，当知道塞恩斯的遭受的种种灾难后，周勇还予以了极大的同情：“这一天塞恩斯把他在一站比赛里所能遭遇的灾难全都经历了一遍，陷沙、迷路、爆胎及机械故障……一个劫难接着一个劫难，而他竟然还能够回到终点，只比我慢了3分40秒！”

　　对于周勇跟塞恩斯一起发车，长城哈弗SUV龙腾车队上上下下都感到非常愉快，尽管都知道单日14名不是卫冕冠军的真实水平，但是能够与他一起进入赛道，对于周勇来说，真是莫大的光荣。然而意想不到的是，刚进赛道没多远，周勇的赛车就遭遇了严重的机械故障，由于天降大雨，有几十公里的赛道变得异常泥泞，当赛车在泥水中趟过时，发动机进气中混入了杂质，这便导致了发动机的断火，发现实在无法打着火之后，周勇向车队报告了缺缸的故障现象，而此刻T4却只能在237公里外等候。

　　今天的赛道在发车之前就已经注定了难度上的最大考验，组委会特别规定，卡车在前237公里处走另外的行驶路线，不进特殊赛道。也就是说，如果有赛车在这一段里出现了故障，T4是无法进行维修的，只能靠自己的双手，不幸的是，偏偏周勇这一次中了大奖，在他最需要T4的时候，T4却只能在无法逆行的前方等着。从组委会的监控显示上可以看到，周勇的赛车在停了大约100分钟左右之后又动了，大概是他们自己动手包扎了一下发动机，让它临时对付着走了。总算勉强对付着到达了第一阶段的出口，跟T4会合上了之后，所有的人都松了一口气，因为此时不过丢了两个小时左右，最多丢了一名成绩，而前面的310也退赛了，两相抵消，应该还是在15名左右。

　　不幸的是，虽然经过了T4的紧急维修，372赛车再进赛道之后依然走得非常艰难，当他通过WP6时，已经用时6个小时，排名42位。3个小时之后，372才通过WP7，排名第50位，可以想见，在又被8辆慢车超过的同时，周勇和谢尔万肯定又一次修车了。此刻，令人担心的是，周勇的赛车恐怕已无自行脱困的能力，但不幸中的万幸又是，T4卡车终于跟他们会合了。根据T4卡车拖带前进的速度推算，车队预计周勇将在当地时间半夜12点左右抵达大营，至于将因此遭受多少罚时，尚未可知。

大头于 · 发表于 2011-1-16 14:49

　　成都农商银行

　　返回阿根廷的成都农商银行车队似乎又开始演绎开赛时强劲的升势，远去的阿塔卡玛也不再能拖延周远德在达喀尔上继续完成对自己的超越，今天等待他的将是长达555公里的倒数第二个赛段的比赛，这个赛段依旧囊括了一开始的沙地部分，随后典型的WRC路线。太窄的赛道，卡车组将不会参加特殊赛段的开始路段，天气预报还将有降雨，这将使得道路变得泥泞。已经迈过8900公里艰苦比赛的成都农商银行车队前一赛段结束时总成绩已升至23位，就更需要打起精神，继续向布宜诺斯艾利斯挺进。

　　进入赛道不久就传来消息，成都农商银行车队的389号赛车因为变速箱故障，停在赛道旁修理。而今天T4提前发车并且与汽车组在赛道设计上不同，成都农商银行车手周远德失去了赛道中重要的维护力量，开始自行对故障进行处理，后来CP3计时点的成绩显示周勇为10小时17分，周远德为11小时38分，而此时大部分参赛车辆已经抵达营地，这意味着中国军团总成绩最好的两位车手在本赛段中至少损失了2小时以上，对他们的总成绩必然产生影响。此后，我们便失去了成都车手周远德的消息。这次故障无疑是车队的一个利空，打破了成都车队在最后赛段冲击车队本届赛事最好成绩的想法。

　　直到次日凌晨，传来了周远德回到大营的消息，此时距最后一个赛段的发车仅有4个多小时了，早就待命的维修人员马上开始对车辆进行维修调教，车手也抓紧时间休息。“达喀尔就是这样，有很多东西难以预料，但这个挫折还没有影响到车队继续通往布宜诺斯艾利斯”周远德轻松地说到。

　　今天将是是826公里的比赛，对所有的车手来说，目前首要任务是保持现有的局面，避免在到达布宜诺斯艾利斯前的最后一天，最后一个赛段被翻盘。其他中国车手方面，威麟车队江耀桓最快第20名完赛，用时7小时48分28秒，队友刘昆以9小时38分位列第41名。长城车队周勇于凌晨4点过也回到大营。

大头于 · 发表于 2011-1-16 14:50

　　威麟车队

　　第33届达喀尔拉力赛今天结束了倒数第二个赛段的比赛，中国威麟车队的江耀桓刚刚找到了比赛的感觉，特别不希望比赛这么快就结束。

　　江耀桓当天名列第20位，总排名升到37位。“昨天赛段获得第22名，今天名列第20，状态越来越好。前几天感觉有点疲劳，这两天感觉很轻松。赛车也很给劲，昨天赛车情况不错，今天感觉更有劲。本届达喀尔很快就要结束了，真希望能再赛15天。”

　　另一位中国威麟车手刘昆第31个完成本赛段比赛，总排名升到39位。他说，当天比赛开始不太顺利，后来还可以，开始修车耽误了一些时间，能够抵达结束点自己很高兴。