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临近假期，很多车友趁此机会去“野”，翻山越岭、爬山涉水，不亦乐乎！在玩的过程中你必须得了解座驾的几个角，否则不是磕了下巴，就是卡着屁股了。
野外不比城市中的道路开拓平坦，各种坑洼难以预料，要想顺利通过，就需要对这三个“角”了如指掌，它们就是：接近角、通过角和离去角。相信喜欢越野的老炮门，对此应该再熟悉不过了！今天就和大家来聊聊越野中三个“角”的知识。
 接近角：接近角是指在汽车静止时，汽车前轮轮胎所引切线与地面的最大夹角。示意图中改装车辆的接近角是39.8度。
 接近角越大，车辆前端触及地面（障碍物）的情况就会越小，在上下台阶或越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。
 离去角：同样是指汽车静止时，后轮轮胎所引切线与地面的最大夹角。示意图中改装车辆的离去角是37.1度。
 离去角度越大，则汽车的通过性越好，车辆尾部触及障碍物（如小丘、沟洼地等）的情况会减小，也就不用担心，车辆从陡坡下来保险杠被卡住的情况。
 是指在汽车静止时，分别通过前、后车轮所引切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。通过角度越大，汽车的通过性越好，上图改装汽车纵向通过角是41度
 纵向通过角是指汽车通过能力性能指标，亦指越野性能，而在这一点上通过角便是一个重要元素。
 这几个角关乎一辆车的通过性，经常玩越野的车友对这几个“角”的感触应该很深，倘若到了越野路段，这几个角的大小，将直接决定车辆能否顺利通过，
通过性好的越野车，能轻松翻越大坡、一定深度的河流、崎岖不平的山路、马路牙子、陡坡、沙漠等这些容易发生地面触车身的区域。
如果你喜欢“野”，在车辆的选择和改装上要重视这几个角度，是非常有必要的。
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发表于 2018-2-1 12:43
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