17款H9用车体会，感受这车的优缺点（连续记述）

扬帆去远航

H9悬挂做的不错，过滤颠簸的能力很好；我走的许多路是水坑和坑洼多，开始我还减速慢过，后来发现过这种坑不用减速，直接跨过，也不颠，比较平稳，跟开普拉多的感觉差不多，我就大胆地过坑洼路段了

扬帆去远航

我的车有一个不正常的现象，停住车，想挂p挡，或没主动熄火时，感觉脚稍微有点松劲，就熄火了。

有人说是不是自动启停系统启动了？不是，如果是自动启停功能启动使发动机熄火，仪表盘上会有一个绿色的图标，自己熄火就显示电瓶图标了

这个现象已经存在有一年了吧，没规矩，也不影响驾驶，我也没刻意检查，前几天去4s店顺便检查一下，挂上仪器开车检测，没查出异常（一切正常）。

扬帆去远航

有车友说H9有叫杆现象（哒哒声）是车有问题吗？

我也观察过，在上坡时，由于阻力，自动档的H9会出现拖档现象（档位不合），能听到车底盘下哒哒声，这种现象手动档车也会有，一般降档即可消除响声，改善动力；而自动挡车需要车辆系统感受到推进吃力或驾驶者的意图，他才会自动降低档位（需要1-2秒），遇到这种情况，解决方法有：一是你大脚给油，系统会快速判别车辆的行进意图，降档，发动机马上就有劲了（哒哒声马上消失）；二是手动降档给油，哒哒声也就没了；三是缓给油（需要点脚感技巧），让速度慢慢悠上去（手动挡车也采用这种方），速度与档位相适合了，哒哒声就消失了；

扬帆去远航

自从2018年自驾新疆，途中使用92号汽油，没有任何异常，之后我就一直使用92号汽油，至今行驶1万多公里了，一切正常

方方明明

扬帆去远航

本次甘肃青海四川藏区的自驾旅行原则上不走高速，24天行驶了7553公里，途中共加满油8次，看看哈佛H9的真实油耗：
第一箱油行驶了807公里，平均油耗7.96个；
第二箱油行驶了653公里，平均油耗9.7个；
第三箱油行驶了761公里，平均油耗8.5个；
第四箱油行驶了497公里，平均油耗11.58个；
第五箱油行驶了741公里，平均油耗8.47个；
第六箱油行驶了864公里，平均油耗7.75个；
第七箱油行驶了684公里，平均油耗9.12个；
第八箱油行驶了729公里，平均油耗9.14个；
第九箱油没加满，就不统计了。
总结最省油（7.75个）的是限速70-80公里的国道（通畅），最费油的（11.58个）是跑时速25公里以下的烂路（包括使用低四），总体长城2.0T发动机还是很省油的。
看看战车上的征尘，出发前仪表盘平均油耗9.4，回来平均油耗8.8了，全程加92号汽油偶。

扬帆去远航

这次去高原，车子还是出现过异常，车子在很小的小坡，踩油门，发动机没反应，我在挂低四倒档倒车就正常了，这应该是高原导致行车电脑误判，限制了发动机相应，解决办法就是在模式或前后档之间转换，就能解决发动机限制恢复动力

扬帆去远航

2021年5月在西藏我感受哈弗H9(参数|询价)实实在在的高反，以前我开H9 也去高原没觉得有高反，从扎日南木错穿越到娘惹雍措，100多公里搓板路，爬山路，在海拔4700-5050连续爬山，我的H9（汽油版），不但出现过爬坡无力，不得不手动降1档，也出现爬不动，挂低速四驱，以为没问题，没想到坡中L4的1档也没有任何力气，只能倒下来再爬。甚至出现运动模式毫无力量，低四也无力起步等情况，我停车发现风扇拼命的旋转（温度表正常），我也打开车内空调散热，这是长时间跑烂路搓板路，持续爬坡的使用环境下发生的情况，我真担心，持续爬坡时，万一1档爬不动，挂低速四驱1档也无法起步怎么办？弯道山坡上下倒是很危险的。
之后穿越麦地卡湿地时，烂路，陡坡，我听从车友的经验，打开油箱盖放气，油箱盖基本处于随时拿点状态，果真车辆马上恢复动力，再也不用担心车辆没有动力了。在萨普(参数|询价)神山时，烂路爬坡，挂低速四驱，再也不用担心没有动力，杠杠的。