新车磨合，到底要不要跑高速？

穿过冰冷的夜

新车磨合，以及拉高速，是两个非常愚蠢的误区。这两个误区来自于当年铸铁发动机的习惯，以及4S店的误导。                    新车为何要磨合                    新车磨合，主要是说上世纪8、90年代的老车型，那个时候发动机都是铸铁的，尤其是比较低质的货运车辆发动机都比较粗糙，气缸内打磨的并非非常光滑，在活塞运动下，容易在气缸里残留金属屑，经过磨合期保养后，让金属屑随着机油流出。同理，变速箱齿轮也是需要磨合的，齿轮油也需要更换。                    新车要拉高速                    这个说法更逗，像极了当年诺基亚手机买回来首次要充满12个小时的说法。其实锂电池是不需要这么充的。而新车更是如此，据说，如果不拉高速，将来车子的最高时速就充不上去。很多人的心理作用就会煞有介事的说自己的车开着没劲儿，就是因为没拉高速。其实拉高速跟磨合是一个意思，就是拉发动机的转速，方便把毛刺都磨掉，原地挂空挡即可完成，何必上高速拼命呢？                    还有人说，上高速是为了磨合变速箱，更是无稽之谈，变速箱的齿轮非常小，日常行驶，已经让齿轮高负荷运转了，足够磨合之用。                                        到底要不要磨合拉高速                    今天的汽车，无论是铝合金发动机还是铸铁发动机，都已经非常精细花了，没有什么毛刺可言。磨合根本不需要，而拉高速更是没有的事儿。因为日常走走停停，都是对车子的一种磨合，发动机只要正常运转，哪怕是怠速，都是每分钟800转的转速，想想活塞运动的频率是多块，10分钟发动机温度就滚烫了，水温就能达到90度，有必要高速折腾吗？如果不信，可以自己用手试试，1分钟800下的速度，看看你的XX烫不烫，要不要磨合！                    【转载自汽车之家】