家中第二座驾 女王情定奥迪Q3（望版主认证并射精）

122出警

今天终于有时间来完成小3的提车作业了，这是家里的第二辆车，上一篇提车作业大家都说我写的是长篇大论了，这次就主要说说小3的用车感受，以及顺带说一下为什么选这个车。

家里的第一辆车是本田的杰德，这是一部很好的车，空间很大，动力也够用，油耗还算能接受，但是行驶品质确实差了一些。首先隔音一直是本田的弱项，再加上杰德的后排和后备箱形成通透，坐在后排的隔音就更差了，跑高速的时候路噪很明显，这是第一点不满意的地方。再有就是杰德的地盘逼近是A级车的平台打造的，走一些细碎的小颠簸的时候地盘就露馅了，所以综合了这几点以后，在买车就是打算买一个行驶品质好的车，还有因为第一俩已经是小轿车了，所以第二俩就打算买一个SUV，不要求空间，只要安逸舒适就好，所以最后目标就锁定在了Q3，奇骏，CRV,昂科拉，维特拉上了，下面分别对这几辆车说一下感受。

首先是CRV，其实这几个车里面最喜欢的是CRV了，价格合理，动力很不错，空间很大，总之各方面的综合素质都很强，还是对隔音，行驶品质的担忧，所以就没有买，不是说这个车不好，相反我个人觉得这个车是紧凑型SUV里最好的一辆，我说的那些行驶品质、隔音弱，也是相对的，但是第一辆已经是本田的车了，所以最后放弃了。

奇骏，和CRV差不多，不论从车的大小，空间，上都差不多，动力比CRV要差一些，说真的，尼桑这个2.0的发动机真的很老了，技术上稍微差一些，但是行车品质要比CRV舒适一些，悬挂的调教要偏软一些，座椅也很柔软，隔音也很好，总的来说除了动力上还稍微差一点以外，整体的舒适度很高，备选。

昂科拉，LD有次坐同事的昂科拉时回来给我说，这个车感觉好整啊，过一些沟沟坎坎很安逸，除了车身晃，一点也感觉不到颠，其实确实是这样，昂科拉车身本来就小，再加上别克一项对地盘的调教很厉害，所以人车沟通以及舒适度上昂科拉有自己的优势，再加上车身小巧，开起来也方便，逼近女人开车，找车位是最难的，放弃了奇骏等紧凑型SUV，转而看起了小型SUV。

维特拉，其实买第一辆杰德的时候我就差点买了锋驭，一直对铃木的车挺有好感的，只要因为价格便宜配置高，小毛病少，省油，带LD看铃木的时候LD一眼就看上了维特拉黑色车顶天蓝色的那款套色，试驾了一下感觉也还行，1.4T的动力，对女生来说也够用了，而且维特拉的全景天窗深深的吸引着LD，就在考虑就是这个车了的时候，一问，没有任何的优惠，瞬间我觉得就不完美，但是LD还是喜欢，没办法，我说再去看看别的车，要是没有中意的再来订这个吧，于是出门就晃悠到了小3这里了，。

第一眼看到小3，LD还没什么大爱，还沉浸在自己的维特拉里，当看到驯鹿棕的时候，貌似LD来劲了，在坐进内饰以后，LD忘记了维特拉，当时要求试驾，试驾开的是2.0T的，动力真的杠杠的，而且行驶品质那是没话说啊，那车内的安逸，那悬挂的舒适，都很满意了，而且最最最关键的是提供贷款服务，现在拿着买维特拉的钱就可以把奥迪Q3开回家，剩下的就贷款吧。其实现在想想当时做的决定很对，就算我们不贷款，手里还是存不下钱，索性就贷款慢慢还吧，而且还能开上奥迪，哈哈。下面就来说说这个车的使用情况吧。

油耗：作为一款紧凑型SUV，车身重达1.5吨多，排量为2.0T，能达到8.5升的百公里油耗还是相当满意的。车子大多数情况是LD开的，女孩开嘛，总是不知道怎么省油，只要能开走就行。平时偶尔我开的时候油耗基本是7.2升左右，LD开在8.7升左右，综合下来就是8.5升的油耗了，这说明驾驶习惯对于油耗的影响还是很大的。

动力：首先动力是完全够用的，不论是城市拥堵时走走停停还是高速超车，车子的动力都是充沛的，能做到随叫随到。再加上这个变速箱的换挡逻辑真的很快，很能领会你开车的意图，当你超车大脚油门时，很快就连降两档，拉高转速，使得整个车子的动力传输很快，当你收油门时，他又能很积极的去升档，从而维持你当前的动力同时又能很好的保证燃油经济性，我很喜欢这样的驾驶感觉。

性价比：首先我们满意自己选择2.0T进取型，尽管当时买的2.0T的最低配车型，但是性价比依旧很高了，基本能满足日常需求，只是高配车型娱乐享受型更好一些，而驾驶感受方面2.0团的车型都是一样的吧。配置那是相当的丰富，比如7挡的双离合自动变速箱，后4连杆的独立悬挂，电子驻车，235/55R17的轮胎，胎压监测，ESP，上坡辅助，全景天窗，真皮外加多功能方向盘支持4向调节，主副驾驶都是电动调节，自动头灯，后视镜加热，内后视镜自动防眩目功能，我很喜欢这个功能，因为现在晚上开车的人动不动就是大灯照你，自动防眩目真心比手动的方便太多，自动分区空调，后排出风口，发动机启停。操控小3的转向低速很轻盈，阻尼也比较适中，而速度一旦起来，手感的建立就来感觉了，方向盘明显偏沉，感觉很扎实，高速行驶的时候也很有信心，电子助力很精准，能做到指哪打哪。

空间：小3作为紧凑型SUV来说空间是他的弱项，储物空间表现平平，乘坐空间到是还能带来很多惊喜的。外观小3大灯看起来很有灵性，配合不规则倒梯形的进气格栅，使得前脸显得霸气十足，而到了侧身腰线的地方，看起来又像个可爱的宝宝，到了尾部层次分明，超级喜欢尾灯的设计，有没有感觉像蜘蛛侠吐出的蜘蛛网呢。Q3整个车身的比例很协调，既不显小，也不显臃肿，外观我给满分哦。

舒适度：我觉得奥迪的舒适很大程度来源于地盘的调教，包括地盘的滤音性和滤震性都很强，整个车子你坐着很享受，不会有很懊恼的感觉。内饰内饰精致、小巧，但是小中有大，整体做工用料很厚道，装配工艺严谨，接缝均匀细致。

这里我在综合详细的说一下这辆Q3的实际使用情况：我上面说到的8.5升百公里的综合油耗是很真实的，这其中的路线包括5公里左右的郊区良好路况，车速基本在60左右，再加上7公里的城市拥堵路段，车速大概也就是20左右，也就是12公里的综合路段，我开出7.2左右的油耗，LD开是8.7左右的油耗。这里我还想在说一下，当涡轮介入的时候，其实车子是更费油的，我以前的错误理念是涡轮介入车子更省油，就比如哈弗H6这辆1.5T的车子，当涡轮介入的时候差不多相当于2.0排量，动力性更好了，避免小马拉大车的情况，我以为从而获得更低的油耗，而实际上当涡轮介入的时候，通过涡轮增压吹进发动机内的空气更多了，这是需要消耗更多的燃油才能保证充足的动力，所以当涡轮介入时更加费油。当时买小3的时候也试驾过1.4T的，首先起步就肉一大截，再就是加速的时候，车速超过90公里或者转速超过5000转，动力衰减很严重，没有2.0T来的爽快。悬挂方面小3的整车底盘很整，一点不松散，后悬挂是4连杆的独立悬挂，此悬挂的调教舒适性极佳，这样的悬挂调教充分显示出了豪华大厂对于车子整体性行驶品质的。驾驶感受的方面，车子过弯时没有明显的侧倾，这也得力于他地盘调教的功力，超车并线时轻松有余，刹车的脚感很循序渐进，就是让你踩着很舒服，踩着踩着就突然停住了的那种感觉，没有说是像那种前段很虚，突然达到了某个点后制动力会很强的突兀感。小3作为紧凑型SUV来说空间是他的弱项，首先从尺寸上来说他就比同级别的对手小上一圈，而对于储物空间来说也表现平平，手套箱不大，中央扶手箱的进深还是可观的，而后备箱的装载能力也只能呵呵了。我175cm的身高，前排头部空间有一拳，腿部空间很宽裕，活动空间很大，左脚的休息区坡度很合适，感觉很放松；后排头部也有一拳的空间（因为我把前排通常都是调到最低），腿部空间就很大了，能有两拳左右，2603的轴距能有如此的表现真的有些惊喜。至于小3的颜色方面呢，当时LD喜欢白色的，白色比较大众化，而且耐脏，可我觉得驯鹿棕才能彰显奥迪高贵的身份，几个月后LD说还是LG有眼光啊，现在越来越觉得驯鹿棕耐看而且高端大气了。有次夜晚我开杰德在LD后面跟着，LD的屁屁那是相当的性感啊，夜晚效果非常的好。我觉得小3的舒适很大程度来源于地盘的调教，他对细小路面的颠簸过滤的很到位，有点如履平地的感觉，但是带来的负面影响就是路感很不真实。而遇到大的坑洼或是减速带，悬挂又能很好的把车子拉住，感觉过减速带之后很干脆，没有多余的弹跳；过大坑洼时悬挂很柔软，没有多余的余震，我非常喜欢Q3的调教方式。Q3的这两张前排座椅的舒适度很高，无论是包裹性还有对腰部的支持都很到位，而且都是电动调节；后排的座椅同样很舒适，靠背的角度很合适，只是座椅的长度有点短。车内的降噪是Q3的强项，首先发动机传出来的声音就很小，4000转以上就能听到发动机的噪音，但这是完全可以接受的；地盘的滤音性很好，胎噪60公里以下基本听不到，风噪和环境噪音同样被隔绝的很到位，让你在车里很享受。再说一下Q3的音响吧，我个人觉得效果还是很不错的，你不能拿他和森海塞尔、拜亚动力等耳机的效果比，但是凯迪拉克这个价位已经配备了BOSE的音响了，为什么Q3只有高配才有bose呢。小3的内饰我觉得还是很精致的，和家族里的其他成员有很高的相似性，中控台微微面向驾驶员，使用起来很顺手，接缝均匀工整，物理按键柔韧性很舒服，金属旋钮手感细腻，阻尼感很到位，空调的调节按钮很特别，手感超级好，隐藏式的中控大屏逼格满满的，里面可显示的内容也很丰富，就是屏幕分辨率让我想到了诺基亚N70，真的太low。多功能方向盘很显档次，按键布局合理，使用起来很顺手，而且方向盘的握感极佳。仪表盘刻度非常的清晰，而且设计的中规中矩，虽然谈不上多么彰显科技或是有多么运动感，但是起码不让人讨厌，中控台上方采用了很多软性材料，车门上也是该硬的硬，该软的软，保持了奥迪一贯的水准。

这样子看车头是不是很长，其实是很短滴。

霸气的大嘴。

左雾灯和左大灯组合

雾灯

炯炯有神的大眼睛



饱满的后屁股

左尾灯，是不是很像蜘蛛侠的吐司网。

中控台半景

多媒体系统按键很舒适，布局很紧凑。

副驾驶也是电动调节的哦。

空调按钮，是旋钮式的，很有创意感，用着也很方便。

自动挡变速箱，换挡逻辑很聪明，希望日后的可靠性能一直保持下去。

仪表盘，刻度很清晰。

多功能方向盘，按键手感很好，就是按键设计的有点小了。

灯光控制按钮，德系车和日韩系的最大车内区别就是灯光控制按钮的布局位置了，德系这样的设计用习惯了也觉得很方便。

车窗控制按键及外后视镜调节按钮

门板拉手，很精致，松散度的感觉也很高级。

电子手刹，及时女生开起来也很方便，而且为储物争取了很多空间。

坐垫，好多人说不好看，但是其实做起来的感觉还是很柔软的，嘿嘿。

后门板

后排空调出风口，很好照顾了后排乘客额感受。

多媒体按键，旋钮阻尼适中，按键的紧凑度也很合理。

奥迪的装配工艺其实比本田好很多。

脚垫，凑合着用吧。

仪表盘是不是很清晰，行车电脑能显示的内容也很多。

中控全景。







多媒体屏，这分辨率我是醉了，和诺基亚N70一样。

空调出风口，精致。

多功能按键

主驾驶化妆镜，打开以后化妆灯会自动亮起，像这样的贴心小设计小3上面还有很多，用的久了就发现小3，能带给你很多方便的感受。

ESP和启停系统的按键。



还是多功能方向盘

[转载自汽车之家]