瑞风S5加装自动折叠后视镜和行车记录仪接电详细作业

欲望妖兽

自从车子提回来之后，各种装具都齐全了，然后手又痒痒，简单的折腾了一下，当然对新车的改造尽量做到安全、无损，下面我把自己安装行车记录仪和加装后视镜自动折叠模块的作业写一下，大家可以看一下，自己动手没有问题。  先看一下这次改造需要的工具和配件。

  瑞风S5专用的后视镜自动折叠模快。市面上有很多品牌的模块，基本的安装方法都是一样的。至于品牌都没有问题，忘记打马赛克了，不是做广告。

里面的配件，还给了一根撬棒，这个很重要，拆内饰必须要用到的。模块带的线一共有3个插头，其中2个是和原车的插头对接的，另外一个插头是连接模块的，还有3根线，白色的是连接ACC电源的，橙色的链接开锁信号线，红色的链接关锁信号线。

由于要从保险盒取电，所以还买了2个取电器，大家在买的时候一定要看好保险丝的型号再买，买错了用不了。



需要的工具，当然跟着我的教程的话，万用表使用不到的，剥线钳也可以用打火机代替，一共就3个接头，但是端子钳是要有的，需要有两个接头需要固定。



这个就是买的加压模块，买的是MINI USB接口的，接口有左弯和右弯的，机子一定要买好，否则插上会很碍事。   先说一下行车记录仪，行车记录仪是以前车子上的，以前底座是用3M双面胶直接粘到玻璃上面的，卖车的时候根本取不下来了。于是买了个底座，这回买的是带吸盘的，因为前挡贴了高级贴膜，别把贴膜搞坏了。又在网上买了行车记录仪的降压线，是正式厂家的东西，看了一下内部结构，做工确实是不错，线也非常好，里面是多股比较粗的纯铜线，汽车电路上面用的东西，一定要买好的，不要贪便宜，网上几块钱一个的最好别买，打开后你就知道了，还有那线材也很细，线皮容易老化，用几年后很容易出现自燃事故。先说一下走线，基本就是把线塞进顶棚，然后从A柱再进入保险盒，用取电器在保险盒上面取电，这是比较正规的做法，也是比较安全的，而且非常美观，下面说一下具体做法。



这个就是以前的行车记录仪，任E航的，用了4年了，换过2次锂电池芯了，虽然录像质量比起现在的差一些，但是还挺皮实，而且真要是遇到事情了，那就管上大用了。

电源线从顶棚走线，用手一点点往里面塞就可以了。

线一直从顶棚走到A柱这里，然后用手使劲往外扳就可以打开缝隙，因为里面有一次性的卡扣，还有麦克风，所以搬开缝隙把线塞进去就可以了，没有必要取下来，要不有可能会把麦克风的线拉断，还有一次性卡扣还要更换。

先走到这里就需要进保险盒了，下面我会把步骤写出来，大家按照我的步骤来，都能很轻松的搞定。如图先把胶条取下来，到图片的这个位置就可以了。

这是保险盒，手扣住一用力就取下来了，如下图



下一步就是去下侧面这个面板。

手伸进保险盒孔，然后从内部用手往外推，这时就看到了缝隙。

然后把撬棒插进去，然后换不同位置一次吧内部的卡扣撬开，打击可以放心，里面的卡扣都是可以反复使用的，不用担心撬坏，只要别把外观撬坏就可以。

然后就可以把侧板取下来了。

下面开始去下前面板。首先需要卸掉4颗螺丝，正面2颗，侧面2颗，如下图：





螺丝卸掉后，使用撬棒把面板取下来就可以了，如下图：



然后先从这个空隙一直走进保险盒，线面可以接线了。

首先看一下保险盒盖子反面的图解，S5的点烟器和2个车载电源是分开的（红圈内的），而且都是ACC供电，车子熄火后会断电，这样比较安全，尽量不要从其他电器取电，，容易造成其它电器的故障，如果从顶棚灯取电的话，顶棚灯是常电，需要停车24小时监控的可以接顶棚灯。如果取ACC电的话从点烟器和车载电源是最安全的，不会造成其他设备的故障，而且平时电压器使用的频率也不高。

将取电器和降压线正极链接，使用端子钳压紧，然后插入车载电源的保险上面。

图中空位的位置就是车载电源的保险位置，把取电器的插上就可以了，记得把该位置的保险丝插到取电器上面，不然会没有电的。下面连接负极，但是在找接地端的时候就发现问题了，找了半天也没有发现接地螺丝，最后发现一个位置，就是固定保险盒2颗螺栓是焊在后面一个圆钢固定梁上面的，应该可以当做接地端，如下图：

螺栓是10mm的，负极自带的接头正好可以用，把接头连上后，打开车子电源，行车记录仪正常工作了，看来没有问题，于是找了个10mm的螺母固定好，非常结实。

行车记录仪的电源线都已接好，下面需要把线和模块归置一下，把多余的线缠好，用扎带把线固定，然后使用3M双面胶把模块固定在平面上面，之一行车记录仪电源接线完成。



行车记录仪安好后，下面开始安装自动折叠后视镜模快，首先拔下后视镜控制接口，如下图：



然后把折叠模块的2个插头和画红圈的插头对接，把模块连接到另外一个插头。

插头接好得效果，然后还需要接开头说到的3根线。当然最简单的就是ACC取电了，还是使用取电器，插到点烟器保险丝位置就可以了，最重要的就是下面2根线。



具体如何找线的方法就不说了，模块的说明书上面有，不过大家看了教程后就直接接好了，没有必要看说明书了。

如上图中褐色文字标注的2根线就是需要接的线，但是问题来了，如果接的话就需要破线，把2根线的外皮破开后，把模块的2根线接上，那么有可能影响到质保，想了半天后，于是使用以下方法试了一下。

先把2根线前段剥皮，然后拧紧，发现线材质量不错，内部铜丝很粗，而且有好几股，然后把线插进端子里面，测试一下模块能否正常工作。如上图。然后关上车门，使用遥控器按锁车键，车子锁上，然后后视镜自动折叠。再按开锁键，车门解锁，后视镜自动展开，没有任何问题。    下面重点来了，当我把线拔下来的时候，发现线插得很紧，感觉正常使用没有问题，这样的话就不用破线，真正做到无损安装了，我又重新插紧了一下，然后使用扎带固定了一下，非常结实，正常使用不会自己松开的。接线的时候可以根据情况把3根线适当的剪短，以免造成线盒内线材乱，剪得时候注意把线上面的标识标签保留好，看下面的图片：

使用扎带把线和旁边的线固定在一起，平时的震动不会松动的，有条件的可以再用热融胶枪固定一下，起到固定和绝缘的作用，而且2根信号线平时是不带电的，只要按下遥控器的时候才会有一个瞬间的12V正电，作用是激活折叠后视镜电源驱动马达工作的，通过锁车和开锁键，转换后视镜折叠马达供电的正负极，所以不必担心线虚接，造成打火，而且铜线是有可塑性的，只要插紧固定好是没有问题的。。至此折叠模块安装完毕，下面将线材布置一下，然后将面板扣好，将螺丝拧紧，再把侧面板装好，胶条复原，保险盒盖子装好，所有工作完毕。(转载自汽车之家)

秋狼

安装的不错，可以借鉴

解药zcg