从12年开始喜欢自驾，从12年自驾往云南，把云南整个省都饶了一遍，到13年驱车前往甘肃，14年自驾到内蒙，15年因为身体原因没活动，刚刚过去的16年前往了新疆。
这几年一路下来，几个长期结伴喜欢自驾的伙伴都变成了生死兄弟，雨天在野外抛锚一起抬过车，一起遭遇过野狼，一起在野外吹寒风一整晚。几年的经历下来，没培养出感情也就说不过去了。
放几张云南之行的照片。
第一次入云南 ，胜境关。当时很兴奋。
很有特色的关卡。
赶路，接近丽江。
前往泸沽湖的路上，前半段，路况很好。走阿海线。
前往泸沽湖，前半段，风景很美。
沿海的人第一次看到这景色，有点兴奋。
阿海水电站。
同样陪伴这些年旅途的，还有手中的老战友泉盛45UV。刚开始自驾时候，不怎么了解无线电，是一个自驾游协会里的朋友介绍我买的。45UV确实是个好机子，外观也很经典，性能也很可靠。但是在对讲机型号越来越多的今天，个人觉得45UV有点跟不上了！
相比别的品牌，泉盛的机子操作相对比较繁琐一些，功能也较少。不过性能确实可靠，从12年到16年，陪伴了4年，也不错啦。到现在还被我保护得好好的。
老战友，TG-45UV，可惜功能确实太少了些。很珍惜，每次使用完都好好擦拭它。有人说便宜机子没必要这样，算是一种情怀吧，跟随着自己奔波的事物，每一样都要认真对待。
之所以入手T-UV2鹰隼，是因为16年开始加入了几个俱乐部，出行的人边得多且杂。经常需要调整对讲频率。为了车队对频方便，朋友跟我介绍了拓洋这款机子，官方称呼的“一键两秒对频”功能确实很方便，以往对频即便知道频率都要设置好一会儿，车队里还有不少朋友对自己手头对讲机根本不了解，还得帮忙对频，每次都要耗费一定时间，挺麻烦的。
有了鹰隼之后，要对频就简单得多了。2秒搞定。鹰隼在功能上比45UV来得丰富，并且操作也简单了很多，使用几个月，质量也可靠。有待长时间时候用看看效果。
鹰隼，一键对频很方便。
有朋友说，不同车队储存不同信道就好了，鹰隼也不见得那么需要。但是如果有朋友比较常参加临时组起的车队就知道，人多的时候，对讲机调频是一件很伤脑的事，不一一调整，总会有人设置不当对将不了，一一调整又很耗时，更甚至，有一次车队集结后，还在队伍里发现了一台没键盘的商用机。这让我们几个领队的哭笑不得，之前发通知说的频点一点用都没，因为这部手台，整个队伍都改了频点。当时为了节省扫描出频点的时间，拿了五台机子分频段进行扫描。总之一个字，烦。这也跟部分临时组的车队专业化程度不高有关吧。
16年是添加设备的丰收年。前面几年一直考虑装车台，但一直都懒得折腾。16年12月托朋友把车台买入了，过年比较忙暂时还没装车，也没想好怎么走线比较美观（我比较注重这些细节，不想因为装车台把车里搞得一堆线）。车台还没装车，就先不拍了。
新老交换，希望拓洋T-UV2鹰隼将继续陪伴我，这是一台不错的机子，一键对频功能十分喜爱。也有朋友说要买买好一点的，不过我一向坚持实用为主，够用就好。
17年计划入藏或入疆，老战友和新伙伴必不可少。开启新征程！还要跟各位前辈们多多学习！
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发表于 2017-3-4 14:55
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发表于 2017-3-7 08:40
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