第二代大切WJ 与第三代大切WK的区别

luzr · 发表于 2017-3-3 12:59

本帖最后由 luzr 于 2021-11-23 08:47 编辑

为想换车的同学提供信息。（目前在销的大切型号为WK2，属于第四代大切，应不在讨论之列。）

1.WJ的大切只有少量进口车，绝大多数为进口件北汽组装；WK为进口车，产地多为奥地利。

2.WJ的排放标准在国3以下，WK的排放标准在国4-3,（据观察08年5月以后为国4）

3.发动机：WJ的为 4.0升I6和4.7升V8两款；WK将4.0升I6改为3.7升V6 气缸容量少了7％，但是动力反而更加强劲，扭矩曲线也非常相似。而4.7升SOKLV8发动机继续为大切服役，同时新增了5.7升V8 HEMI适时闭缸发动机（在40毫秒内由8缸转为4缸工作、破100只需7.3秒、扭矩达500NM、高速油耗仅为12）。

4.变速箱：WJ的4.0升I6款42RE自动变速箱为4速，4.7升V8款变速箱为5速，使用的是机械拉线式速比选择；WK3.7V6采用5速变速箱。4.7升V8和5.7升V8 HEMI发动机所使用的545RFE 五速自动变速箱，在改进了换档质量的同时增强了峰值扭矩。以上两款变速箱都使用了电子速比选择(ERS)。当处在“行驶”状态下，变速箱能完全自动地换档，但越野时也可以通过左右拨动换档杆，手动增减档位。

5.分动箱： WJ一般采用247全时四驱分动箱，只有个别4.0升I6采用242分动箱（后改装不算），有全时、分时、低4、后驱等挡位等；WK采用的是电控245双速全时分动箱，为智能越野车提供了技术支持。

6.差速锁： WJ采用247全时四驱分动箱，采用液压操控的多片离合器中锁！如果是242分动箱，在分时四驱或低四状态下可以认为带一把手控的机械“中锁”。WK采用的是245分动箱，按分动箱分类个位序号5说明里面有托森类差速锁,是一般说的中锁。前后桥有通过EDS系统实现的非实体的电子差速锁。特别要提的是：5.7升V8款前、后桥中的差速器安装了电子限滑差速器（ELCD），可以认定是前后两把实体差速锁。

7.悬架：WK大切采用了双叉臂前独立悬架，此结构前桥管在越野时不会受到冲击力，避免了飞跳后 WJ前桥管变形的尴尬！

8.WK大切增加了三套电子控制系统：1、动态操纵系统（DHS），能显著减少车身左右振荡。2、电子稳定程序（ESP），以稳定汽车行进方向。 3、陡坡缓降系统(HDC)。

9.定速巡航方面：WK大切是电子式的，WJ大切是真空膜片式的。

10.安全气囊：除了WJ主、副驾安全气囊外，WK还增加了头部气帘。

另外，如：座垫加热、坡道起步辅助、驻车雷达等功能分布在WK的不同车型中，就不一一赘述了。

下图中，左第3代大切（WK）,右第2代大切（WJ）。

野人辛 · 发表于 2017-3-3 13:13

本帖最后由野人辛于 2017-3-3 13:22 编辑

【atu02]全面，5.7 6秒破100有点玄

，

luzr · 发表于 2017-3-3 18:10

本帖最后由 luzr 于 2017-3-4 16:11 编辑

我觉得WK的最大问题是A柱挡视线。左转时A柱就象一根柱子挡在眼前，须摇头晃脑地观察，否则非常危险！好几次发现A柱后面站着一个过街行人！！

砂锅没丸子 · 发表于 2017-3-4 10:00

luzr 发表于 2017-3-3 18:10
我觉得WK的最大问题是A柱挡视线。左转时A柱就象一根柱子挡在眼前，非常危险！
...

同意八手车的观点。5.7wk是好车，绝对够用了，除了偶尔有些小配件不耐用，其它完美。

luzr · 发表于 2017-3-4 15:43

更多WK第三代大切的图片，请见http://bbs.fblife.com/thread_1679516_1_1.html

铃木GSX1000R · 发表于 2017-3-6 10:05

蚕豆有味 · 发表于 2017-3-6 10:57

jerrybird · 发表于 2017-3-6 11:17

luzr 发表于 2017-3-3 18:10
我觉得WK的最大问题是A柱挡视线。左转时A柱就象一根柱子挡在眼前，须摇头晃脑地观察，否则非常危险！好几次 ...

同感，A柱太宽，每次摇头看半天。

大别山孤狼 · 发表于 2017-3-7 20:25

luzr 发表于 2017-3-3 12:59
为想换车的同学提供信息。（目前在销的大切型号为WK2，属于第四代大切，应不在讨论之列。）

到位

2C19 · 发表于 2017-3-10 01:26

楼主共享的信息太好了，我一直以为WK只有3.7和5.7两个版本，没想到还有4.7的V8版本。

另外，有一种说法是3.7V6的版本动力不足，尤其是高海拔地区反应明显，不值得入手。不知道此条情况是否属实？

luzr · 发表于 2017-3-10 14:12

2C19 发表于 2017-3-10 01:26
楼主共享的信息太好了，我一直以为WK只有3.7和5.7两个版本，没想到还有4.7的V8版本。

另外，有一种说法是3 ...

不可信！（想当然的人很多啊）QQ都能去西藏，何况WK3.7

12年5-6月我开爱丽舍16V成功去过西藏阿里！之所以换大切，是因为轿车底盘低，走烂路易托底。

2C19 · 发表于 2017-3-11 01:47

luzr 发表于 2017-3-10 14:12
不可信！（想当然的人很多啊）QQ都能去西藏，何况WK3.7

12年5-6月我开爱丽舍16V成功去过西藏阿里！之所 ...

谢谢解答！
这下心里有底气了。

VGVG · 发表于 2017-3-11 11:13

请教贴主，现有辆07年4.7L国四，真实公里数10万，无如何越野史，车商现在开实价14.5万！可否可以考虑入手？谢谢

luzr · 发表于 2017-3-11 15:24

2C19 发表于 2017-3-11 01:47
谢谢解答！
这下心里有底气了。

1.要入手WK，一定要买国4的。如果是国3的不如WJ性价比高！

2.WK是进口车，要注意海关的进口单据，避免买到走私车。如下图：

luzr · 发表于 2017-3-11 15:50

本帖最后由 luzr 于 2017-3-11 23:28 编辑

VGVG 发表于 2017-3-11 11:13
请教贴主，现有辆07年4.7L国四，真实公里数10万，无如何越野史，车商现在开实价14.5万！可否可以考虑入手？ ...

价格还行。但要注意：

1.确认国4：上图票据应盖有四星绿标的印章。如果在北京可根据车架号上网查。

2.注意怠速：进口车怠速很稳，无振动，表针无摆动。变速箱平顺无冲击。（WJ与WK是同款发动机！我怕....）

3.再问一下自己，是不是豁车狂？如果是。不考虑5.7吗？那可是3把锁！多排量系统(MDS)适时闭缸的HEMI发动机！辅助功能多多的车啊！！