2010款奥迪Q5白色舒适6万公里使用小结

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首先感谢汽车之家这个平台，现在每天打开之家网页浏览已成为一种习惯，从中也丰富了很多的用车知识。车是2010年上的牌双离合版Q5当时加价5万，是我们家的第一辆SUV，虽然SUV无论是乘坐空间、舒适度、操控、油耗都逊于同价位的轿车，但是因为有着更高的离地间隙，更灵活的后备箱空间以及略微霸气点的外形。这几点刚好也符合我的用车需求，还是那句话车无完车，先确定自己的用车需求，然后选择一款适合自己而且自己喜欢的车就足够了。本次发帖算是对这辆车的使用小结吧。（文中所有观点均只代表自己的看法，如有不当之处还请斧正。）                    远近光一体氙灯，晚上亮度个人感觉很好了，LED日行灯识别率起码100米内就知道这是一辆Q5                    另一侧，百看不厌                    尾部设计的丰满圆润，做为2010年上市的第一代Q5拿到现在来看依然讨人喜欢，不过纵使再经典人总是还有审美疲劳的时候（幸好新款不久就将上市）。LED尾灯目前左边坏了三个，后边坏了两个灯泡。询问得知灯是一体的只能更换总成，不影响使用也就没管他等都不亮了到时候整个新款的换上。                    早期的尾标2.0T                    自己后期加装的S标和轮眉                    18寸的轮毂样式经典耐看，但是少了些视觉冲击，个人更喜欢45上的那款轮毂。配合235/60r18的米胎很符合城市SUV的定位。                    粗壮的五连杆铝合金前悬挂看着就让人踏实，至于好坏自己日常驾驶也体会不出来。。。。。5年了底盘开起来依然很整没有松散的感觉，1.9吨的自重过坑很有种小坦克的碾压感，导致的后果就是相对高点油耗来买单，就好像你既然选择了一辆空间大的车就不要期望它能多灵活，选择了一辆动力强劲的车就别指望多省油一样的道理。                    五年的发动机舱，第二代EA888发动机，2.0T发动机配合7速湿式双离合变速箱，应付日常驾驶超车可以说绰绰有余。装配到Q5上面的是纵置的这样的车身布局有利于腾出更多左右空间来安装复杂的前轮悬挂系统。目前这款发动机62000公里还没有出现过烧机油的现象，但愿以后也不要出现（这也许和我6000公里左右保养有关）正常使用更换过四个火花塞，前一段急加速抖动，检测结果显示三缸点火不畅，更换了点火线圈故障排除。                    厚重扎实的车门看上去就很有安全感，而且纵使用力拉动内测拉手也没有一丝松动，朋友的三系拉上去吱吱晃。导致现在拉别的车特别没有感觉，轻飘飘的（纯属个人主观感觉，和安全无关仅是调校而已）但就是喜欢这种踏实的感觉。                    电瓶负极搭线                    正极的在这个小盖板下面，由于发动机的布局特点电池被安置在了后备箱备胎下面（110A的电瓶虽然换一次挺贵的，但还是很厚道的符合奥迪整车科技的定位需求）                    后备箱空间家用足够了，第二排放倒后接近纯平，我和媳妇国庆去额济纳看胡杨林没订到酒店，在车里睡了一晚打开天窗漫天的星星和银河感觉还不错（本人身高182），旁边很多扎帐篷的，个人感觉睡车里更安全，而且省去了很多时间。                    儿童锁，对于有孩子的家庭是一项很好用而且有用的配置                    方向盘不大不小刚好，样式略显老气，多功能按键不多都挺实用                    按键布局合理上手没难度，质感也符合车的定位，坑爹的导航用过一次，后面就全程手机了。倒车影像清晰度还行还有随动，陡坡缓降功能在坡道上停车挪车挺好用，真下陡坡还是自己踩刹车来的实在。                                        自己加的行车记录                    A柱气囊，自己查了下整车一共8个气囊，前6后2                    奥迪的精髓Q5全系标配托森机械差速器，也许平时感觉不到它的存在，但是雨雪天给你带来的那份踏实足够了。还是那句话也许你技术NB下雪天后驱车都能开的很溜，但是quattro可以让很多人雪天开的踏实这就是全时四驱的好处。                    来自丹麦的B&O音响，本人木耳听不出好坏                    硕大的后视镜视线很好，带并线辅助                    车窗控制、后视镜控制，最上面是自动加热。至今不知道启动原理，有的说开暖风启动，有的说低温自动启动，有的说智能启动。。。。。。                    两个小按钮，亲测锁车后在车里晃会报警。                    后排空点够用，脚部空间略窄                    五年的皮质没有发现破损，很厚实。                    后备箱看前排，大天窗开启面积也很大。天窗遮阳帘除了夏天没有关上过。有种敞篷的感觉（请允许个人意淫）                                        双十一买的头枕，很喜欢增加点生气给车里                                        郑州的路况我也是无语了。。。。目前市区正常开平均百公里12-14升，高速100-120公里巡航7个左右。对于这样的油耗可以接受毕竟Q5是全时四驱，整备质量1.9吨，加满油坐上人2吨出头了，它纵使技术再先进只要不是混合动力，就不可能达到不足1吨的飞度油耗。。。。所以在说油耗前别总是说日系车省油，美系德系车费油，咱先比比车重，比比四驱，比比轮胎宽度再说！另外说一句我对于Q5的长途巡航能力很满意，75L的油箱最远跑过900公里还有富余                    这是前一段雪天拍的，静静地停在那里圆润可爱，但又透着点霸气                    雾灯和日行灯好像一个雪地武士                    近光和日行灯                                        中控灯光以红色调为主气氛烘托的刚刚好                    夜间仪表中规中矩                    今年10月厂家免费召回的变速箱阀体，省了4万多的费用，提供一年质保。想说一下这么好的事情奥迪为什么不公开呢？而且为什么不早些呢？大部分车主都是13、14年出现的问题自费更换的。关于双离合想多说两句，无论湿式还是干式出现问题的大多都是阀体故障（变速箱过热导致电脑版烧坏），变速箱基本没有过什么问题，论坛大神也说了只要不过热一般正常开问题不大。但是两个离合器市区频繁换挡想不过热难啊……                                        目前的公里数，总的来说大家碰到的问题我都碰到了。个人感觉10款的Q5最大的失误就是使用了双离合变速箱虽然是湿式的也导致了故障率普遍偏高;至于车身异响（主要来自后座和后备箱起码2.3处）懒得管了上车就开广播;舒适进入失灵；另外对于一台需要远行的suv，竟然配了一个需要充气的备胎也挺不能理解的。                    至于故障率这个事情，排除论坛各种水军，保有率高的车故障率肯定高于稀有车，难道宾利就没有毛病吗？路上才几辆？                    这是国庆在居延海扎营的车床照                    排气水哗哗的，五年的发动机状态依然刚刚的                    最后说一句车无完车适合自己就好，时至今日依然觉得马2是一辆非常不错的小车（虽然保有量不高），好开、好停、跑起来轻快、省油，无奈有了孩子后空间确实是硬伤。                    不知道版主能不能给个认证！谢谢！！                                                            （转-载-自-汽-车-之-家）