五十铃百年匠心 mu-X中蒙俄跨境之旅

燕七001

漫长的出关等待，连夜奔波到赛音山达与蚊虫为伍仍旧酣睡后半夜之后，我以为我们终于要正式开始旅行了。然而，接下来发生的事情，如果没有经历永远也不会想到。

无法抵达的乌兰巴托：六月初，婧婧在蒙古国出差，鹏叔说：婧婧在乌兰巴托看星星。“在乌兰巴托看星星”，我瞬间脑补了一个画面，美好又浪漫。七月初确定要来蒙古国，虽然我知道也许乌兰巴托的星星并不是最美的，但是因为那个画面我心心念，却没曾想原来我无法抵达。按照计划，从赛音山达出发过乌兰巴托，去达尔汗，全程约700km。这是计划行程中日行最长的一段，所以一大早我们就启程出发了。结果呢，起个大早还不是赶个晚集，而是根本没赶上集。

前往乌兰巴托路上拍摄的城郊的房子，在这里应该算是豪宅了。

好不容易遇见个卫生间借用一下，可是3M和3P好难懂，进那一个里面方便是对的呢？对着它，男左女右，也许我判断的依据不够有说服力，但是就是对的啦。

从赛音山达到乌兰巴托的公路是中国援建项目，也是蒙古国唯一的柏油路国道，然而我们就在这条路上被拦截了。本以为是例行检查，可37℃高温大太阳直晒的中午，漫长的等待了两个半小时之后我们被要求原路折返出境。

路旁在等公交车的蒙古国人。

就在这个小小的警察站点，我们被拦截了。

为什么会出现这个情况？据说由于蒙古国7月中旬大选之后，很多政策都变了。我们现在的情况是蒙古国不承认中国驾照，因此所有中方车辆违反了当地关于交规的相关法律，我们必须原路折返出镜，不能在蒙古停留；我们提出可以雇佣当地司机驾驶的解决方案，答复是违法行为已经构成，因此不能采用。然而，我们是正常手续在中蒙俄口岸办理的出入关手续，然后才驾车驶入蒙古国，因此我们是合法的。所以用蒋老师的话来讲：这个事情看起来就是警察和海关在同一件事情上执行的是互相矛盾的方案，而我们成为了不同意见的受害者。

蒙古国，汗！经过多番努力尝试后，我们决定接受处罚离开，然而事情根本没有想象的那么简单。

精致小旅馆的风：由于处罚地点距离出入境口岸近800km，而此时已下午5点，当天我们无法完成出境，当地警方决定沿途“陪护”。当晚，再次夜宿赛因山达市，零点前终于觅得一家能容纳我们的旅店。哦，对了，此时我们的护照被警察扣押了。第二天驾驶人员被叫去在警察局等待了四五个小时，盘问了无数问题之后他们终于先拿到了护照。而其他人的护照，因为莫名其妙的原因，仍旧被扣押。而这两天的处境是：人在外国，没有护照在身上，就属于不合法人员，所以我们寸步难行。而语言沟通不畅，又不懂他们的法律，我们无能为力只有等。

而这期间唯一的慰藉是：居住的旅店还算精致，它小资的风格甚至和这个国家似乎有点不搭。虽然这里的风，只用10分钟就可以把一件纯棉T恤吹干，而客房没有空调，燥热，什么也干不了。不过还好有wifi，和e族精神，所以即使如此困囧之境，我们仍旧可以欢乐面对。所以不知道你还记不记得，在《mu-X中蒙俄之旅2征战拉力赛》我就提到过，就在这个小旅馆，来自九大地方板块的会员版主欢乐的成立了蒙俄纵队。

航拍下的赛音山达，蒙囧之旅升起一次小飞机好不容易。

我们可怜的小飞机/很久不能啊不能啊不能飞/它在这个安全带上/被绑的很压抑/虽然它什么都没说/但它其实很难过/我悄悄的许下愿望/带它离开蒙古国。

这座楼就是我们住的小旅店，门前停着我们的mu-X车队。

再战拉力赛：第三天上午十点，我们终于拿到护照。向导带我们重新穿越草原自然路，为了赶时间并没有完全走之前所走的赛道，而是闯进了一条更复杂的路。我十分怀疑向导是被派来检测mu-X性能的，所以找的路一次比一次险，mu-X够给力。而为了赶时间我们甚至没能在亚洲能量中心升起小飞机航拍。暴晒中，一不小心向导还带我们走进了约30km的软沙路，当时路面的温度毫不夸张的说：完全可以煎鸡蛋。我只想说感谢mu-X动力够足、车够安全、空间够大够舒适，否则这样一程下来也许就想弃车飞回国了。

mu-X着力打造新的理念，要越野，更要悦野。体验越野新生活，而自由的越野生活务必要有安稳的驾驭之路。mu-X采用激光焊接高强度钢化车身、6SRS安全气囊、且悉心装载了儿童锁等。mu-X也努力做到防患于未然：倒车雷达，大尺寸外后视镜，提供清晰视野；配备ABS+EBD=ESC，让驾驭更安全。

“屏幕越大越精彩”，2017款mu-X车型深谙其道，将车载系统液晶显示屏加大为8寸屏。大屏幕除了在操作显示上更为清晰之外，实际上也是为在驾车过程中需要操作显示系统的驾驶者，降低了操作难度，提高了安全系数。

燕七001

从达茂旗出发时，我们的后备箱其实没有塞很满。每辆车三个人的行李、露营物资，以及摄影达人的各种拍摄器材。mu-X空间够大，所以这么多东西也没有填的满满。

mu-X车身长×宽×高(mm)为4830×1860×1830，直观一点讲，我160cm身高独自在第二排完全可以比较舒服的躺下睡觉，而同行的woodee身高198cm，坐在主驾副驾都无压力。

说好的草原上的野驴和黄羊我没有看到，但是马儿倒是看到不少。

狂奔紧赶下午四点终于抵达杭吉口岸，大家兴奋的欢呼以为终于可以顺利结束蒙囧。然而，想多了，蒙古国边关拒绝我们出境。理由是我们的签证上跨境往返VISA，而现在我们根本没有去俄罗斯，所以护照申请需求和行为不服。然后等待中，蒙古国边关工作人员要下班了，他们工作起来是《疯狂动物城》树懒的状态，可下班走时候是北京上班打卡的节奏，很准点。

蒙古国内拒绝我们自驾穿越，边关拒绝我们出境！祖国近在咫尺，却如隔天涯。蒙古国被困的72小时，过去的48小时虽然护照不在身边，但我们吃的住的感觉还很安全。可接下来24小时的经历，让我缓一缓再讲，敬请期待《mu-X中蒙俄之旅5蒙囧之路③》。

写在后面：据蒋波老师得到的信息所知，在我们被扣留证件的当天，在俄罗斯到蒙古的入境口岸和二连浩特入境蒙古扎门乌德的口岸分别有中国自驾游车辆被扣，他们也是费了好大的周折才算是脱身。

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如果要是欧盟的护照，结果应该是另一种情形。希望祖国强大。

燕七001

蒙古国惊心72小时之最后24小时：边境线，进退两难，无饭无米无房无床禁搭帐；mu-X充当一夜房车，护照不在身边，车内不敢沉睡，却有醉鬼不时敲窗。

下面一组图来自同行的大圣老师，黑白画面传递我们在蒙古国最后24小时的状态。

在《mu-X③蒙囧之旅2》中我讲过，为了尽早出关，我们驾驶mu-X在蒙古国浩瀚的戈壁上狂奔近400公里，暴晒，路难寻。虽然最终赶到杭吉口岸的时间足够办手续离开，可实际情况是我们进退两难。由于我们的签证是跨境往返签，所以蒙古国海关要求我们必须有另一个口岸的出入境章才能出关；可你已经知道了，由于没有被蒙古国承认的驾驶证，所以蒙古国警察不允许我们穿越蒙古国去俄罗斯。

我们不得不暂时离开口岸控制区，来到杭吉口岸一个犹如难民营的生活区。在无奈中我们甚至求助了驻蒙古国使馆和扎门乌德领事，他们很热情，却也爱莫能助。后来我们自己打听到的解决方式是：到扎门乌德去缴纳违反VISA的罚款，然后才能从杭吉口岸出境。又因为第二天是周五，所以大家开始商量要安排两台车连夜去缴纳罚款。但问题是那一程有七百多公里都是草原路，白天都容易迷路何况是晚上，我们急需当地向导可晚上很难找到。而且中间还有段军事禁区，我们已经几乎被监管，若是在闯入军事禁区后果不堪设想。而留下的人员由于护照要被拿走办手续，就成了黑户，严重点说我们的人身安全都存在极大威胁。生活区的牧民并不友好，时不时的还有醉鬼跑来瞎闹。

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-15 14:30 编辑 ]

燕七001

他们在紧张的商议，而我，来蒙古国之后第一次开始觉得紧张。不过，既然也帮不上什么忙，保持愉快的心情做点好玩的事。虽然没有三脚架，可是拿着矿泉水瓶做支撑，我们又去拍银河了。什么叫做身在地狱，眼睛看天堂，就现在。不过很可惜有些美景是拍不出来的，只有自己眼睛看到才会懂得。夜里我和茶姐，阳光还有二代挤在一辆mu-X里畅谈、睡觉，虽然拥挤却是难得的经历。这里必须要提一下mu-X贴心的前后排独立空调开关设计，使车内前后排温度可以相对独立，否则我们两个怕冷和两个怕热的人就不能愉快的在一起了，人性化设计的配备必须赞一个。

虽然生活区这里味道浓郁，垃圾遍地，地上还有不少带着毛的羊腿羊头以及各种动物尸体。可只要用心生活处处有惊喜，所以我们忽略掉那些不舒服的，开始捡奇石捡玛瑙。再次经历正午暴晒之后，终于等回来了我们的蒙古族向导门德。也不知道他在凌晨几点的时候，终于找到了一台当地人的车，连夜跑到扎门乌德缴了罚款，在下午三点赶回来了，我们终于可以出关回国了。不过送我们回国之后，门德就和我们道别了，因为他接下来要去参加中蒙俄拉力赛，祝他取得好成绩。遗憾的是最后出关的时候这些石头无论大小，只要被发现的都被扣留了。

终于回国了！五星红旗我为你骄傲，五星红旗我为你自豪。大概是连海关工作人员都为我们开心，所以才有了这张mu-X车队在满都拉口岸大院内的合影。至此，蒙囧之旅结束，我们将转战满洲里口岸，从那里出发直达俄罗斯，奔向贝加尔湖畔。这一路又会有什么惊喜奇遇呢？

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-22 17:17 编辑 ]

燕七001

先泄露两张图片感受一下，敬请期待。

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-22 17:18 编辑 ]

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期待我们的祖国真正的强大起来！

哈班长

duwenquan

有钱能使鬼推磨…120高速转弯也会很稳…试问你敢吗？

燕七001

青哥有一篇文章写G218《G218：一条四百七十公里醒不过来的路！》，大概是怜惜我一直心心念错过了的那醒不过来的四百七十公里，所以这一次直接给了我一条一千八百公里的路让我醉。如你所知，蒙囧之后我们回国了，贝加尔湖畔当然还是要去的，所以我们决定转战满洲里直接入关俄罗斯。

你知道中国最长的省际大通道吗？就是内蒙古省际大通道，内蒙古自治区内横贯东西的一条公路。东起呼伦贝尔盟阿荣旗、西至鄂尔多斯市苏家河畔，全长约2512公里，穿沙漠、过草原、跨河湖、钻山岭。我们从达茂旗出发转战满洲里的路线，行驶里程约1800公里，而这其中一大部分路是与大通道重叠的。在这条路虽然不会直接遇到四季，但是蓝天、白云、河流、湖泊、沙漠、草原、森林、花海只多不少，而途径的小城更是美的就像是在童话世界里。

由于赶时间要缩短路线，所以不可避免的又跑了点烂路。蒙囧之路后，大家时不时的都会冒出来一句：还好mu-X够给力。因为这一程波折太多，路真是坎坷。几乎素车状态拿下环塔双冠王，mu-X真正硬派的越野车。而得益于mu-X底盘的强度和悬架的硬度，良好的离地间隙让车能更加平稳的通过坑坑洼洼地，高低起伏坡，即使像驼峰一样凸起的道路，mu-X通过也比较轻松流畅。

闯入向日葵的海洋：从达茂旗到锡林浩特是我们转战满洲里第一日的行程。

我们沿途路过了武川县，这是一个以莜面和油菜花著称的小城。这里种植着大面积的油菜花，每年七八月份武川县的主色调就是漫山遍野的淡黄色，然而我们遇见了更热烈的向日葵的颜色：一片连一片，犹如花海。

升起小飞机，指挥mu-X车队，向日葵大道走起。可惜这一帮葵花都低着头不看太阳，所以从上帝的视角来看他们是一片片淡淡的黄绿色。

我在网上并没有查到太多关于武川的旅游信息，更不要说那大片大片醉人的花海。但你若恰好在向日葵盛开的季节到了内蒙古，要记得离呼和浩特市北45公里的地方有个叫做武川县的小城，那里不仅有漫山遍野的油菜花还有一片片向日葵的海洋，像童年歌谣里的世界。蒙囧过后，我们似乎要开始惊喜相随了。

“五十里的莜面四十里的糕，三十里的荞面饿断腰”，这是流行在内蒙古西部区的一句民谚。内蒙古三件宝：山药、莜面、大皮袄，莜面就是其中极具代表性的作为三宝之一，而最出名的莫过于武川莜面！

还记得收容所被留在重庆机场的行李吗？它在我们进入蒙古国地界儿的时候也在呼和浩特落地了，收容所先行一步单人单车去了呼市取行李，我们约好了在武川县汇合。收容所提前到达了，迫不及待的自个先去品尝了一下莜面，为嘛他要和老板娘合影？因为老板娘特别友善，听出他是外地人，就特意给他蒸出了一笼鱼鱼+窝窝的组合。容我感叹一下一回国待遇就是不一样啊，内蒙人民热情好客。

终于不用夜奔，然而还是常常跑到夕阳西下时，草原日落的光线，很迷人。最后一张图，再次直观的来感受一下mu-X的尺寸，前面是woodee身高198cm，mu-X长×宽×高4830×1860×1830（mm），超大空间宽敞舒适自由。

燕七001

遇见童话的小城：从锡林浩特到阿尔山是我们转战第二日的行程。

请原谅我的孤陋寡闻：在此之前我只听说过阿尔山有中国最漂亮的小火车站，却不知道原来它是横跨大兴安岭西南山麓。这意味着什么呢？我们将在原始森林天然氧吧中穿行，然后会到达一个建的像童话世界般的小城，然后静静的等待第一缕阳光洒下来时欣赏阿尔山小火车站最美的那一刻。

沿途尽是这样的美景，惹得大家不由感叹：去什么蒙古国，景色远远不及内蒙古美啊。当然最重要的是蒙古国实在没有好吃的，除了带味的羊肉还是带味的羊肉，可是在内蒙古一笼花样百出的莜面就能做的让味蕾感到满足。

清晨的阿尔山小火车站，这座修建于1937年的火车站，是日本关东军驻扎时期的产物。它用砖木、花岗岩、钢筋混凝土建造而成，一层外壁是用粗粝的花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。如今整个火车站保存完好仍在使用，每天只有两班车，一趟来自白城，一趟开往白城。

走进套娃的世界：转战第三日终于抵达满洲里。

今日是我们此行到达目的地最早的一日，太阳都还没有下山。领队本来计划是想下午能出关当天就到达俄罗斯，结果，当然是来不及。所以，先在满洲里的套娃世界认识一下俄罗斯喽。“套娃”是俄罗斯的一种民间木制玩具。它一般由七八个木娃，由大到小渐次套合在最大的一个体内组成，可分可合，因而称为“套娃”。满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。而满洲里俄罗斯套娃广场是全国唯一的，也许还是全世界唯一的，以俄罗斯传统工艺品——套娃为主题的旅游休闲娱乐广场，集中体现了满洲里中俄蒙三国交界地域特色和中俄蒙三国风情交融的特点。这里有世界上最大的套娃及最大规模异型建筑群。

听说要入住套娃酒店，毁车狂魔这兴奋劲儿可以代表我们整体的反应，开心笑脸。

这个剧场同时也是餐厅，也就是他们宣传所说：可以一边享受俄罗斯美食一边欣赏套娃俄蒙演艺。虽然酒店和剧场都在套娃景区，但实际上它们的距离，怎么说呢？我觉得大伙伴的形容简直不能太贴切：到了餐厅离北京就不远了，我昨天夜里从酒店向早餐厅出发的，现在正好赶上早饭时间！

后面的红色城堡就是我们入住的套娃酒店，这里也是我们的小飞机此行最后一次飞天的机会，然后？明天我们将从满洲里口岸入境，抛弃蒙古国，直奔俄罗斯继续探秘贝加尔湖。用上帝视角拍下mu-X的小飞机遭遇了什么呢？我们的mu-X车队在这里过关会顺利吗？敬请期待mu-X中蒙俄之旅⑦（行文中部分素材图来自收容所、郑州大圣及同行伙伴，感谢）。

写在后面：这一程风景醉人，测速也急人。在e族论坛扒出一个关于内蒙古地区省际大通道区间测速的提醒，是一个经常往返于呼和浩特和乌兰浩特两地的族友大爱77分享的，时间略久远是2014年7月，希望可以给初次去内蒙大通道自驾朋友一点参考。

区间测速：从白音查干到安业全程区间测速100，过了安业进入锡盟界安全，注意固定测速就可以了。进入赤峰克什克腾旗界区间测速到经棚收费站终点，赤峰界再没有区间测速了。继续向东至通辽鲁北过收费站开始区间测速，共两段：一段是过了收费站开始到快到鲁北城区结束，另一段是过了鲁北到通辽互通桥开始到快出通辽界结束。进入兴安盟段全程没有区间测速。

移动测速：G55高速集宁至白音查干段大六号出口往前立交桥下有固定测速100，（注：前面没有提示有测速，探头在桥墩子后面安装，不注意看不到）并且G55高速集宁至白音查干段经常会有警车移动测速。

进入大通道乌兰察布段经常会有警车移动测速。

大通道锡盟段、赤峰段、鲁北段没有遇到过警车移动测速。

兴安盟段经常会有警车移动测速，科右中旗，突泉，科右前旗都有。

扳机A

不错不错！喜欢喜欢！

燕七001

               
今日头等大事：火速通关！

满洲里口岸是全国唯一设在县级市、纬度最高的直属海关，是全国最大的铁路口岸，也是中俄贸易最大的通商口岸，承担了中俄贸易60%的货运量。它从建立之初至今一直是第一欧亚大陆桥的交通要冲。为了尽早通关，我们早上6点多便从酒店出发了。满洲里是个小城，我们居住的套娃酒店距离口岸也不过几公里的路程。

还记得在满都拉那个小巧玲珑没有许多人的口岸，我们被再三叮嘱进大院之后不能拍照、不能拍照、不能拍照。然而在满洲里，我们的车还没有开到大院的时候，新加入即将和我们同行俄罗斯的导游就招呼我们把mu-X排排队在口岸大楼前面：合影！好激动啊，居然可以明目仗胆的在口岸拍拍拍。不过，到了俄罗斯的关口千万要收好手机相机不允许拍照哦。

ATA单证册到手。这是一份国际通用的海关文件，它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的。持证人使用ATA单证册后，可无须填写各国国内报关文件，并免交货物进口各税的担保，从而极大地简化了货物通关手续。有了这个证，mu-X就可以在俄罗斯放肆跑啦。

还记不记得满都拉通关7小时，哦不，实际全程通关近9小时。而且满都拉那天除了边民车辆，只有我们一个车队出入，也没有旅游大巴。可满洲里不一样，特别是现在是暑期，除了长期往返倒卖货物的边民，还有比平时多许多的游客。但是，满洲里是个大口岸，是个成熟的口岸！所以，尽管俄罗斯这边通关缓慢，工作效率低，但我们仍旧是顺利快速的通关啦！五辆车16人，通关时间前后约3个小时！

大圣哥和收容所看起来似乎有点不乐意，发生了什么事情？在俄罗斯关口，我们的小飞机，三架小飞机，都被扣留了。蒙古国小心翼翼才敢升起的小飞机，收容所三天前取回行李才拿到的小飞机都被扣留了。然而无论如何，我们顺利通关踏上了俄罗斯的地界儿。贝加尔湖，mu-X载着我们来啦。当然，今晚我们要到达的地方是：赤塔。

俄罗斯的油价要比中国便宜，所以，我们的mu-X离开祖国怀抱时留着的肚子要在这里喝饱了。

我们和mu-X一样，也留着肚子呢。这是我们在俄罗斯境内第一顿午餐的餐前汤饭，在博尔贾的一家小店。没有想象的美味，但是比想象的干净，以及文艺。

收容所在干嘛？难道他想把mu-X提起来？不，只是因为他没有了小飞机，而他富士相机的充电器也坏掉了，所以除了手机他就剩DJI OSMO这个设备了，他要把这个小玩意儿固定车前面拍照摄像。然而？

然而要知道，这帮玩越野的人在路况允许、车况允许的安全情况下，他们也能嗨到180km/h。这张码表是跑起来时候拍的，其实一开始，大家也是抱着试试的态度慢慢尝试的。我们驾驶的是江西五十铃mu-X的2017款顶配，搭载五十铃最先进4JJ1 Ddi（2.5T搭载的是4JK1 Ddi）超压共轨柴油发动机的mu-X当然是不会让大家失望的！mu-X够越野，也够速度，当然五星级防护也够安全。

那么把这个DJI OSMO放在这个位置高速迎风跑起来，也安全吗？蒋老师和收容所说了什么我不知道，反正收容所最后把DJI OSMO换到车顶了，然后路上mu-X飞快的跑着，收容所吹着大风艰难又愉快的拍起来了。我怎么知道？因为我从2016款的mu-X上换到了大圣和收容所的2017款的3号车上了，没有对比就没有伤害，之后我会跟大家分享一下2017款比2016款有哪些细节升级。

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-27 10:14 编辑 ]

燕七001

俄罗斯有八怪， 第五怪是“房子全用木头盖”，开始见到许多小木屋。俄罗斯森林多，农村的房子基本是靠圆木垒起来的。新俄罗斯人在郊外盖别墅仍沿用了老传统,除房顶外，墙壁里外基本上都是木头的。俄罗斯人说,木头房子冬暖夏凉，住起来好处很多。但是别看木头多，据说在木材加工方面俄罗斯人却不怎么在行，许多建筑木料要从国外进口。

列宁广场——位于列宁大街，是赤塔市最具标志性的建筑之一。

到达酒店，遇见俄罗斯八怪中的又一怪“人高马大床很窄”。没见到床之前，实在想不到到底有多窄。见了之后如图：床前面是沙发，还是小的单人沙发，可是床还没有沙发宽！目测床宽只有0.8m，我还算瘦小躺下去都不敢翻个身儿。

有光，有水，有爱。如果天黑之前来的及，让我们一起去克浓湖看夕阳吧。明日我们将抵达乌兰乌德，离贝加尔湖又近了一点。

咦，举哥在路上遇见谁了，握手这样开心？且听我在去往乌兰乌德的路上慢慢讲来，悄悄透露一点点：这是一个和e族传统有关的故事哦（行文中部分素材图来自收容所、郑州大圣及同行伙伴，感谢）。

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-27 10:15 编辑 ]

走走喝茶

继续继续

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燕七001

从赤塔到乌兰乌德我们的主要任务是：赶路。因为距离近700公里，预计10小时，而一早又开始淅淅沥沥的下雨，天气预报显示会一直下到我们到达贝加尔湖。

然而，还是有惊喜的，这一路草原、森林、湖泊、河流应有尽有，而且人稀少，所以风景很原生态，当然木头房子的小镇也稀少了。

遇见阿列伊湖的白桦林，在雨后更显的生动，让人想在此长醉。

这片白桦林地比较原生态，刚下过雨所以地上全是坑。mu-X离地间隙225mm，接近角26°、离去角21°，这就保证了它超越同级城市SUV的出色的通过性；配备电控分时四驱系统，各种路面都能轻松应对，所以开着这样能耍的车，在这样不算大的坑——跑过去分分钟无压力的事儿。

遇到一些在湖边露营的俄罗斯人，很友好，小朋友洋娃娃一般的模样。领队说在赤塔一般收入合人民币也就三千多，但是他们的消费不高，生活还是很享受的。哦对了，在街上看到赤塔的士兵服旧旧的，大海说这是由于这个地方实在是有点不富裕，所以部队士兵的衣服是循环使用的，所以才这样旧。等等，大海是谁？

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-27 10:48 编辑 ]

燕七001

嗯，笑得很开心牙齿非常白的就是大海，e族的一个族友兄弟，在俄罗斯工作。在我们入关前一天，他碰巧得知我们车队的消息，所以昨天在俄罗斯工作的他就驱车前来迎接了。阿列伊湖醉人的白桦林，就是他带我们去玩的。照片是我们去往乌兰乌德路上吃过午餐拍的，他从赤塔一路相送380公里之后又独自折返回赤塔，感谢热情款待。e族人，就是走在哪里都会有兄弟接应！

细雨中一路狂奔，偶尔也因为雨哗哗啦啦下大了或者遇修路也就不得不慢。这里的气候和土壤决定了这里的路不好修却易毁坏，所以长年都会有修路的，路修的很不平整，和国内这样的路没法比。但是这里车少啊，而且大家都比较守规矩，在这里车辆之间互相让道就像国内互相抢道一样正常。入乡随俗，而且e族的人都是极有素质的，所以我们自然一路享受被让道的同时也常常相让。

之前我几乎一直乘坐的是2016款的mu-X，进入俄罗斯之后我换到了2017款的mu-X。如图，2017款的mu-X在内饰上有9处细节升级：①通风栅亮条/中控装饰亮条外观优化；②8寸中控屏幕；③仿皮纹路内饰设计；④门板扶手软包；⑤棕色内饰（选配）；⑥多功能箱增加装饰亮条；⑦更换为钢琴烤漆材质；⑧门板亮条外观优化（金属拉丝材质）；⑨组合仪表样式优化。我很喜欢升级的大屏幕、门板扶手软包以及优化了的组合仪表样式。8寸中控大屏幕更清晰，降低了操作难度，同时也提升了安全系数。门板扶手软包，更舒适的乘车体验，还记得我们在蒙古戈壁上睡的那夜吗？我那天睡得是2017款mu-X，当时直接就把这软包扶手当枕头靠了。而经过优化设计的组合仪表盘均采用扇形设计，结构紧凑，风格也更符合“新悦野”的理念，更运动、更现代、更能身临越野速度的享受。

大雨中，我们终于抵达了俄罗斯联邦布里亚特共和国的首府乌兰乌德。这是一座富于民族风貌特征的城市。建筑、文化、艺术都综合着布里亚特风情和俄罗斯风格。遗憾的是，因为时间关系，我们只是浅浅的欣赏了一下城市街景。

当然，为了好吃的我们在晚上十点的时候去逛了一下他们的超市，摆放的整整齐齐的商品。俄罗斯的果汁很好喝，无论是自酿的还是瓶瓶罐罐装的。收容所想“酗酒”，但是超市九点之后就不允许卖酒了，大概是因为战斗民族喜欢“酗酒”，所以要实施禁令。但是酒吧有没有卖，就不知道了。明天我们将抵达西伯利亚的心脏伊尔库斯克，那也是离贝加尔湖畔最近的城市，期待（行文中部分素材图来自收容所、郑州大圣及同行伙伴，感谢）。

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-27 10:49 编辑 ]

大鸽子

牛逼的经历！

燕七001

到达俄罗斯境内的第三天，风雨中奔赴万里茶道的遗址，触摸贝加尔湖的灯塔。

可能因为一直下雨的缘故，季节虽是8月的夏末，温度却是初冬的。寒风冷雨中，我们第一次真正的靠近了贝加尔湖。从乌兰乌德出发约三个小时的车程，我们到达了曾经万里茶道的遗址——贝加尔湖的灯塔。风雨中这里看起来略显荒芜，但这里曾经繁华忙碌，往来运输的船舶和火车络绎不绝。然而如今灯塔早已失去了指引的意义，火车轨道也被弃用。

看猫姐被吹的狂舞起的头发，举哥因为浪太大而不能好好站几秒钟的湖边，我们遇见的是风大浪大的贝加尔湖。领队说风平浪静时候的贝加尔湖湖水清澈透亮，祈祷我们接下来能够遇见没有风的晴天。

贝加尔湖畔连石头都是这样的漂亮，图片文字的意思是：别碰不属于自己的东西，否则你将失去所有！对了，如果你想在贝加尔湖畔捡一块石头的话记得要投硬币给湖神哦。当然别的东西也可以，比如女孩子的发卡男孩子的小玩具什么的也可以，总之想拿走什么的话一定要拿东西来交换的。

贝加尔湖畔旁的铁轨，上图中伸到湖里的铁轨大概就是当年万里茶道的轨道吧，如今已被弃用，旁边似乎是废弃的火车车厢。

既然提了这么多次轨道，那就顺便讲讲仍旧和我们并行的西伯利亚大铁路吧。一路上看火车穿梭于高山森林、草原湖泊、还有俄罗斯的童话小木屋，真希望以后可以有机会来乘坐一下西伯利亚大铁路的火车感受俄罗斯风情。当然，事实上这次我们驾驶mu-X已经在感受了，从赤塔出发到伊尔库斯克一直和它走的都是一样的路，看的一样的风景。因为这是一条横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，途径萨马拉、车里雅宾斯克、新西伯利亚、伊尔库斯克、赤塔等地，到海参崴。它总长9298.2公里，是目前世界上最长的铁路。

离开灯塔继续冒雨前行，穿梭在森林高山之间，雨中路况更差而可见度也更低，但是这并不妨碍我们提前到达了西伯利亚的心脏——伊尔库斯克。因为mu-X够棒的性能，手自一体在这样的路段上行驶起来非常方便、高效。即使在雨地的弯道上下坡也毫不费力，何况此行是一帮玩越野的人，驾驶起来自然更是游刃有余。

柴油车本来就有省油的优势，而mu-X在这一方面表现尤为明显。没有最省只有更省，这么多天跑下来mu-X的油耗基本就是百公里约7L。

到达伊尔库斯克，这座拥有三百多年发展史的城市。它是西伯利亚最大的工业城市、交通和商贸枢纽，也是离贝加尔湖最近的城市，被俄罗斯人视为“西伯利亚的心脏”，被外国游客誉为俄罗斯的“东方巴黎”。但这座大城市给人的感觉却像是进入了一座恬静的小镇，除零散分布的木制建筑外，伊尔库斯科更多的是形式多样的欧式建筑，特别是在老城区，留存了各个时期的大量建筑精品。

今夜我们入住伊尔库斯克的酒店，晚上去大采购了蔬菜、食物和肉，因为按照原计划明天我们就要到贝加尔湖畔点篝火露营了。然而雨一直下，我们到底能不能在贝加尔湖畔入梦呢？（行文中部分素材图来自收容所、郑州大圣及同行伙伴，感谢。）

[ 本帖最后由 燕七001 于 2016-8-27 11:06 编辑 ]