2.7老酷节温器故障，各位留意。

fatbug

【转载自爱卡汽车】发这贴就是为了给车友们提个醒，千万别中彩了。另外假如和本人运气一样差，看看本文好有个借鉴。         昨日外出，上山路段，停车的时候发现发现发动机舱有呲呲的声音，打开机盖一看，副水箱开锅了，前不着村后不着店的地方，给腰子推荐的4S店的励师傅打电话，根据进回水管的温差判断是节温器出问题了，看来不是我一人中招。用矿泉水补水数次，走走停停凑合开到一个路边的修理店。那师傅一看节温器的位置就开始摇头，只好又找了一家，还好这家姓赵的师傅挺热心，同意帮着拆除节温器。         克莱斯勒够坑爹的，这节温器的位置设计的绝对缺德，在空调压缩机和发电机的中间，紧靠三元催化，难拆程度百分百，相比之下，德系车、日本车和国产车就合理多了。闲话不说奔重点，拆卸的方式和过程，先要拆掉发电机皮带，然后先拆压缩机（3螺丝），可以不拆冷媒管，将拆下来的压缩机推到靠近叶子板不碍事的一边，把下面那根水管也拆了，好干活。然后将发电机固定螺丝（3个）拆掉，将发电机推至不碍事的位置，同压缩机的处理情况。这几件事干完后，要拆掉压缩机的支架，四个螺丝，将支架取下，然后拆两根水管。完成后就可以拆节温器了，3螺丝。买不到替代产品，只好先去掉节温器，复装上述物件，从副水箱和放气阀位置水管处灌装矿泉水，冷车和热车各放气一次，补水（考虑到还要装节温器，就没用防冻液），问题解决，用时将近3个小时，中间停电，提升架用不了了，实际也就2个多点。早上起来回程高速水温只有往常的一半，中午天热就接近正常值了。         回来网上买了节温器，不到200米，基本都是进口的，国产的很少。顺便连同密封圈一块也买了。回来后没事时把老节温器放开水里煮了煮，是打不开，确实坏了。又科普了一下，石蜡基的节温器一般只有5年左右的寿命，我的老酷刚好5年，也没换过防冻液，从节温器的外观看还是挺干净的，但有水垢，防冻液看着也挺干净的，看来适当还得勤换着，这次想着装新节温器的时候顺便清洗一下冷却水路。         最后感谢一下上海4S店的励师傅，虽然从未谋面，但是非常热心，指点到位，下次如有车友去他那，也顺便带个问候，致个谢；腰子也功不可没，没你的推荐也不会结识这位热心人。另外也感谢干活的赵师傅，山西人，干活认真，收费合理，我都不好意思了，最后还是多给了些权当给他小孩买零食。看着人家干活辛苦，就搭把手，所以一直也没用手机拍照，见谅。