退休老夫妇自驾欧蓝德，走起国境线（持续更新至《新疆篇（四）共和国的可可托海》）

南方的雾

zcg解药 发表于 2017-9-16 20:20
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西藏篇（一）走过丙察察、墨脱

我们在贵州、云南境内走过了一些很难走的路，也有过很多艰辛，但真正的挑战是从进入西藏境内开始的。西藏的路是中国最难走的路，在西藏境内自驾，车辆底盘高是至关重要的因素。
丙察察和墨脱都是国内大名鼎鼎难走的路。
绝大部分图片为手机拍摄，很多是行车途中在车上抓拍，由于天气、尘土、雨雪、大雾等原因，实在没有审美价值，只是一种记录。

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丙察察线是从丙中洛——西藏境内的察瓦龙——察隅的道路，这条路2009年才建成，是一条非制式公路，无等级。这些年，每年只有6-9月能通行车辆，其他时段只能有马帮通过，被称为“活着的茶马古道”。去年交通部门开始重新修整这条道路，我们当时在丙察察线上看到，八个标段的工程部已全部到位，7月1日就开工。正因如此，去年去跑丙察察线的自驾爱好者格外的多。
“丙察察线”的大部分地区无手机信号，无网络，与世隔绝的感觉很寂寞也很超脱。“丙察察线”仅280公里，但地貌、植被、人文的变化极为丰富多彩。从丙中洛出发时是怒江大峡谷的绿水青山，进入西藏境内就是绝壁高矗，黄土漫天的干热河谷地带。行进100多公里后，有几十公里的原始森林，被蚊虫叮咬的狼狈不堪；然后进入雪山草地，要翻越4座垭口，其中三座海拔4500米以上，大雪纷飞天昏地暗，高寒缺氧心跳气短。

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“丙察察”，越走越难走，使用多年的低档路破烂不堪。从丙中洛出发，秋那桶村一带的道路令人心惊肉跳，但越往前走，心惊的时刻越多，反倒越镇定了。到“丙察察线”的最后几十公里，在大雪中翻越几座4000多米的雪山垭口，山路极窄，泥泞、湿滑，紧张得只顾盯着路，竟没拍几张照片。

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仙人掌为了适应干旱环境，将叶子进化成短短的刺。丙察察线上有个叫左布村的地方，高大茂盛的仙人掌延绵几十里。仙人掌刺很扎人，当地的牛却能拿它做食料，整块地咬进嘴里去，这都是大自然给它们的智慧和生存能力吧？

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丙察察线上还有个叫“大流沙”的地方，穿越丙察察的人都闻之色变。“大流沙”其实是一片巨大的泥石流，常年存在，远看就像地表上一个巨大的伤口。现在“大流沙”下沿已砌起一堵高大的墙，减少了过往车辆的危险。西藏境内还有其他治理飞石路段的办法，想必也会用来重修丙察察。

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在丙察察线途中有大片温暖湿润的原始森林，溪流清澈，树木葱茏，生物多样性极为丰富。过了这片世外桃源，就开始爬盘山道，翻越雪山。

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在丙察察线途中有大片温暖湿润的原始森林，溪流清澈，树木葱茏，生物多样性极为丰富。过了这片世外桃源，就开始爬盘山道，翻越雪山。

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穿越丙察察要翻过4座雪山垭口，其中三座为海拔4600米以上。目若村位于这三座雪山之下。我们到目若村时，已下了两天雨。一路都听说那几个雪山垭口不好走，尤其是雨季的连续大雨后。当天夜间心里总惦记这事，时醒时睡，听着外面瓢泼大雨一夜未停。心中几番犹豫，早上起来仍决意要走，因估计当地已进入雨季，如果这大雨继续地下，路上将更不好走。
目若村的清晨：

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道路崎岖不平，又加雨水浸泡，松软打滑，几个拐弯处都尝试几次才冲上上去。到垭口时，大雨变成了鹅毛大雪，雾气缭绕，能见度极低，十多米外看人、车都模模糊糊。

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在一座海拔4700米的垭口下，一辆陆虎越野车陷住了，后面就堵了好几辆车。后来陆虎上的人下来，齐心协力把车推了过去。

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在丙察察线几座雪山山脉之间的高原小盆地上，散落着零星的藏民放牧点，往往只有几座、十来座小木屋，组成一个村落。在雪山草地的映衬下，这些村子美若仙境。但大都无电，无电话信号，无网络，无电视，与世隔绝，远离现代社会。如果有二、三十户或更多人家，就算大的村庄，比如目若村，就成为丙察察线上过往车辆的驿站，有电有小商店、饭馆、简易客栈，有的能有微弱的手机信号。不过在丙察察线上，即使这样可供落脚的村庄，也并不多。
美丽的目若村：

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目若村附近雪山上盛开的杜鹃花：

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在“丙察察线”上看到各种牛哄哄的大排量越野车，我们的车被归入低档，有各种被轻视也有各种被尊重。

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但“丙察察”，我们走过来了，只是很累。感谢丙察察让我看到这世界的多姿多彩。所以，钱包虽然小，也要去看看。

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走出丙察察后，从察隅去然乌，需翻越德姆拉雪山，这是喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的余脉汇集地的一座雪山。山上白雪皑皑，丽日晴空相映银装素裹，清气乾坤，神清气爽。

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墨脱之名，较“丙察察”更加如雷贯耳。2009年七月，国家投巨资重修波密至墨脱的公路，并打通了嘎隆拉雪山的一条隧道，这才保证了一年四季都能通行车辆。所以我们到了波密之后，不去走一趟墨脱是不甘心的。但走了过去，现在想起来真是后怕。这条路才通车一年多，但已被墨脱一带的连绵大雨冲刷的破烂不堪。（绝大部分图片为手机抓拍）

走出了墨脱，我会怀念它的，但我还会再去吗？十年前我也是备尝艰辛地走出丙中洛，却一直怀念它的清新、温婉、脱俗，终于今年再次前往。墨脱也很美，但总感觉有些不确定的莫测，隐藏在墨脱哗哗的雨声和随时浮现的云雾中。

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我们进墨脱那天下着大雨，一路就惊险不断，好在还算有惊无险。这是扎墨线（波密到墨脱的公路）上最大的泥石流。当时这个泥石流还正在塌方中，前后两边都等了好几辆车，一辆卡车开过来特意停下，司机说：你们车不行，过不去。当时下着下雨，路也已经走了一大半，我们就想冲过去，可怕的是山上还在往下掉石头，根本不敢停车。我们就不顾死活地轰着油门冲了过去。然后，哎然后，排气管就拖拉到地上了，车底的损伤还不知道，哎......。老公在车上找了一段12号铁丝把排气管吊起，小心翼翼把车开到了墨脱县城。

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然后，第二天、第三天都是大雨，就不断传来那条唯一的公路上出事的消息。第四天没下雨，第五天我们就壮着胆子上路了。
路上那些泥石流之后的泥潭：

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那些塌方之后的狭窄路面：