逃离无人区——我的穿越日记（首页添加目录、2386楼补充照片）

疯仔 · 发表于 2010-11-3 01:48

原帖由 本色！ 于 2010-11-3 01:06 发表
在保护站还遇到了几辆新疆库尔勒的80，拉着一帮摄影爱好者，估计和我们差不多，商业性旅游吧。说有辆车坏在老站了，轮胎螺栓断完了，问我们有没有。深圳队的跑跑赶紧翻工具箱，可惜没有。我想来的时候我本来是要带的 ...

呵呵。其实轮胎螺丝断了一个轮的6个是可以自己想办法走的，有2个办法，第一：如果是同车型的车多，一个车拆一个下有4-5个旧可以装上走了。第二：如果只有自己一个车，可以拆其它3个轮子的，前轮每个轮子拆2个，后轮拆一个，装上5个螺丝就可以回家。嘿嘿！

大地驴猴 · 发表于 2010-11-3 01:55

原帖由疯仔于 2010-11-3 01:48 发表
呵呵。其实轮胎螺丝断了一个轮的6个是可以自己想办法走的，有2个办法，第一：如果是同车型的车多，一个车拆一个下有4-5个旧可以装上走了。第二：如果只有自己一个车，可以拆其它3个轮子的，前轮每个轮子拆2个，后轮拆 ...

疯子这个确是好办法。

本色！ · 发表于 2010-11-3 01:58

原帖由疯仔于 2010-11-3 01:48 发表
呵呵。其实轮胎螺丝断了一个轮的6个是可以自己想办法走的，有2个办法，第一：如果是同车型的车多，一个车拆一个下有4-5个旧可以装上走了。第二：如果只有自己一个车，可以拆其它3个轮子的，前轮每个轮子拆2个，后轮拆 ...

疯子真是聪明啊，可我告诉你，我跑飞了两个轮胎，断了12个，而且在换螺栓的时候又上滑了几个……

风暴里昂 · 发表于 2010-11-3 01:58

原帖由疯仔于 2010-11-3 01:48 发表
呵呵。其实轮胎螺丝断了一个轮的6个是可以自己想办法走的，有2个办法，第一：如果是同车型的车多，一个车拆一个下有4-5个旧可以装上走了。第二：如果只有自己一个车，可以拆其它3个轮子的，前轮每个轮子拆2个，后轮拆 ...

这个方法好绝对是经验

顺便顶色哥的午夜联播

本色！ · 发表于 2010-11-3 02:00

原帖由寻梦于 2010-11-3 01:43 发表
色哥
没想到你的这张照片也有我的手台啊，我还以为只有小猪的相机里面有
呵呵

我怎么还是没有看到呢？你眼力太好了，不去可可西里当盗猎者亏了！

疯仔 · 发表于 2010-11-3 02:06

原帖由 本色！ 于 2010-11-3 01:58 发表
疯子真是聪明啊，可我告诉你，我跑飞了两个轮胎，断了12个，而且在换螺栓的时候又上滑了几个……

估计你断的螺丝都是在途中换过轮胎的吧，装的时候没有清理干净和紧螺丝的时候没有一圈一圈均匀加力，才容易断。哎！断了这么多，恼火哦！！是在是悲哀，不过，平安回来了就好，就好

沙窝子 · 发表于 2010-11-3 02:07

深夜赶上直播了，色哥多注意身体啊，过段时间等你休息好了继续去库姆塔格呀，呵呵

寻梦 · 发表于 2010-11-3 02:12

裁剪了
你看箭头处，能看到天线的

ahgang6 · 发表于 2010-11-3 02:14

一直看到现在追上楼主了，顶楼主。当年428的帖子看的让人感动的要落泪。

潘先 · 发表于 2010-11-3 02:17

原帖由寻梦于 2010-11-3 01:43 发表
色哥
没想到你的这张照片也有我的手台啊，我还以为只有小猪的相机里面有
呵呵

哥哥把照片放大寻梦的手台就可看见。

旺旺小猪 · 发表于 2010-11-3 02:24

每次看色哥的帖子都让我对色哥你经过的地方充满了向往。看了很多学习了一些，也思索了很多。有欣喜，有惧怕。有熟悉，有陌生。也许这也是我喜欢越野的一种人生的追求。遗憾的是我现在的车没有穿越的能力，希望能在我奋斗到拥有真正的越野车时能有幸跟着色哥好好学习，天天向上！

继续期待~~~~~~

[ 本帖最后由旺旺小猪于 2010-11-3 02:26 编辑 ]

本色！ · 发表于 2010-11-3 02:27

当时是刚刚过完一个大坑，猛颠了几下。
故障表现一是发动了，很快就熄火，二是转速提不上去。
第二个原因我很清楚，是空气流量计的插头松了，有次进天山就遇到了，想着要搞，给忘记了。但为什么老熄火我就不明白了。
天慢慢黑了，只能从电台里听到他们都到了古城。
我没什么，楼兰就在新疆，说来也就来了，可三个同伴怎么办呢？我实在不好意思，说要不电台喊骆驼他们过来接一下吧。
同伴叫我感动，都说车坏了要陪着我，楼兰去不去关系不大。
我和寻梦想办法处理空气流量计的接头，时好时坏，林小姐和小猪忙着给我们照明。
没招了，拿出卫星电话打我熟悉的修理工，那家伙居然欠费停机了！
寻梦自己就有修理厂，但老板是不记工人电话的，先找负责人，问到电话也打不通。
我看车还能凑合走，就提议先走，两位女士有些担心说还是等大队回来一起走，我说尘土太大，如果等，会更慢也更危险。
于是，走。
发动机动力不够，挂低速四驱，寻梦用他的GPS给我报路线，我的也能做参考。
走不到100米就要重新发动，就这样还一次都没有走错也没有陷车。
最难的路走完了，我也掌握诀窍了，等车子快熄火的时候拉空档，一熄火挂三或者四档，把车带着，最后十几公里就不用再打马达了。
回到营地已经快11点了，王师傅做的抓饭，我不吃羊肉，只好再啃馕。
叫修理工牙生，一个年轻的维族小伙子来检查，他说认识我，问了才知道我加装副油箱的时候去过他们厂子里。
检查的结果一是空气流量计插头，他把线接好了。二是汽油滤芯堵了。
来的时候我刚刚换的新的啊，怎么会堵？仔细回忆，还是加装副油箱的祸，改来改去的，老在上面打孔，肯定是有金属屑掉进去了。
出发前叫车师给带了汽油滤芯，但随大车去了若羌，牙生就拿出头天车师换下来的旧滤芯，用化油器清洗剂洗了洗给我安上了，结果一直用到我现在发帖，一直很好。
后面的车很久才开始到，最晚的好像都1点多了，因为有车子出问题了。
跑跑的车子前轴头有异响，高速四驱没有了，检查是半轴损坏，只有到若羌去修，但没有零件。
我拿卫星电话联系库尔勒的朋友，想从那里调件过去，但朋友在赛里木湖呢，说联系他的朋友，车师最后从乌鲁木齐叫夜班车带件过来。
老虎的车子是后桥有裂纹渗油，离合器也不行了，也要从乌鲁木齐发件过来。
他们修车一直到下半夜，我已经睡的神志不清了。