金秋10月北汽提车——新疆西藏游回来一周年。

品味

原帖由 波音747 于 2010-12-16 22:41 发表
华威买的座椅，前面的是萨博的，后排是路虎发现的，一共化了3千大洋，路虎的后排刚好不大不小，做个前支架就可以了。

有米啊，，，，，另“路虎的后排刚好不大不小，做个前支架就可以了？”

品味

原帖由 canham810 于 2010-12-17 15:03 发表
波音哥，你真是腐败啊。座椅太好了，等我的奥迪椅子坏了，照样弄个。不过一般这椅子都比较厚实，比原车的要高好多，而且原车底座由于变速箱大包的原因不能降低，会很高的。你怎么处理的？我现在就想把椅子回复到原车 ...

前排椅子一定要慎重。。。。

抱着你不放

原帖由 波音747 于 2010-12-26 19:29 发表
油耗我开在10.8，路上也出过状况，无故熄火，停一会又好了，检查发现是电脑接口松动引起的，目前没别的问题出现。

油耗我11.5,无故熄灯二次后检查是点火线圈坏了

波音747

改的路虎的后拍座椅，只做了个前支架，2.5的201不锈钢板做的，150大米，自己打孔安装。相当的豪华！
支架的后固定位置用了原来座椅的螺丝孔，前面是自己打孔2个安装的，支架中间的空隙还可以放东西。

看看，路虎滴！
自己加工的后座支架
翻开一个座椅看看，前支架的样子，支架的后固定位用了原来座椅的固定孔。
钢板的长是110厘米，靠近轮圈的地方2边各切掉了1.5厘米。
钢板宽是50厘米，前面高度按座椅的高度需要抬高了3厘米，座椅的后部用牛津垫加了3厘米，这样座椅高度保持在35厘米了。
后排可以4-6分开翻起，以扩展后箱的空间。

[ 本帖最后由 波音747 于 2011-1-11 20:51 编辑 ]

波音747

顶棚的灯改好了，超级亮！
用的是小切的无天窗版的顶灯改的，灯泡用的是3W的高亮LED。
后箱改好的样子
后箱门灯打开
后箱门灯阅读灯全开
前排灯进点看
前排门灯亮起
前排阅读灯亮起
[ 本帖最后由 波音747 于 2011-1-11 21:11 编辑 ]

波音747

原厂带的车顶灯我改了LED灯和延时10秒关闭器，这样晚上上车关门后还可以看到车钥匙孔，不用像以前那样靠摸了去插钥匙了。

canham810

安了3个灯啊。后边的怎么控制？

心自由飞翔

很有感觉！相当不错！
顶~~~~

品味

原帖由 波音747 于 2010-11-28 02:23 发表
顶棚做止震，材料要压实了，这个施工很累的，做了半天呢！
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变速箱上的3快盖板的隔音隔热施工
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贴好的反面
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正面也贴层
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有启发，不错！

wwwssd

我的车，磨合期平均12个，还基本是高速呢，是不是太高了，2.0的机器

波音747

原帖由 wwwssd 于 2011-1-12 00:09 发表
我的车，磨合期平均12个，还基本是高速呢，是不是太高了，2.0的机器

油耗和开车技术，车辆状况都有关系的。同一辆车，老司机和新手驾驶油耗可以相差一倍！

qianpan

顶

黄金沙鹰

车车不错！

黄金沙鹰

212，硬顶，完美

jshgcj

请各位前辈指点一下或推荐一下！

波音747

4G20是491的改进缩小版本，491的排量是2337，4G20是1977。491是旁置凸轮轴旁置气门，4G20该为旁置凸轮轴顶置气门，这样的改动带来的是排放和发动机效率的提高，缩小了排量却和491拥有一样的功率——75千瓦，只是扭矩小了20扭米，为170扭迷。百公里油耗降了1升，改了顶置气门后发动机最大扭矩的转速较491的2250-3888转提高到了2500-4800转，排放可以达到欧4的排放，491只能达到欧3的排放。
    更好的改进版本是4G20D4和4G22D4，这是在4G20的基础上改进了气门，由每缸的2 气阀改为4气阀，效率更高，功率和扭矩得到进一步的提升，只是没在20系列上列装，北汽在骑士上装备了此2款机器，4G20D4对应2驱车，4G22D4对应4驱车。

[ 本帖最后由 波音747 于 2011-1-15 13:45 编辑 ]

wwwssd

基本是老司机在开呵呵，我开可能更费，谢谢747大哥指点

jshgcj

谢谢回复，有机会到杭州来看你的车，兄弟在杭州哪个方位？

rongtao

北汽啥时候能提高一下装配水平啊，楼主好作业

canham810

波音，我的高位刹车灯弄完了，用了4个3W的LED灯珠，但外面看不怎么亮啊。只是由原先的1个萤火虫变成4个。 灯珠铝基板是用导热硅胶沾上的，边上又抹了密封胶固定。感觉不怎么踏实。