每一种车系都是一种精神的象征，是一种理念的体现，更是一种对越野的执着追求。50多年来，途乐因出色的越野性能被一代又一代的越野人所熟知，同时途乐也作为联合国维和部队指定用车，下面就为大家扒一扒越野之王---途乐的发展史。
第一代4W60系列途乐诞生时间：1951年（同年丰田推出陆巡系列）
当时世界越野车发展还不像如今这般先进，第一代途乐是经过对美国WILLYS越野车的研究和学习，推出了第一款4W60系列，这也是途乐发展的开山祖师。
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（第一代4W60系列）
在动力方面：采用3.7L发动机
4速手动变速箱
机械控制分时四驱系统
第二代60系列途乐诞生时间：1960年
第二代全新60系列途乐相对于一代有着较大的改进，主要体现在外观上，同时这一系列推出多款车型，在悬挂方面，钢板弹簧的长度增加了70mm，从而获得更好的减震能力，并在前后方增加了稳定弹簧。
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（第二代途乐60系列）
动力方面：直列六缸4.0L发动力
三变速箱和二速分动箱
第三代160系列途乐诞生时间：1980年
第二代途乐到第三代途乐经过漫长的等待，可谓十年磨一剑，日产途乐在1980年终于迎来了彻底的革命，并以160系列登场，160系列途乐在动力方面有着较大的进步，超越了当时等待惊蛰对手丰田陆巡。
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（第三代途乐160系列）
动力方面：3.2LSD33型柴油发动机
5速手动变速箱
第四代Y60途乐系列诞生时间：1987年
途乐车系经过数十年的发展，不断对车型以及性能进行改进，1987年途乐使用全新的螺旋弹簧的Y60系列正式投产，同时由于该车的强悍性能开始逐渐走入世界舞台。
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(第四代Y60途乐系列)
动力方面：1987年125匹4.2LTB42发动机
四速自动变速箱并配备差速锁
1991年将发动机改为TB42E电喷式发动机
第五代Y61途乐系列诞生时间：1997年
Y60系列针对性也有了巨大的变化，其车型路线从4*4演化为较为成熟的SUV，其设计的不断进步也使得途乐在世界各国间掀起了一股越野浪潮。Y60车系其车内豪华的配置，让用户拥有更好的乘车体验，着使得越野人对途乐情有独钟。
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（第五代Y61途乐系列）
动力方面：4.8L24气门TB48DE发动机（此款当年有五种动力装备此为其中一种）
第六代Y62途乐系列诞生时间：2010年
2010年，全新一代途乐Y62推出。Y62不仅在外观，内饰，动力系统也都得到简化，仅搭载一款代号为VK56VD的V8 5.6L自然吸气发动机最适合日产Y62这种质量接近3T的途乐，粗狂的车身线条，使得整体看起来更加霸气。Y62系列配备了电子系统已保证其越野能力，液压车身控制系统，胎压监控系统，以及B-LSD限滑装置。
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（第六代Y62途乐系列）
动力方面：5.6LV8汽油发动机（缸内直喷）
最大功率400马力
连续可变气门
最大扭矩550牛米
跟随着我们细数途乐数十年来的发展历程，我们就会明白，为什么途乐是越野之王，为什么越来越受广大的越野爱好者的喜爱追寻，毋庸置疑途乐作为越野的灵魂之王，是每一位越野人心驰神往的殿堂。 ![]() | 
发表于 2016-3-22 12:34
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