与上海老JI·草鱼瓶行走在丙-察-察线上

海兵

记得有空传点PP，口水下！   切记，注意休息。

苏E19T62

我帮你顶!

[ 本帖最后由 苏E19T62 于 2010-9-25 07:56 编辑 ]

草脚FJ

不错的地方。。。

雪域人

今年1月从察隅反穿到察瓦龙行进30公里！后遇道路冰山堵住！没有成功。、

七品

[localimg=700,525]6[/localimg][localimg=700,525]11[/localimg]9月13日上午在秋那桶村稍作停留我们继续往察瓦龙前行，（注意：从阿土家出来还是水泥路，到了水泥路尽头有个分岔口，左手去察瓦龙，右手是去秋那桶村）
   往察瓦龙说不上是公路，也许是国家确认公路中最次的公路，也就是在原来的马道上再加宽的，也是经过北京勘察设计院勘察设计的，也纳入国家公路管理的范围，没有公路编号就称为丙察公路，它沿怒江而上，驾驶车辆确实需要精湛的技术和较好的心理素质，当然越野人是可以穿越的，不过我坐在车上，望着波涛汹涌的怒江，加上万丈深渊的悬崖确实令我生畏和胆怯，为了那个我也硬着头皮。。。。。嘿嘿

七品

进入西藏境内，路况和云南差不多，也是继续沿着怒江逆流而上，看着波涛汹涌的怒江水，心中的恐惧依然没有消失，前方有两段危险区，一是大流沙，二是滚石去，在大流沙附近有一户人家，由于该路段经常发生事故，当地gov-ern-ment就同意在那里建立一住户，我们起名为祈福人家，以祈福过往车辆平平安安。

七品

继续照片：[ 本帖最后由 七品 于 2010-9-26 08:52 编辑 ]

七品

到达丙察公路比较有名的滚石区：

七品

经过近八个小时的运行大约在下午四点平安抵达西藏察隅县的察瓦龙乡，一颗悬着的心终于落地。

七品

在之前草鱼瓶和四川饭店小陈联系，9月14号察察线肯定能通车的，但是没有如愿，只好在察瓦龙耐心等待，既来之则安之，想穿越只能，闲来无事就在察瓦龙乡逛逛

七品

经过几天的等待终于传来了好消息，9月16日晚上会通车的，为了稳妥起见，老姬和草鱼瓶前往堵车地方探探虚实，下午回来说是真可以通车了，我们就收拾行囊开始察察线的旅程，到堵车地方，在第一时间通过。
  察察线全长约192公里，要经过两个原始森林，这条路是去年才修通的，过去察瓦龙乡的藏民去一次县城要2000多公里，绕道云南呢。

撒哈拉-昆山

引用:
原帖由 七品 于 2010-9-27 09:23 发表
今天再次粗略的又看了此帖，心潮起伏，我带着未走完之前约定的新藏线遗憾后天乘火车回去，也要背着重重的行囊（准备穿越219）上火车，唉！我百感交集，人啊。。。。。

和老J闹翻了？
你看了这个帖子就知道那是什么样子的人
还一起去。。。。。。

墨文化

路越远，心越近

漫步北京

七品大哥如果开着依维柯去就更好了。

七品

由于没有按照约定走完全程，心中一直不爽，而且十分沮丧，所以还有一些丙察察的PP没有上传，现在想想还是上了吧，无论好与不好还是了却这个心愿。
  由于离开察瓦龙我们知道前方塌方没有清除，我们还是在塌方处等待通过，到了晚上八点终于通过堵塞几个月的察察公路，开始向察隅进发，为了安全的缘故，我们一直跟着藏民的汽车前行的

七品

在察察路上，前行只有25公里处又有塌方，听说今天上午塌方的，为了赶路我们决定和藏民一起自己动手清除，我估计有150多立方，只要没有继续塌方，我想三四个小时可以干完的，就和藏民一起动手，

[ 本帖最后由 七品 于 2010-11-12 15:19 编辑 ]

七品

到了大约凌晨三点我们清除塌方的石头终于通过了，我们继续跟着藏民前行。

七品

天亮了，我们穿行在原始森林里。

七品

路上也坏了轮胎

七品

再上几张森林PP