科帕奇 3.2L V6试驾心得 。。。

蒋波

科帕奇的3.2L 最近炒得火热，主要是降价后的性价比大大提高从而引起热议，最近e族也在测试这部车，下面就简单谈谈一些粗略的心得，具体的试驾报告会在稍后详细推出。

科帕奇3.2L  V6的外形和2.4的基本没什么差异，至少看起来大概是这个样子，不过它的是7座，至于这个7座怎么做想必这个尺寸的车大家应该心里也应该有个大概的想法了，毕竟和全尺寸SUV想比空间是放在那儿了。

蒋波

科帕奇刚问世时，它的大灯设计应该说还是蛮漂亮的，即使过了一年多再来看也仍然不错，只是可惜的是原价三十好几四十万的车虽然配置了透镜，但却不是氙气的，让人看起来感觉很是不爽。

蒋波

和那些肌肉车想比，科帕奇的外形看起来柔顺了很多，这和它的城市suv定位应该是符合的，弧线造型的中网、大弧线的车顶、圆滚滚的屁股都是有利的证明，不过发动机盖子上两条粗大的筋骨好像要强调下它并非柔弱无骨。

蒋波

其实只看这张图片的话，科帕奇倒是显得一副强壮模样了，只是能表现这个造型的角度实在是少之又少喔。

蒋波

3.2L AT 7座旗舰版搭载了轻量化设计的3.2升V6全铝发动机，有DVVT进排气门双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条。最大功率169kW/5000rpm，3200转爆发出297Nm的最高扭矩，百公里加速仅为9.9秒。想必论坛里的好多老人都知道297Nm这个数字曾经来自何方——那是切诺基L6   4.0L  排量发动机所爆发出的最大扭矩，是很多人朝思暮想的推背感来源。

蒋波

科帕奇3.2的悬架减震系统调校的比较柔软，无论是在高速、城市快速路、山路还是砂石路、非铺装路面，开起来的感觉都是比较舒服的，减震系统会过滤掉绝大部分的震动。

蒋波

科帕奇的座椅非常的厚实，这种厚实带来了如沙发般的舒适，虽然这部车是韩国制造，但这点点的美式风格却没有遗漏。

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蒋波

柔软的悬架调校带来了舒适感的同时也有几个负面影响，比如刹车时点头效应比较突出、过弯时侧倾明显。

蒋波

关于涉水的问题，有文章表明科帕奇可以涉水300-400mm，但是作为一辆城市SUV我们并不建议车主去那么做，另外科帕奇还装有一些看起来很专业的电子设备，但是作为一部主要以城市定位的C-SUV，科帕奇的前后侧杠位置都很低，接近角、通过角、离去角度也不大，所以行驶在道路上才应该是它的主要的、份内的工作，那些艰险的、坎坷的路途还是交给更专业的越野车去做好了。

蒋波

27.58万的价格，科帕奇3.2L 可以提供给你一台强劲的V6发动机匹配一台不错的5AT变速箱，并且乘坐舒适宽敞，必要时可以作为一部7座车来使用，豪华的配置单里罗列了一大堆的高档货色，这些东西你在别家是很难以这个价格得到的，你可以开着这部SUV在红绿灯前飞速起步甩开那些小车而不必再像以往那样用“我是一部SUV”来掩盖自己跑不过别人的羞涩。

如果你还在犹豫着V6的油耗确实比L4大，那么你确实应该相信这个世界上能跑的马儿确实都要吃草，即便是牛也要吃。

讨饭人

呵呵难得坐了回沙发

mickey98

看的那么像广告，溜达路过

蒋波

原帖由 mickey98 于 2010-8-19 21:43 发表
看的那么像广告，溜达路过

你的瞳孔是不是“广 告”两个字组成的 ？