新的环塔 新的感悟 --胡子的2010环塔札记(汽\摩总成绩已出)

天下胡子

如将右边的仁兄给裁掉,我还是比较喜欢这片的.

天下胡子

在这样的天气,还得要全副武装,那种难受可想而知...

天下胡子

呵呵.

天下胡子

转回到成都农商银行中智行车队来..

天下胡子

同样是让我想掀起盖头的还有我所在的车队—成都农商银行中智行车队的一台车，这是一台让人值得期待的车，也是一台让我们望眼欲穿的车。

为加强车队的实力，为增添车队夺得车队全场总冠军的系数，成都农商银行中智行车队在内蒙鄂尔多斯库布旗分站赛之前，已从法国定购一台三菱拉力艺的达喀版专业赛车。因船期航运的原因，没能在库布旗U2沙漠挑战赛的赛场上亮相。而这车在环塔开赛前的一个星期才到达天津港，算上报关、出关的手续刚好能赶在环塔开赛前的一天到达新疆的哈密。车，对于车队的大多数人来说也只是在电脑的显示器前见过她的芳影，因此对于视车为自己生命一部份的我们来，想看到她的心情也就可想而见，迫切的、焦虑的，狠不得她马上就能出现在我们的眼前。

天下胡子

玲珑有致有至的身材.

天下胡子

车体内部驾驶仓

天下胡子

已换上新战袍.

天下胡子

刘斌的197.

天下胡子

仨哥们

天下胡子

据刘斌的介绍:这车是纯钢管结构,发动仍采用4M41,改自05年,是这款车的第一代产品,一直服役在达喀赛上.

07年的达喀上,他曾被这台车超过,当时驾驶员是来自泰国的一名车手,事后他深有不服,问起当年负责达喀三菱拉力艺车队维修主管的家俊是什么原因.

家俊说,这车要比你的帕杰罗轻很多...

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2010-5-28 03:50 编辑 ]

天下胡子

环塔再上一台好车，一台经欧洲拉力艺改装的越野拉力赛车，把车队做得更大些，三台车。我们的车队目标没变，必须奔着全场总冠军而去的。上，在环塔赛上我会上场，刘斌、风革、我三个，今年成都农商银行赞助这么大，为对赞助一个回报必须把成绩拿起来，这对车队的发展是一个关键。这次我们准备的不是很充份，有点过于的乐观，对这边的沙漠了解，包括这次比赛的难度了解不是很充份。问题不大，比赛嘛，总有顺与不顺的时候，而今年的比赛才刚开始，接下来还有好几站。

车队拿到柴油组的冠军，个人成绩丢的很历害。
如果在环塔比赛中车队有一个合适的车手话，我还是做领航，没找到车手我就上。其实做领航员是一件很有乐趣的事，做领航感觉自己像是在指挥着千军万马，比开车还有乐趣。

还是有点操心。因为车队组建的还是有点仓促，包括我们的车手、后勤、维修都是临时组成，所以准备时间不是很充份。这站比赛完了之后，要总结东西有很多，在环塔之前好好总结，把一些不足的地方进行补救，使接下来的环塔赛能更顺一些。


------------------------------U2赛后对成都农商银行中智行车队周远德先生的访谈摘要

三菱921

明天在这个时候看胡子大哥的PP，继续等待。

三菱921

农商银行的车就不一样，全是达喀尔的赛车，清一色的三菱，和  酷车时代的3台 TAKUMA和 BAJA，PK，到底谁能笑到最后。尽情期待。

天下胡子

现已是5月28号的凌晨3:45,再过数小时后,2010的环塔就要开赛,而在开赛前我与成都农商银行中智行车队的周远德先生做了一次赛前的闲聊.在闲聊中,周总还是保持着他的自信与必胜的心.

周总好，咱们在U2时跑得不是很顺，包括车队的磨合出现一点状况，那么您也说过，回去后好好的总结，现在明天就要开赛，您作为车队的管理者对这场比赛怎样处理车队的情况，是怎样看待这场比赛。

U2的问题主要的是我们内部的问题，主要的是自己的问题，因为车队是刚磨合。包括车队人员的性格，包括车的有待于健全。通过U2的总结之后，这次我认为好一些。综观这次来到环塔的车队来说，我觉得我们车队的优势还是非常明显，我们的车手，我们的车，我们的后勤，我还是说这样的话，我们这个职业化的起步还是正确的，还是超前的，这点我觉得是不容不得置疑的。那么最大的问题是在那里？是在我们的身上，就是我们自己车手的心态上的问题，把握的好自己心态，那就是胜利。我们刚才在聊天说：我们是拿着AK47，人家拿的是小米加步枪来打仗，没有理由打不赢别人，是吧？只有自己打败自己，只有这个结果，那就是心态上的问题。因为明天是排位嘛，明天找时间，还得要与刘斌、风革他们聊一聊，关心关心他们的心径。我感觉风革比前两年来说成熟了很多，这是我自己的感觉。现在主要的还是在刘斌，我自己在内心上觉得，包括在U2比赛结束之后，他也很深时刻地在总结过他自己的问题，如是他能把自己总结出来的东西带到这一场比赛当中来的话，我觉得他已很成熟了。从表面上看吧，可能他自己也觉得是性格上的问题，我心还不是特别的有底，明天再与他聊一聊，调整调整，我估计问题不大。

这个我们已经进来，请说说这个车的情况。

我下午试了一下，我自己感觉。在我自己能控的情况下，它的动力是用不完的。你像那种直道，那种弯道有一种小跳，我提到四档，速度大概在130吧，几乎就不费劲，轻轻点点油就来。你看那几个弯道大概在120的速度，很轻松非常轻，我对我自己还是比较有信心的。我们车队这次的成绩奔两大块去，第一，车队的柴油组冠军，这个是第一目标。第二，是个人这块，我希望他们俩往前冲，争取跑出好成绩，作为我自己来说，至少我自己能为俱乐部拿点积分，给他们增加俱乐部的分数，这个我觉得问题不大，我给自己定的是进前五吧。问题不大，车的优势还是很明显的。

这次柴油组还是比较强，有两个厂商队，您是怎样看这些车队呢？

对，但这个强的概念，是在没有我们车队的前提下。我觉得今年在柴油组方面，我觉得他们是较强，反过来与我们的车比。根本上是不可能比。在悬挂这一块，在变速箱这一块，我认为这个差距是太大，完全不在一个档次，这个也是我们最大的信心所在。

上次您是作为领航员来跑U2的比赛，那么这次环塔赛上会以戈壁路的赛段为多，那么您是怎样看待认路这个问题的？


这次是我作为主驾来进行比赛，而我的领航员是第一次与我进行合作，我对他还是特别的了解。可能需要一点时间去磨合一下，只要不犯原则上的错误，那么前一两个赛段，我稍微走稳一点，我的排名不会特别的靠前，我的目标是在15位这个位置上。那么在找路这块上，也就不会有太大的问题，给领航磨合一下，只要领航不出大问题。你看这种沙石路，我自己还是比较擅长沙石路，你像去年跑澳大利亚的比赛，几乎每天都是沙石路，跑了几千公里，对这种感觉认识的还是比较深。


那么像酷车时代、红色风暴，他都在用大皮卡，大皮卡的行程比较大，他跑戈壁路会占一定的优势，跟我们的车有什么区别。

我觉得他们的车并没有太多的优势，这点我不是特别的看好。为什么这样讲呢，因为怎么样的戈壁它也会出现很多的弯道，也一样有很多坎。有跳，要过弯，要去避，他的大行程的车，特别是那种硬桥给我的感觉不是很灵巧，加上他的提速等等这些，给我们这种四轮独立悬挂的车还是有差距的，我不是很看好他，但是呢，我认为他们最大的优势是他们的车稳定性会好些，但你要真的跑得好，控车技术要相当好才能做到。

天下胡子

与周总聊天时已是以时过后,因今天8点就要起来,8:30分到大营准备发车,因此没敢担误周总的休息时间,本想聊的问题也收住...

天下胡子

试车.

天下胡子

广汽长丰汽车的付总来到环塔赛上为车队打气.

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2010-5-28 04:38 编辑 ]

天下胡子

中国的汽车在这么多年经过快速的发展，让世人瞩目，09年我们成为全球的第一大汽车生产国，今年的生产量达到1千5百万辆。毫无疑问今年也会成为全球第一，而且我想这第一拿到之后，在以后还会持续这样下去。但是呢，汽车无论是生产及消费进第一之后，对于我们这些老百姓，特别是对车友来说，汽车进入到生活之后，汽车带来的变化是什么？可能中间会出现分化，那么作为赛事这块，是很重要。欧美他们的发达，你们比我还要清楚，他们对赛事，特别是对赛事之后的营销的节合发展，在我们中国还是做得不够的。那么我觉得，我们要看到，随着我们的经济的发展，随着我们生活水平的提高，对车越来越多的走进人民的家庭，汽车越来越多的改变人民的生活方式，那么在这种情况下，这个赛事是我们整个生活一个很重要的生活内容。我觉得没有理由不去关注它，我们也应在这一过程当中，很好地去推波助澜，让它有一个很好的表现，那么更好地去推动，让我们这些老百姓车友对汽车给我们带来的乐趣，更快的更直接的了解。我们的汽车是承担着这样的一个使命，这是一个，那么另外一个上什么呢？






节选付总的讲话.


更多有关广汽长丰的更多比赛信息请留意明天的报道...




我得睡了.....

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2010-5-28 05:09 编辑 ]

天下胡子

我觉得，赛事本身既是一个体育活动，很有激情，有技巧。同时它又是对汽车产品技术、质量的一个全面检验。作为广汽长丰来说，大家知道，广汽长丰车队应该也是声名显赫，拿了越野拉力赛的7年冠军，我们和徐伟瑜先生一起合作的这么愉快。有他这个车队车手的实力，也展示了我们这个产品的性能，使得我们这个产品的性能深入民心。作为我们的企业是以SUV为主，特别是以专业的SUV为主，那么借这个机会，我也应当来看看我们的车队，也应该借这个机会，与我们的媒体朋友，这个圈的媒休朋友大家交个朋友，见见面。我相信这是一个开始，应该说今后，只要我有时间我都愿意跟大家在一起。和大家在一起我觉得自己年轻了，也有激情了。有了激情后可能会带我智慧，我在产品上会更好地改进，对我们的赛事也能带来相互间的配合。所以说，要讲理由也就这几点理由，同时我也觉得，新疆是一个好地方，在这里天高地广。于是来看看我们的车队，来预祝我们的车队能取得好成绩，我觉得这是我们广汽长丰厂商所表现的一种姿态吧。我想其它汽车生产厂家的老总来得很少，我想我愿意做这样的事情，因为我们共同承担着同样的使命，承担着同样的责任。路途虽然有点远，但是觉得非常值得。