“喜得龙”杯2010年全国汽车场地越野锦标赛中国晋江站

天下胡子

9号来自迪赛尔厦门犀牛车队的周中才（野鸭）

天下胡子

在30号决赛那天我在发车区与他说：小心双边桥。

又给我说中，当鸭子在第圈跑到双边桥上时，掉了下来。。。

天下胡子

有着小飞侠之称的的邵建辉，他代表的车队是中原利达车队。

天下胡子

今年代表佳通轮胎车队跑比赛的陆学斌在第一阶段的比赛中。

天下胡子

在比赛全部结束后，我对太子陆学斌进行一次简短的访谈，当中主要的还是问及他在今年比赛的情况及与新车队的磨合的情况。

天下胡子

来自哈尼特童装征服者车队的乡下猎人郑小钟。

天下胡子

长城汽车东方赛车队的马淼在第一阶段的比赛中。

天下胡子

今天还行，这算是今年国内的第一场比赛，上月在台州跑了一场还行，上次的运气不错，希望这次也能取得好成绩。当然，在这次比赛上希望我们长城汽车厂商队有一个好的开头。

今年我们长城汽车东方赛车队可能在场地赛这边跑上四到五站，长远距离也会有两到三场，所以我们都很珍惜每一场代表长城汽车所要跑的比赛，希望有一个好的成绩来回报给我们的赞助商，我们会捉住每次的机会。这次厂商也派来代表，并没给予我们太多的压力。车队目前的规模比较规范，我们车手也相对轻松，每天只负责比赛，其它的事情基本不用我们过多去操心，包括比赛完毕后车辆的清洁都不用我们过多去提醒，所以作为这支车队的一名车手我觉得很幸福，所有的细节车队都会给我们作了充份的准备。

今天出的成绩好点的前十名车手中，因为每一个车手跑的是两条赛道，今天跑A道的明天就要跑B道，所以现在还不能确定说谁能进前六。而且这个死亡点，如双边桥，还有一些障碍会发生什么变化还难说，所以现在只能说是正常发挥吧。

现时我的车没什么大问题，车队在改这车时没有加装中冷，加中冷的话在后段会拉的更深一些，如果不加中冷的话，瞬间的爆发力会好一些，短距离会好一些，所以车队在改装上认为场地赛的车不需要中冷。目前晋江这个场地，每个障碍之间实际距离拉得比较大，障碍也比较少，我觉得加一个中冷对成绩会有一个帮助。所以我的维修技师在别的车上给我折了一个中冷过来，装到我的赛车上，明天的第二阶段比赛试试看，找点感觉，到决赛时心里也就有底，如果到明天才去装，也就没机会去试车，如有机会进入到决赛时心中也就没底。辛苦我的维修技师，现在还在加班加点地工作。别的车辆都没出现问题，目前我们长城的三台车状态都挺好的。

对于乔旭与我们车队周董在今天发车台上所发生的情况，当时我们都在旁边看着。说实在的在之前面几个车手都发了出去，都没有周董发车时信号出现意外的情况，其实他们俩人是在错误的时间，在旁边错误地遇上一个对手，当时我们大家都焦急。乔旭在等长城的周董，而周董一看乔旭没发车，自己也就不动都在候着，都不知道谁先发车也不知道红灯这个绿灯的发车指示。其实这个应是新年一个新指示灯的更换，这对车手应该更多更快地去适应，我估计他们没过多的意见，因为大家都没犯错，都很顺利地发车比赛，只是他们犯了一个小小的错误。在以后的比赛中，将会有更多的新规则，有一些新的障碍，也将会有一些新的设施，汽联对赛事的管理也会发生一些变化，对这些我觉得是可以理解的。我认为车手应多学习这些东西，多适应这些变化与改变。

这算是很多车手的在今年的第一场比赛，而且这次比赛来的高手比较多，车手经过这么长的时间休整之后，而且每名车手及车队基本上都有了一个充裕的时间作准备，车辆都处在最好的状态。在这种状态下，每名车手都是信心满满的，都有自己一个心中的目标，包括我自己在内，我希望自己能在这次比赛中取得好成绩。

————————————————4-28第一阶段  长城汽车东方赛车队马淼赛后简谈

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2010-5-2 14:08 编辑 ]

科长

精彩的报道，胡子辛苦啊 谢谢分享
到U2挑战赛时能否报道几张两道车队的PP
谢兰也是此次赛事的主驾，领航也是一位美女
谢谢~！

飞杨

好久不见，陆风车队！飞杨，迟来的祝福！

飞杨

胡子哥辛苦了！很遗憾没能来观赛！

野鲸TOP1

http://bugu.cntv.cn/sports/infor ... 100430/100639.shtml

天下胡子

继续补发晋江的图片。

天下胡子

今天跑的还算顺利，刚开始时还是有点紧张，因为大久没跑比赛，从阳山到现在已有几个月了。在昨晚就有点睡不着，本来是很累的，躺在床上想着到赛场勘路的情况来，想着赛道的事，一两圈过后就可能有点兴奋，人也就睡不着。今天上午的状态不是很好，后来到了开赛前的一个小时才把自己的心态调整到一个很平和。刚开始时好像对自己的把握性不是很大，但经自己的调整后那时人也放松下来，不会再想着成绩的事，把自己最好的状态拿出来就可以了。

现时柴油这块确实竞争性很强，对这大家也都可以看到它的激烈，所以有一些车手如果过不了自己心理这一个坎的话，自然也就会给自己增加一种很大的压力，如背负着这种压力去跑比赛，每一个车手都难发挥出好的竞技水平，这要靠自己车手本身的把握与调整。我这场跑下来，觉得属于正常的发挥，两圈下来后，算是控得了自己，你只要控得了自己才能控得了车，今天我还是能做到了这一点。

对于你所提到的发车信号灯的问题，这对车手并没太大的形响，因为每一场赛事都有不同的变化，你要去适应它。像今天也有一些车手在这一环节出现了一些失误，我觉得车手把赛场里、赛道上、比赛的周边环境的每一个环节都要细心地去观察，去留意再不会对自己造成不必要的损失。如这次中汽联更换了新的发车信号灯，也并没向车手们打过招呼。因此在刚开始时我也不知道更换这个新东西，也是通过自己的观察才发现，于是我才去跟进观看。其实有时候觉得自己还算是很幸运的吧，我发现了这一个新变化。

比赛的几天也好，或当天也好，一定做到不止你在赛道上跑的几分钟，要注意很多的问题，正如那一句说话：台上几分钟，台下十年功。而且我觉得这次比赛组织的比较的乱，有点安全的隐患比赛的检录区，比如说，我们的检录区在比赛区进行期间还有一些民用车在通行，搞的有时候大家进出不得，排到位的被堵在后面。这些东西我觉得环境已是这样了，就要看我们怎样去适应它，所以对发车这样的问题是我们的主动去发现，不是问题在找你。

晋江这全场地看似是简单，但里面有很多细的东西。因为这次我来得比较早，我看到这个场地时就感觉到这场子，你刹眼看上去是一个高速的场子，实质上有的地方是高速段，像我今天我跑时能拉到5档，场地要想跑得快，重要的还是节节奏，而这个场地特别需要节奏。这种节奏不是你保有一个固定的一个速度上，不快不低。比如说有一个大直道，突然在这大直道上有一个坎，你只能降低四档，有时更需转到三档去过，你才能快。以往的赛道我们一看就知道怎样去通过，用什么角度，用什么油门，用什么档位，刹车点放在那，但这一场地可变的东西看上去是一个大障碍，但是在这个大障碍内面却套着一些小障碍，我们今天车队翻的那台车就是翻在小障碍里面。这看上去是一个侧坡，但在侧坡里面多了三个坑，那么我们在判断赛道的时候，可能会在找路线，但并不这样。一有障碍你的速度就不能快，比如说你现在是在按事前勘路时自己规划的路线去跑，但你的车去到那时，有可能一边轮子压到一个坑上，就会产生一个赛车方向偏移，如果太快的话你就有可能救不回来，我们车队所翻掉就是因这个原因，没能把握好，不够细。


————————————————4-28第一阶段  环奇越野拉力车队沈伟健赛后简谈

Kenty

胡子兄是记者吧,,看到现场几位采访车手的,,而且,,只有大会认可的记者才能领到证进场拍摄,,我们用的车队工作人员证也只能在线外拍,,

天下胡子

环奇越野拉力车队的蔚飞在第一阶段的比赛中。

天下胡子

出水。

Kenty

原帖由 Kenty 于 2010-5-3 12:17 AM 发表
胡子兄是记者吧,,看到现场几位采访车手的,,而且,,只有大会认可的记者才能领到证进场拍摄,,我们用的车队工作人员证也只能在线外拍,,

这位是吗,,,

天下胡子

蔚飞的赛车有别去年，这是环奇越野拉力车队为配合冠名商产品的推广，车队的整体CI进行了相应的改动。

对环奇越野车队的比赛计划及与环奇玩具在今年的合作动态，我稍后会上传到坛子上，也好让大家这支突起的强队的背景有一个了解。

天下胡子

原帖由 Kenty 于 2010-5-3 00:27 发表

这位是吗,,,

6748258

嗯，是我。