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标题: 高速行驶中的降档技巧 [打印本页]

作者: 旅長 时间: 2008-8-20 14:14
标题: 高速行驶中的降档技巧

一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。
这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。

要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：
（1）行驶中放开油门；
（2）踩下离合器；
（3）变为空档，放离合器；
（4）空加油门；
（5）踩下离合器；
（6）拨进低档位；
（7）放离合器并同时加油。

其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。

作者: 善良之刀 时间: 2008-8-20 15:29
有用，支持一下，谢谢了！！！

作者: 淮北老五 时间: 2008-8-20 16:05

作者: 淮北老五 时间: 2008-8-20 16:10

作者: jlyfj2002 时间: 2008-8-20 17:33
学习中。。。。。。。。。。。。。

作者: sjm 时间: 2008-8-20 17:57
本人严正声明：此帖在全世界只有一个沙发。本人是该沙发的唯一合法代表。自古以来本人一直对该沙发行使着主权。沙发两边的扶手是沙发不可分割的一部分，任何企图想制造两个沙发，或一个沙发一个扶手的行为，都必将遭到包括中国人民在内的全世界人民的反对！各族人民反对沙发分裂、维护沙发统一、维护沙发稳定的决心是坚定不移的，任何破坏沙发稳定、制造沙发分裂的图谋都是不得人心的，是注定要要失败的！

作者: 南宁五星上将 时间: 2008-8-21 01:02
谢谢了！！！

作者: 一夔 时间: 2008-8-21 09:38
学习中。。。。。。。。。。。。。

作者: 偷着笑了 时间: 2008-8-21 17:09
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作者: 蓝色米多多 时间: 2008-8-22 17:05

作者: 双燃料 时间: 2008-8-24 07:08
用这个技术，就是刹车失灵的表示啊！！！！！！！！

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