长城要和克莱斯勒合作了

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我从网易上看到的   长城与克莱斯勒联合开发小车 或挂克莱斯勒标

近日，网易从长城汽车了解到，目前，长城正与克莱斯勒联合开发A级车，此外，长城汽车还委托国内汽车设计公司，打造全新车型。
8月中旬，长城汽车总经理王凤英接受网易汽车采访时曾表示，长城汽车与克莱斯勒的合作已有实质性进展。一些合作细节王凤英当时没有透露。
据长城汽车内部人士介绍，8月下旬以来，克莱斯勒派多位技术人员对长城汽车开发的车型进行指导，此前正在设计的车型已被推翻重来。长城汽车工作人员表示，克莱斯勒参与设计的车型为A级车，这款车将极有可能挂克莱斯勒标识，在保定生产，全球范围内销售。据介绍，这款车是全新打造的车型，其中不乏克莱斯勒产品的特点。另据了解，这款车的定型工作将很有可能在今年年底完成，工程设计将委托国内公司进行，将于最近一两年内面世。
据了解，长城汽车委托国内设计公司打造的全新车型，包括B级车和C级车。加上与克莱斯勒联合开发的车型，一共有五款左右。长城汽车工作人员表示，在长城汽车刚刚遭遇涉嫌抄袭菲亚特车型官司后，董事长魏建军明确表示，目前开发的车型不能有丝毫抄袭的影子，即使是车灯线条的细节与其他车型也不能有雷同。
熟悉长城汽车的供应商表示，克莱斯勒之所以选择与长城合作，看中的是长城汽车的成本控制能力和严格的管理。据了解，长城汽车的采购人员是不能与供应商私下吃饭的，否则将有可能被纠出，并受到严厉处理。
克莱斯勒不仅在美国市场面临危机，本来就没有多少市场份额的海外市场更是举步维艰，虽然进入中国较早，但与北汽的合作，多年来没结出硕果，双方看谁都不顺眼，最终不得不分道扬镳。
克莱斯勒与奇瑞的合作没有实质性的进展，双方开的条件彼此都还不能接受，谈判陷入僵持状态。对于长城汽车，进入轿车制造领域，不得不面临选择国外设计公司的巨大投入、选择不成熟的国内设计公司所带来的风险，与克莱斯勒联合开发较好的解决了这些问题。 克莱斯勒为长城的车型开发提供技术支持，长城又为克莱斯勒进行了哪些许诺，今后的合作方式会怎样，目前的合作是否在为合资作铺垫？目前还不得而知。对于进入轿车制造的后来者，面对激烈的市场竞争和本身条件所限，不采取一些超常规的做法，将很难生存下去。也许长城的尝试将是中国汽车与国外车企合作最务实、最容易出成果的一种方式，我们将拭目以待。

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