关于尿素罐的问题-------mu-x

spadewuli

可以兼任噻，有他当版主，大家放心

扳机A

乐在驭途于 2015-1-28 23:16 发表在9 楼

改任mux版主吧!

不能改任，竞技家需要你。

ahlong

歐V不用這東西的，僅有歐6的有。 這東西還要定時更換。

香港准許歐6柴油車可以免進口稅。 但是現在唯有幾台Q7柴油版是歐6。

乐在驭途

sgnikon于 2015-1-28 16:56 发表在5 楼

江西五十铃MU-X试驾车使用高压共轨+多次喷射+VGT废气涡轮增压+中冷+水冷EGR， 后端处理使用DOC， 已达到国四标准， 国外原型车达到欧V标准。

DOC， POC， DPF主要解决碳颗粒排放（黑烟）， 尿素起到中和NOx的作用。

这次试驾过程中， 全新未经充分走合的试驾车， 沙漠长时间3000-4000RPM高转速行驶爬大坡， 全无黑烟 ...

改任mux版主吧!

huojinyiqi

顶一个。
国五有可能2015年实现么？

心行

sgnikon于 2015-1-28 16:56 发表在5 楼

江西五十铃MU-X试驾车使用高压共轨+多次喷射+VGT废气涡轮增压+中冷+水冷EGR， 后端处理使用DOC， 已达到国四标准， 国外原型车达到欧V标准。

DOC， POC， DPF主要解决碳颗粒排放（黑烟）， 尿素起到中和NOx的作用。

这次试驾过程中， 全新未经充分走合的试驾车， 沙漠长时间3000-4000RPM高转速行驶爬大坡， 全无黑烟 ...

顶竞技家版主，这是最有用的信息。希望带来更多mux的信息。

sgnikon

江西五十铃MU-X试驾车使用高压共轨+多次喷射+VGT废气涡轮增压+中冷+水冷EGR， 后端处理使用DOC， 已达到国四标准， 国外原型车达到欧V标准。

DOC， POC， DPF主要解决碳颗粒排放（黑烟）， 尿素起到中和NOx的作用。

这次试驾过程中， 全新未经充分走合的试驾车， 沙漠长时间3000-4000RPM高转速行驶爬大坡， 全无黑烟， 也闻不到柴油排放味道， 令人赞叹。  另外我特意观察了发动机舱， 在副驾驶这里， 空滤室与防火墙之间， 有一个预留的20X20X25CM左右的空间， 车壳这里有多个攻丝孔， 推测原型车设计时为尿素储液罐预留（但国外达到欧V标准的国外商品车也没有尿素罐， 此车在澳洲， 东南亚和欧洲销售， 满足当地环保法规）， 这个空间可以考虑加装： 1）60AH第二电瓶； 2）驻车加热器； 3） 充气泵（可用奔驰S350空气悬挂高速充气泵拆车件）。

详细试驾报告与照片，过一段时间发布， 稍安勿躁：）

fsyeyue77

尿素用于柴油车降低尾气排放污染（主要是降低废气中氮氧化合物的含量），国内多见于重型国IV以上柴油车，进口的轻型柴油车也需要定期添加尿素（比如2012年10月XCAR这个奔驰GL350柴油版加尿素水的帖子http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18108550），由于我的车还是国III柴油机没有这个设备，不太清楚国IV的国产轻型柴油车是否也有尿素罐……柴油车要达到更高的排放标准，使用尿素是当前的主流方法。

[ 本帖最后由 fsyeyue77 于 2015-1-28 15:49 编辑 ]

ahlong

只有歐六需要，香港的Q7柴油版有

猪比车快

为什么要加这个？