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前言 之所以称之为梦幻，是因为切若基带给我们梦。 JEEP切若基，毫无疑问是中国所有越野车爱好最熟悉的一个越野车品牌。很多的人，因为切若基，走上了越野之路。一位年过35岁才去美国陪读的发小前年10月回长沙休假参加了一个FB活动看见众多改装切后惊讶地说：我在美国也没看见这么多切若基。这一点不奇怪，他不是越野迷，他对美国的越野车并没有留心，就象我们成为越野迷之前一样。实际上，中国庞大的切若基迷，已成为世界越野车史上的一大奇观。 切若基，毫无疑问是中国所有越野车爱好最熟悉的一个越野车品牌。很多的人，因为切若基，走上了越野之路。一位年过35岁才去美国陪读的发小前年10月回长沙休假参加了一个FB活动看见众多改装切后惊讶地说：我在美国也没看见这么多切若基。这一点不奇怪，他不是越野迷，他对美国的越野车并没有留心，就象我们成为越野迷之前一样。实际上，中国庞大的切若基迷，已成为世界越野车史上的一大奇观。切若基简朴硬朗的线条，让我们感受到了什么是男人，它的相对低廉的价格让我们得以实现越野之梦；它以年迈之躯任默默承受着今天升高明天装杠后天添灯任凭我们切锯钻焊走沙漠闯啊里擂山水带给我们激情快乐。 因为爱之心切，我们把切称为“妾”；因为恨之心切，我们把切称为“怯懦机”。围绕切产生的顺口溜：“开不烂的桑塔钠，修不好的切若基”、“不是修切，就是开切去修理厂的路上”等等也象湘江之水源源不绝。 无论如何，切若基就是我们的初恋情人，它让我们尽享了初恋的幼稚清涩甜蜜痛苦彷徨激情冲动。它曾经是中国引进的第一款具有世界品牌的越野车。至今，它依然挤身于世界越野车中翘楚行列。它永远是每一个越野迷永远无法饶开的话题，无论你开着LC80Y60途锐陆虎奔驰悍马。。。。。。 第一章 外形篇 文字：待补
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感言： 虽然不再开切，但依然是个切迷，有关切的信息还是非常关注。毕竟，切是我们很多人的第一台越野车，是它带我们走上越野之路，带给我们激情。 更硬派的越野车，如LC80，或许能带能给我们信心，但是，切，我们无法回避它给我们带来的激情。和那份JEEP情结。 同样的，当我面对这台改装切，虽然它已经不是真正意义上的切了，但是，它的外型，它的心脏，包括电路系统，依然是切的血统。 之所以称这台6缸切是梦幻改装，是因为它曾经是我们的梦，而现在，它的所有标准，均按越野场地赛来打造，坚固、稳定、耐糙，是它改装的基本标准。它将无比强悍。 最近的几天，我每天要到这台切所在的改装厂，搬张躺椅，坐着，点支烟，静静地看着被高高举升的它，那裸露的身躯、粗壮的关刀、前后双避振、五连杠、重心布局的线路、严密的防水处理。。。。。。无不显示着，这将是头咆哮的狮子。 尽管在每一个环节都要精心计算着，如何在坚固的前提下最大限度地减轻它的重量，但它依然接近2吨，现在考虑的是，如何将它控制在1。5吨之内，比如使用高强度纤维引擎盖、5个门等等。。。。。。 E族有关切的改装，包括入门、初级、中级、高级改装的帖子，我都基本拜读过，无论是那一级别的改装，都寄托着切迷的心血和梦想,都有亮点的闪光之处。我们大部分人不是专业人员，但我们通过E族几年专业和非专业氛围的熏陶，我们已经具备了很多的专业知识，尽管我们无法将自己的切改装得象一部无艰不摧的坦克，但我们还是尽自己的所能，将它改装得能适应高强度越野赛，更能适应我们日常的FB。 那些在全国越野场地赛上英勇奋战的改装切，我也曾有机会接触，跟这些经历战场洗礼，甚至取得辉煌战绩的改装切相比，这台6缸改装切，依然有它的特点：近一年的改装时间、已经投入十多万精心采购的整装6缸切以及改装所需的前后桥、升高件等。。。。。它诞生在体育局备案的越野车改装厂、拥有合法的手续，可以光明正大的出现在街头，底气十足的面对执法的交警。http://blog.sina.com.cn/u/1242405770
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发表于 2007-7-7 12:55
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