|
拇指向上 如果没有动力转向装置，驾驶时拇指要向上，而且要位于转向盘的外侧。 如果轮胎撞倒大石头或圆木，会导致转向盘快速回旋。如果拇指向下，转向盘辐条会伤及甚至折断拇指。 提示：在越野时，驾驶者通常不知道轮胎所指的方向。在车轮直指向前时，在转向盘顶端设置一个白点或一条带子就可以克服这种情况。 视野 从发动机罩上方看过去，并记住前方路况。缓慢前进，爬过障碍物。
如果将头伸出车外并注视左前胎，那么右前胎很可能会陷入困境。 山坡 山坡使许多四轮车辆面临严峻挑战。如果山坡非常陡峭，并且对自身或车辆能够翻越没有信心时，切勿尝试！在上下坡时，始终尽量直上或直下。切勿以一定角度上下山坡，因为这样会导致翻车。
大多数车辆能爬上较低的陡峭斜坡，但不能爬上较高的陡峭山坡。速度和动力未必是解决之道。
始终保持四轮着地。如今，对于四轮汽车的最大误解之一是源于车辆缓慢地腾空飞越的广告。这并非真正或安全的驾驶方法。在制作这些广告时使用的大多数车辆在拍摄广告之后都得报废。 崎岖地形中的越野驾驶技术 自动变速器 使用低速档和低速区。我建议两脚驾驶法：左脚踩在制动踏板上，右脚踩在油门踏板上。轻轻踩下制动踏板和油门踏板来控制速度。如果车辆减速，可以略微踩下油门踏板。如果速度加快，可以略微踩下制动踏板。速度和动力并非解决之道。缓慢行驶，越慢越好。
手动变速器（驾驶时无需离合器）
使用低速档和低速区。如果车辆有锁止式轮毂时，应该确保其锁紧。挂档起动车辆时无需离合器。双脚放在地板上。起动车辆时转动钥匙。不要使用离合器，需要时可以略微踩下油门。缓慢行驶，爬过岩石和崎岖地带。怠速爬过艰难地点，仅在必要时稍加油门。不要踩离合器。如果车辆开始打滑或空转，轻轻踩下油门，来回转动转向盘180度。这样通常会使轮胎重新获得抓地力。重点在于保持车辆移动。不要踩离合器。爬过障碍物：越慢越好。不要旋转车轮。要想停止，只要关闭点火钥匙，无需使用离合器或制动器。如果发动机在越障时熄火，不要使用离合器或制动器。只要打开点火钥匙，必要时轻轻地踩下油门。 **注意**当前轮正好碰到1英尺高的障碍物（像楼梯一样）时，可以用这种方式起动jeep车辆。在采用低速比时，可以用这种方法起动车辆，爬45度角的斜坡。使用这种方式可以完全控制汽车，并且不会损坏离合器或起动器。上述技术也有例外情况：如果车辆陷入非常严峻的困境时，或者碰到大石头或障碍物，并且车辆不能使用起动器继续前行，这时可以使用离合器以避免烧坏起动器。 沿着陡峭山坡上行 切记：有许多因素影响爬坡。
轮胎和胎面类型：全地形轮胎具有良好的胎面，能够提供最佳的附着力。
土壤条件：湿土提供最佳的附着力。疏松的干土或沙土可能导致车轮空转。湿地或泥泞可能是最困难和最危险的情况，可能导致车辆失控。
了解自身以及车辆的极限。
在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一侧的状况。在车辆翻越山坡之前，通常最好步行至山坡顶部进行观察。
开始上坡时加大油门。如果车辆前端开始“咯咯作响”（前端上下震颤），则略微松开油门，保持四轮同时着地。否则，会导致车辆损坏。
在接近坡顶时，松开油门。
如果熄火，则挂倒车档，直线退下山坡。在失控时避免转向，因为这样可能导致翻车。
如果轮胎撞倒大石头或圆木，会导致转向盘快速回旋。如果拇指向下，转向盘辐条会伤及甚至折断拇指。 提示：在越野时，驾驶者通常不知道轮胎所指的方向。在车轮直指向前时，在转向盘顶端设置一个白点或一条带子就可以克服这种情况。 视野 从发动机罩上方看过去，并记住前方路况。缓慢前进，爬过障碍物。
如果将头伸出车外并注视左前胎，那么右前胎很可能会陷入困境。 山坡 山坡使许多四轮车辆面临严峻挑战。如果山坡非常陡峭，并且对自身或车辆能够翻越没有信心时，切勿尝试！在上下坡时，始终尽量直上或直下。切勿以一定角度上下山坡，因为这样会导致翻车。
大多数车辆能爬上较低的陡峭斜坡，但不能爬上较高的陡峭山坡。速度和动力未必是解决之道。
始终保持四轮着地。如今，对于四轮汽车的最大误解之一是源于车辆缓慢地腾空飞越的广告。这并非真正或安全的驾驶方法。在制作这些广告时使用的大多数车辆在拍摄广告之后都得报废。 崎岖地形中的越野驾驶技术 自动变速器 使用低速档和低速区。我建议两脚驾驶法：左脚踩在制动踏板上，右脚踩在油门踏板上。轻轻踩下制动踏板和油门踏板来控制速度。如果车辆减速，可以略微踩下油门踏板。如果速度加快，可以略微踩下制动踏板。速度和动力并非解决之道。缓慢行驶，越慢越好。
手动变速器（驾驶时无需离合器）
使用低速档和低速区。如果车辆有锁止式轮毂时，应该确保其锁紧。挂档起动车辆时无需离合器。双脚放在地板上。起动车辆时转动钥匙。不要使用离合器，需要时可以略微踩下油门。缓慢行驶，爬过岩石和崎岖地带。怠速爬过艰难地点，仅在必要时稍加油门。不要踩离合器。如果车辆开始打滑或空转，轻轻踩下油门，来回转动转向盘180度。这样通常会使轮胎重新获得抓地力。重点在于保持车辆移动。不要踩离合器。爬过障碍物：越慢越好。不要旋转车轮。要想停止，只要关闭点火钥匙，无需使用离合器或制动器。如果发动机在越障时熄火，不要使用离合器或制动器。只要打开点火钥匙，必要时轻轻地踩下油门。 **注意**当前轮正好碰到1英尺高的障碍物（像楼梯一样）时，可以用这种方式起动jeep车辆。在采用低速比时，可以用这种方法起动车辆，爬45度角的斜坡。使用这种方式可以完全控制汽车，并且不会损坏离合器或起动器。上述技术也有例外情况：如果车辆陷入非常严峻的困境时，或者碰到大石头或障碍物，并且车辆不能使用起动器继续前行，这时可以使用离合器以避免烧坏起动器。 沿着陡峭山坡上行 切记：有许多因素影响爬坡。
轮胎和胎面类型：全地形轮胎具有良好的胎面，能够提供最佳的附着力。
土壤条件：湿土提供最佳的附着力。疏松的干土或沙土可能导致车轮空转。湿地或泥泞可能是最困难和最危险的情况，可能导致车辆失控。
了解自身以及车辆的极限。
在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一侧的状况。在车辆翻越山坡之前，通常最好步行至山坡顶部进行观察。
开始上坡时加大油门。如果车辆前端开始“咯咯作响”（前端上下震颤），则略微松开油门，保持四轮同时着地。否则，会导致车辆损坏。
在接近坡顶时，松开油门。
如果熄火，则挂倒车档，直线退下山坡。在失控时避免转向，因为这样可能导致翻车。 如果轮胎撞倒大石头或圆木，会导致转向盘快速回旋。如果拇指向下，转向盘辐条会伤及甚至折断拇指。 提示：在越野时，驾驶者通常不知道轮胎所指的方向。在车轮直指向前时，在转向盘顶端设置一个白点或一条带子就可以克服这种情况。 视野 从发动机罩上方看过去，并记住前方路况。缓慢前进，爬过障碍物。
如果将头伸出车外并注视左前胎，那么右前胎很可能会陷入困境。 山坡 山坡使许多四轮车辆面临严峻挑战。如果山坡非常陡峭，并且对自身或车辆能够翻越没有信心时，切勿尝试！在上下坡时，始终尽量直上或直下。切勿以一定角度上下山坡，因为这样会导致翻车。
大多数车辆能爬上较低的陡峭斜坡，但不能爬上较高的陡峭山坡。速度和动力未必是解决之道。
始终保持四轮着地。如今，对于四轮汽车的最大误解之一是源于车辆缓慢地腾空飞越的广告。这并非真正或安全的驾驶方法。在制作这些广告时使用的大多数车辆在拍摄广告之后都得报废。 崎岖地形中的越野驾驶技术 自动变速器 使用低速档和低速区。我建议两脚驾驶法：左脚踩在制动踏板上，右脚踩在油门踏板上。轻轻踩下制动踏板和油门踏板来控制速度。如果车辆减速，可以略微踩下油门踏板。如果速度加快，可以略微踩下制动踏板。速度和动力并非解决之道。缓慢行驶，越慢越好。
手动变速器（驾驶时无需离合器）
使用低速档和低速区。如果车辆有锁止式轮毂时，应该确保其锁紧。挂档起动车辆时无需离合器。双脚放在地板上。起动车辆时转动钥匙。不要使用离合器，需要时可以略微踩下油门。缓慢行驶，爬过岩石和崎岖地带。怠速爬过艰难地点，仅在必要时稍加油门。不要踩离合器。如果车辆开始打滑或空转，轻轻踩下油门，来回转动转向盘180度。这样通常会使轮胎重新获得抓地力。重点在于保持车辆移动。不要踩离合器。爬过障碍物：越慢越好。不要旋转车轮。要想停止，只要关闭点火钥匙，无需使用离合器或制动器。如果发动机在越障时熄火，不要使用离合器或制动器。只要打开点火钥匙，必要时轻轻地踩下油门。 **注意**当前轮正好碰到1英尺高的障碍物（像楼梯一样）时，可以用这种方式起动jeep车辆。在采用低速比时，可以用这种方法起动车辆，爬45度角的斜坡。使用这种方式可以完全控制汽车，并且不会损坏离合器或起动器。上述技术也有例外情况：如果车辆陷入非常严峻的困境时，或者碰到大石头或障碍物，并且车辆不能使用起动器继续前行，这时可以使用离合器以避免烧坏起动器。 沿着陡峭山坡上行 切记：有许多因素影响爬坡。
轮胎和胎面类型：全地形轮胎具有良好的胎面，能够提供最佳的附着力。
土壤条件：湿土提供最佳的附着力。疏松的干土或沙土可能导致车轮空转。湿地或泥泞可能是最困难和最危险的情况，可能导致车辆失控。
了解自身以及车辆的极限。
在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一侧的状况。在车辆翻越山坡之前，通常最好步行至山坡顶部进行观察。
开始上坡时加大油门。如果车辆前端开始“咯咯作响”（前端上下震颤），则略微松开油门，保持四轮同时着地。否则，会导致车辆损坏。
在接近坡顶时，松开油门。
如果熄火，则挂倒车档，直线退下山坡。在失控时避免转向，因为这样可能导致翻车。 尽可能避免侧坡驾驶。如果必须侧坡驾驶时，要知道车辆的极限和重心。
沿着陡峭山坡下行 沿着陡峭山坡或岩石坡下行时，不要使用离合器！
始终运用车辆的压缩运动。在手动变速器的情况下，使用最低档和压缩运用。不要使用离合器。必要时略微施加制动。在自动变速器的情况下，使用低速档区和最低驱动设置。在自动变速器的情况下，略微施加制动，如果车辆开始滑动，在雪地或冰面时朝着滑动的方向转动方向盘。如果有ABS（防爆死制动系统），则不要施加制动。 | 
发表于 2007-7-4 14:55
收藏
楼主
