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提起大众汽车和达喀尔的关系，绝大部分观众想起的是大众汽车途锐车队最近几年的表现： 2004年达喀尔拉力赛，大众汽车途锐赛车首次亮相，二辆赛车分别获得总成绩第六和第十七； 2005年达喀尔拉力赛，大众汽车途锐车队获得总成绩第三，柴油组历史最好成绩； 2005年，大众汽车途锐2赛车在葡萄牙拉力赛中亮相； 2006年达喀尔拉力赛，大众汽车途锐车队5辆途锐2赛车参赛。。。 。。。 大众汽车运动竞赛部主管克里斯•尼森(Kris Nissen)说：途锐2赛车是一个合理的进化，通过改善赛车性能以及赛车和车手之间的磨合，我们已经完成了预定的目标。 途锐2赛车的外观改进主要是驾驶舱的优化，目的是改善越野时的灵活性，正副驾驶座椅的高度得到保留，车顶高度降低。原来的悬挂因为效果理想而得到保留，进而也保留原来悬挂的优点，即左前悬挂和右后悬挂可以互换，降低了制造和维护费用。 发动机上：柴油发动机采用2个涡轮增压器，在低转速时，小尺寸的高压增压器保证最佳的反应；高转速时转换为大尺寸的低压增压器，延续强劲的动力输出。 更大的驾驶舱尺寸使得驾驶员的饮水罐可以后移，有利更高的隔热，保证供水时间延长至8个小时以上。 在路过村庄和乡村时候，由于越来越严厉的限速措施的实行，方向盘上安装了按钮，方便激活自动限速驾驶模式，减少麻烦。 车厢后部改为分离式，优化了结构，方便成员更方便快捷的更换刺破的轮胎，节约时间。
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发表于 2007-1-6 12:28
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发表于 2012-2-2 08:19
估计中国有卖···买的人还是有不少的···