更新前脸

ksj7341

如果说奥迪A6一直代表着中国大众对于严肃大气的审美认同的话，那么奥迪A5似乎是要向广大的中国人民证明，奥迪不仅可以造的出大气端庄的A6，同样可以生产设计出完美融合科技、时尚、运动于一体的奥迪A5，前段时间最新一代A5正式上市，网上车市此次对于最新一款2.0TFSI   Cabriolet版进行实拍。就让我们一睹其科技与时尚的风采。

奥迪A5外观介绍-前脸变化很大 整体设计更加激进

这款车最为吸引我的角度或者说是地方是车身侧面。一条悠长的肩线给我留下了深刻的印象，就像一条波浪一般衬托出A5优雅的气质，也使A5成为奥迪阵营当中比较有细腻设计感的一款。结合厚重和灵动于一体，将圆润和激进完美糅合。

2012款A5和S5分别有三种不同的车型设计，一款为Sportback，车型为四门掀背；一款是Coupe，车型为两门轿跑；最后一款是Cabriolet，车型为敞篷。我们这次实拍的车型就是这最后的软顶敞篷版。2012款A5 Cabriolet的长宽高分别为：4625×1854×1383mm。轴距为2751mm。相对于四门版轴距和车身尺寸都略微小一些。

   

“大嘴”形象依旧在新款中持续着它独特的大气魅力，只是加入了一些棱角。让整体前脸更加激进，风格更加独特。新A5的大灯也重新设计一番，放弃之前的繁复，采用简洁的白色灯带，将前脸勾勒的非常凶悍。不规则的造型和前代相比更加动感，唯一感觉就是和厚重的车头相比，大灯面积的比例稍小，无法和大面积的进气格栅相呼应。

其实从A5的整体外观看去，感到它外观的修饰已经被整合的十分简洁，无论是车头或者车尾，外部没有任何多余的设计，光滑而且圆润。就是这样的一个后视镜都尽量缩小它的面积，压紧它的弧度。另外的一处就是侧裙上的防蹭条，也被修饰的很流线化，对于气流当然也会有更好的导向作用。

这款轮毂的样式并不是A5所有车型当中最美的，幸好作为一款选装件比较多的车型，轮毂的样式也十分丰富。这款轮毂的规格为245/40 R18，为软顶敞篷的四驱版专用。两驱版使用17寸225的轮胎。

   

相对于变化巨大的车头来说，尾部造型就属于小手术了，仅仅对尾灯和扰流板做了细微的处理。经过重新设计的尾灯光带呈现了字母L的样式，而扰流板也撅起了一个弧度，使尾部的层次感更加强烈。

打开后备箱盖之后，会发现和这样的大的车身尺寸相对于的只有区区320L的后备箱空间，尽管可以通过座椅放倒达到比较好的纵深，但是大部分容积被软顶机构所占用，当然购买这样一款车的客户，自然对于这样实用性的牺牲也会有所认同。

地下工作者

地下工作者

ksj7341

内部座椅及空间介绍-空间以前排乘客为主 座椅颜色高档

奥迪在中控面板以及四门面板上的做工还是十分优秀的，这也是一直以来被认同而积攒下的口碑，但是就个人感觉而言，新款A5和老款相比，内饰的整体质感有所下降。尤其是中控面板的搪塑面料明显偏硬，四门面板塑料感相对较强。当然依旧细腻的做工和严丝合缝的面板拼合处理水平，还是高档车所应有的水准。

座椅采用了红棕色的真皮颜色，和内饰全黑效果的结合，使车内的运动感和档次感都营造了相当强的视觉美感。座椅的包裹性十分出色，皮面的缝合价格也很细腻均匀。尤其是中央扶手的滑动阻尼感，操作起来带来很强的舒适感受。座椅在乘坐时，腿部的支持也很到位，较长的座椅长度，对于人体工程学的研究相比也下了功夫。

但是作为四座车型，后排的腿部空间可以用几乎没有四个字来形容，想必购买这款车的客户，更多的还是以前排乘坐为主，后排的使用频率相对较小，更多的时候，也许是放置一些个人用品而已。

编辑点评：全新奥迪A5在外观的改变上很成功，至少赢得了视觉的关注度，而设计也不可谓不经典，外观整体依旧饱满圆润，内部来说，变化也不算大，依旧是奥迪一成不变的风格，可以说这是经典也可以说是固守，但无论怎样，高档细致的做工还是一贯的水平。至少整体质感和触感稍微有所下降。不过，这款A5毕竟还是属于小众的购买范围。更多的是大家对一款软顶车型的欣赏和对敞篷生活的向往罢了。

ksj7341

内饰部分-集科技感与运动感于一身 但内部空间狭小

说实话，在进入驾驶舱的那一刻我是有点失望的，内饰几乎是奥迪一成不变的风格，换句话说就是种熟悉感。无论布局还是按键的位置，与其他奥迪车型毫无差异。但是，细节上的小小改变还是可以得到不错的视觉美感。不过真的不希望一款主打运动性能的车型使用一成不变的内饰风格，不过，改款奥迪A5细节上还是能看出设计师并不是简单的“拿来”主义，新款式的方向盘和挡把还是能看出细节部分的改变。

方向盘粗细合适，握感依旧如奥迪的其他车型一样，十分贴切，而真皮的触感亦十分出色，多功能方向盘集合了蓝牙音响等功能的操作，这也是奥迪科技感体现的一个角度。换档拨片隐藏的比较靠后，外观上也没有什么新意，和很多运动型车相比，造型上还需要加强。而仪表盘内红白相间的整体搭配，也是科技和运动的结合，中央行车电脑显示屏的信息集成量很大，可以显示多种车辆信息。

在中控台下方中央通道前部，是奥迪很多科技配置的控制区域，从最上面的音响面板、空调控制面板、座椅加热按键，到中部的电子手刹、自动驻车辅助、以及后边的车身稳定程序关闭按键，等等，集合的这些按键，触感清晰，按键本身都符合按动的设计要求，同样是奥迪科技感内饰的组成部分，但是遗憾这一款并没有配置人机交互系统。

大灯的控制旋钮体积较小，但很容易操作，自动头灯可以在车辆打火启动后就自动将LED日间行车开启。而对于仪表盘和前后雾灯的开启控制操作，都被集合在这一区域。

ksj7341

敞篷机构-结构很复杂 使用很简单

在车身和软顶的结合部位，奥迪A5有很多密封层的运用，用以改善敞篷车的密封性。但是从外观上密封橡胶的表面很杂乱。使车身表面不再光滑，为了改善这样的情况，车体四周以及A柱都镶嵌了哑光银色的装饰，和白色车漆相称起来，体现了很强烈的对比感，也无疑提升了整车档次。

这套三段式敞篷机构可以通过车内的一个按键控制，但需要在操作过程当中，持续扳动按钮才可以，一旦停止，那敞篷机构也相应的就停止了工作，而软顶操作机构内部结构复杂，但整个敞篷机构开合的工作时间不超过15秒。在开合过程中由机械的控制过程，体现了很有趣的机械操作乐趣。

动力系统-2.0TFSI为人民熟知 双离合变速箱带来顺畅加速

动力方面，2012款奥迪A5在动力上也有所调整，现款A5上的211匹马力的2.0TFSI发动机和S5上333匹马力的3.0T发动机均得到了保留，而3.2L发动机则被3.0TFSI发动机代替，这款发动机的调校比奥迪S5上的3.0T发动机略低，[url=http://news.cheshi.com/dlxt/200901/89795.shtml]最大功率[/url]为272马力。传动系统2.0TFSI前驱版车型将配备CVT变速箱，而配备quattro四驱系统的2.0TFSI车型和搭载3.0TFSI的A5和S5将配备7速S tronic 7速变速箱。颇受期待的6挡手动变速箱则依旧没有出现在新款车型上。