喜迎开版，老铁，啥是越野房车！

chshyy

越野车是有差不多公认定位的，各种传统的，古典的，经典的越野车早离我们远去，各种所谓近代的硬派越野车也逐步为市场所遗忘，时过境迁，在21世纪来说，大概这样的配置可以认为是越野车：一四驱（电子也算）二中差可锁死（分时和多片摩擦片也算）三有大梁或者相对扎实的车架（嵌入式也算）四有加力档（没有独立分动机构但第一档齿比明显较大也算）五我实在想不出还需要什么了。。。。。。
尽管这个标准可能远远低于很多车友对越野车的定位，但多数看起来牛高马大的两厢私家车，仍然是达不到这个最低消费的。
至于什么涡轮增压大排量柴油机，手动挡，三把锁，像LC80一样均衡，像Y60一样耐草，那不好意思，除了一些万恶的资本主义还允许你上路，在我威武共朝这些都是历史了，翻过去了，人嘛，总得与时俱进，不能老活在过去。

解药zcg

greatyby

vppflash 发表于 2019-1-8 17:42
这些是吗

好资源！

西夏野狼

老弟，凑个热闹。

这些图片够料吗？

解药zcg

好。。。

解药zcg

好。。。

一路征程

华尔街活宝

vppflash 发表于 2019-1-8 17:42
这些是吗

太帅了，我天朝啥时间能放开限制就好了

一路征程

精彩说的好看的棒。

青琉落尘

打卡，打卡，

腊肠

欧洲人理解越野房车，就是能穿越非洲，那露营车开到南美的就是越野房车。他们叫法不一样，叫探险露营车！现在欧洲的探险露营车，越来越火了！厂家多的不得了，在欧洲没实力的有技术的个人也都做改装生意！衍生出来的产业链条非常完善了！

腊肠

无真兄真有瘾，还在这里玩呢，你那台U百系，搞的怎么样了？！上面的那个视频我有一堆要吗？
发了几个给你，查下邮箱

chshyy

vppflash 发表于 2019-1-8 17:42
这些是吗

不能下载，原始视频可以分享吗？我邮箱：441027110@qq.com，谢谢！

chshyy

vppflash 发表于 2019-1-8 17:42
这些是吗

谢谢分享！

chshyy

vppflash 发表于 2019-1-8 17:42
这些是吗

这些太爽了。。。。

vppflash

这些是吗

你那么萌嗒嗒

啥是越野房车呢？
有没有判断标准？
肯定没有。
有没有人去制定一个市场标准？
肯定没有。

chshyy

回到最初，结合现在实际情况，越野房车最基本的要求，就是可以开得更远一点，这个不算很难，四驱车绝大多数时候通过性是比类似的两驱强一些的，但也希望厂家，摸索出经验，优化设计而做出取舍，使之用户可获得的价值最大化。
本人改越野房车玩越野房车，也有几年几万公里初步经验，欢迎有兴趣的同学，一起讨论工程经验。

chshyy

我们常说的前后硬桥，四轮螺黃，三把锁，柴油机，手动挡，大梁等等这些，是属于技术指标。
能擂坡，能下水，能过沟等等，这些为用户体验。
改装后，能保持原车某种性能，这是工程问题。
技术指标原车就把它所能达到的范围定了，能干啥活不能干啥活，基本上都在某个范围，不管那种用户体验，只要原车技术指标允许，都应该可以提供给用户体验到。
这个过程，就是越野房车改装最重要的因素：工程经验。

chshyy

其次是，离开铺装路，别人的两驱房车比你的越野房车跑得还快，别人的内饰车壳也没有颠坏，而你的可能坏了，那你的越野房车，噱头成分就比较大了，诚然，你可以跑得更远，但你耗的时间呢，时间是有价值的。

chshyy

我个人认为，要讲清楚越野房车，先要扯远一点（拖挂暂时不讨论，后同），就目前来说，还没有什么房车是原厂专门研发制作的底盘或者车厢，专供房车改装用（广告自娱自乐的除外），房车都是在其它车型的基础上（或底盘上）进行改装制作的，那么房车制作好以后，其首要标准，是不降低原车性能，或者达到原车允许最低性能。
这是一个房车合理存在的前提，如果这都达不到，那就继续回炉，不能卖钱。
很显然，现在我们看到的绝大多数越野房车，是达不到此要求的。
如果是四驱商务，皮卡这些车改装的，因为还没有健全的法规以及行业经验积累，要说性能不遭破坏，怕也说不走，而越野卡车，专业越野工具底盘改装的房车，按理，应该优于光底盘的性能才是。