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斯柯达昊锐既没有时尚的外观设计，也没有华丽的内部装饰，简简单单的设计却可以达到20万左右的价格，我想主要的原因莫过于其优质内部配置—TSI、EA88等等这些家喻户晓的产品。我们广州车元素总店今天迎来的这位昊锐车主一样，不光在汽车方面追求简单实用，在汽车音响改装方面也是如此.
 对于音响，这位昊锐车主还是比较了解的（车主家中有一套很不错的家庭音响），这无疑对于我们之间交流有很大帮助，因为车主能充分表达自己的音乐需求（特别是个人偏好），所以我们也能更好的给车主推荐音响改装方案。最后通过一系列的交流、产品搭配、试听过后，我们最终确定了以下改装方案。
 升级前必须要做好车身的保护措施，避免施工工具对车门及车体造成意外的损伤。
 一套好的汽车音响想要发挥最完美的效果，车内有个安静的环境是必不可少的，为此我们先进行四门隔音！
 四门的隔音，有效降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。双层隔音可以帮助喇叭更好的发挥，里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间，让中低音更圆润、厚实，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。
 隔音完成后，下一步进行喇叭的安装，因为在交谈中了解到车主对于人声类型的音乐甚是喜欢，为此我们前声场选用在人声音乐播放方面表现尤为出色的英国曼琴2分频套装喇叭M2S.61。对于曼琴品牌，相信大家都并不陌生，在很长的一段时间中，曼琴都是国内汽车影响玩家心目中当仁不让的“英国声”代名词，铝制相位锥，合金结构，简单又不失大方，像绅士一般，声音质感饱满有力，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。细节还原逼真，声场宽厚十足，音色更充满华丽美感，因此广受发烧友的喜爱。
 前声场的喇叭音质得到提升了，后声场当然也不能忽略了。后声场采用的是芬朗经典超值系列同轴喇叭SQ-6.5C，这款同轴喇叭可由原车主机直接推动，同轴的设计是她最大的亮点，外形美观,经济实用,具有超高性价比，造型黑白相间，经久耐看，声音表现相对价位来说物有所值，中低频强劲，适合大多数人的听音口味的同时，搭配前声场进行音效辅助，使整车都感觉置身于现场音乐厅一样，也照顾到不同音乐爱好需求的人的需要。
 一套完整的安装工程，整体美观效果好，其中少不了的，就是细节的组成，原车喇叭垫偏大，就特制一个符合原车的喇叭垫，喇叭接线端焊锡，包裹热缩管与蛇皮管；电源端单独走线，加装保险确保安全；在喇叭安装时加装防水罩，安装后打上密封胶进一步防水处理，一切细节都在体现专业性与安全。
 很多人在做音响升级的时候都会忽略超低音的重要性，但其实一套完整的音响系统超低音单元是不可或缺的器材，它有助于增加音乐的听音氛围，也能够增加音乐的真实性，从而让车主切身的感受到音乐带来的震撼。芬朗经典超值系列SQ-103S十寸超低音就能完全带给你超低音的震撼！
 众所周知，超低音喇叭的箱体有利于超低音发挥其应用的水准，而尾箱对对于部分车主来说尤其重要，要装物品或资料或烟酒茶叶等等，摆上那么一个超低音箱体，占了一定的空间有所不便。而“金屋藏娇”，其实就是在尾箱备胎中间倒模安装超低音箱体。这样不仅喇叭的效果能够完美的发挥了，也不会占用尾箱的空间了，可谓是两全其美！
 芬朗AL-90.4功放四路90W输出用于推动前声场喇叭及超低音喇叭保证音质效果稳定、细腻，安装则选用尾箱安装，不占用原车空间。
 由于车主考虑到更换主机的工程较繁杂，对中控台也会有较大动作，所以车主要求保留原车主机的同时，让原车的音质得到提升。为此改装师傅为其推荐了一台芬朗DSP6，不仅可以对主机输出信号进行过滤和优化，最重要的是能够不损坏原车任何线路，即插即用，完全可以解决车主担心的问题。
 汽车音响改装，三分器材，七分调音。冰冷的器材通过调音大师赋予灵魂后，声音显得不再那么生硬了，整套系统的配合也更加默契了。
 一段优美的旋律能让人产生愉悦的驾驶体验，无论是在城市宽敞的马路上还是乡间寂静的小道上，都会给您带来难忘的聆听体验。而这辆斯柯达经过车元素总店的升级后，声音清晰流畅，甜美自然富有情感，简单升级都可以获得简单快乐，寻找到激情与快乐。
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发表于 2017-10-14 11:44
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