还你一个真实的奥迪

德国垃圾车

我们单位先后买了4辆奥迪A6L，两辆是2.4的另外两辆是2.0T。两辆2.4的在跑了3万公里后相继出现发动机异响和严重的烧机油现象，经过4S店诊断，说是发动机拉缸了。新车跑了3万公里就拉缸了，这怎么可能呢。4S没有过多的解释答应给换新发动机。一放就是半个月。后来出差的时候跟其他的集团公司的司机闲聊时才知道原来他们也有很多A6L都换过发动机，有的是因为拉缸有的是因为烧机油。后来我们的两台2.0T也又出现了严重的烧机油现象，4S也给我们换了新发动机。当时我还只是以为只有A6L的发动机不过关呢，可是接下来的事情更让我出乎意料了。
后来公司给副总配了一辆原装的奥迪Q52.0T当时加价5万，全办完手续将近70万。这车自从提来之后就一直烧机油，起初4S店说是磨合期的原因，我们也只好信以为真，可是都跑了1.5万公里了烧机油现象一点没有减轻，平均每1000公里就要加一升机油。而且发动机还在急加速时有明显的叫杆声。这次4S不敢怠慢，说是做机油称重， 天哪我们真是太幸运了，这奥迪车难道是纸糊的不成。走进车间我看到一辆A5，于是跟司机聊了几句原来他的车也是来做机油称重的， 他的车才跑了2万多公里也是2.0T，155KW的原装进口车。和Q5的发动机是一样的。难道车就是号称拥有世界顶级科技所打造的TSI发动机独有的专利吗？这就是要为所谓的高科技付出的代价吗？一台发动机连可靠耐用都做不到还谈什么动力性和经济性呢。
天哪这就是万人敬仰的奥迪，这样的质量还要加价才能买到，真是让人无法接受，太令人痛心。我们单位的老司机说原来有一辆老公爵开了10年，跑了50多万公里发动机都没动过。就连我们单位那些便宜车像金杯海狮，长城皮卡也从来没听说开几万公里就要换发动机呀。
我曾经跟一些董行的人聊过，他们说：烧机油后会在汽缸内产生大量的积炭，这些积炭会给发动机带来炙热点火，而炙热点火会使发动机产生爆震，（也就是叫杆）严重缩短发动机寿命并产生更多的积炭，如此反复，恶性循环最后发动机只能提早报废。现在就连德国人也找不到问题在哪，只能是有抱怨的就给你做机油称重，每1000公里超过0.5升的机油消耗才给换发动机，没超过的就凑合使。可是保修期不是无限期的呀，过了保修期该怎么办呢，我问过4S一台2.4发动机将近20多万的价钱，这样的数字对谁来说都是一个不小的数字。
所以我在这里恳请各位想买奥迪的朋友在你们买车之前一定言巧语。否则追悔莫及！！！！！！！！！！

武装越野4×4

没有那么严重吧…

dy008

这个不知道是哪里的车托到处发相同内容的帖子，一大堆空话而没有一点真正的证据，让人鄙视！

生钱者

我有同感

马背巴特

我一包头老哥，新买的奥迪2.4，我和他去北京换的发动机，现在开的都落下病了，隔一两千公里就看一下机油，真够累的 关于三楼的说没有证据，我想他可能是盲人看不见，要不就是外国人没有听说，这破车是个中国人就知道烧机油，原来的奥迪车不这样，这可能就是高科技的代价吧

老盐仓

真有点耸人听闻

艾黎安

真的假的？正准备出手呢！

孺子牛wrg

真有点耸人听闻 真的假的？正准备出手呢！

沸腾的青春

我看也有点耸人听闻了吧，那楼主既然说奥迪车不好，能不能说一下什么车好呢？日本车，美国车，英国车，法国车，俄国车，还是国产车？不可理喻，奥迪可能会有缺陷，什么车都会有缺陷，可是我觉得，怎么说也值得国产车去学习，去借鉴，你们觉得呢？

江月照

奥迪烧机油是通病，不信的去打听打听吧。很多奥迪后备箱里都有个机油桶随时补充。很多年都解决不了。怪事！

沸腾的青春

不止是奥迪烧机油，大众车都这样，但是烧的是有数的，不可能全部烧光，也不可能到最低液位，每次都是烧一点，正因为如此，所以德国车有劲，不会有疲软现象，这个我都知道，以前我的帕萨特就这样

马太

路过看看。

车十七

我的是04年的2.8的基本4000公里油尺就够不到了，我哥们的是08年2.4两千公里不加就报警！个人觉得2.8还好一些！只是这两个车比较!