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20日早上6点，我们开车奔赴内蒙古首府呼和浩特。这是我第二次跑长途，但是，这是第一次真正意义上的长途。
第一次长途是8月中旬去长春，原来以为，到长春不过300多公里，全程高速，应该三个多小时可以到达，应该没有问题，但是，意外的是，抵达铁岭以后，才知道因为修路，前面的高速已经封闭，只有四平到长春还是通的。没有办法，硬着头皮改道102线，过开原、昌图抵四平，再从四平重新上高速，三个多小时的路程，变成了6个多小时！对于我这个刚开车不久的新手来说，无异于一场噩梦。下车的时候，走路都变得不习惯了。但是，好在一路顺利，没有什么意外出现。
第二天一早，从长春返回，上路以后路况很好，在一段视线很好的区域，试验了一下还没有跑过高速的车的性能，四档以下加速性能不错；100~110公里时速下，发动机声音最好；车速继续提高的能力感觉不足，或许是因为车本身太重了。慢慢踩下油门，逐渐达到了135公里以上，感觉上车速还有提高的潜力，但是，我已经不敢再加速了，感觉方向机很灵活，没有跑偏的现象，没有大的震动感，发动机声音也很顺畅。不足之处在于全车密封真的不够好，可以很清晰地听到风声，再有就是内饰件间或出现共鸣声响。
一路顺利通过铁岭，感觉有些劳累了，大脑感觉间或发晕，于是，将车速控制在110公里以下，但是，危险还是发生了。在一个上坡路段左道封闭，在我的右道前面是一台运输汽车的大挂，按照我的判断，因该可以在并道之前超过它，于是就没有减速，就在我们几乎同时抵达并道口的时候，我发现根本不可能提前于大挂车进入，可是这个时候我的右侧距离大挂车只有20公分左右的距离，左面就是指示并道的金属标志牌，没有时间做更多的判断了，立即狠狠地踩下刹车，同时向左狠打一把方向并立即回轮，只感觉车猛地一飘，并听到车后轮箍处咔啦一声响，几乎就是同时，车停住了，大挂车呼啸而过。在大脑反映出好险的同时，立即想到完了，估计轮眉是废了。清醒了5秒钟，和朋友一起下车观察，还好，轮眉只有表面擦伤，标志牌还好好地立在那里。站在路上，继续清醒大约1分钟后，继续开车上路。
此后我将车速坚决控制在100公里以内，甚至于70公里左右，虽然说没有再次出现险情，但是，大脑已经有了麻木的感觉。进入市区，在通过市政府以后，本来应该直接进入眼前的直行车道，可是我竟然违章跨越了两条转弯道，进入了最右边的直行车道。朋友立即提醒我，你走错路了，应该直行啊。我这才猛醒过来，违章了。好在不远就是公司了，不然，不知道还会出什么事情。抵达目的地，立即停车睡觉，醒来已是下午5点多了。
我的感觉，新手上高速，一定要慢，同时，在高速上行车，与在普通公路行车不同，对于其他车辆的判断往往很不准确；距离的判断不准确；大家都是高速行驶，你认为可以做到的，往往根本不行；没有绝对的安全系数做保证，不要贸然超车。
这次长途，事实上我是长途乘车，全部往返路程大约2550公里，我也就是驾驶不到400公里，将司机累晕了。
提前准备了几斤香肠、肉饼、麻花防备不测，准备了15瓶矿泉水，还准备了5瓶煮好的咖啡。还为准备购买的香猪准备了玉米面、米糠和新鲜的牧草。早上6点出发后，一路比较顺利，但是，沈阳--北京段全程限速，一路上车并不多，平淡无奇。本来想在北京段吃中饭，但因为司机凭着老经验，想从4环进入八达岭高速，结果过5环后转来转去却进入了市区，竟然就要抵达亚运村，于是赶快掉头返回，就这样耽误了一个多小时。好不容易过了八达岭，已经1点多了。再想吃饭可就不容易了，所有的服务区都是车满为患，几乎都是巨型运输车，根本就没有办法进入服务区，我们只好饿着肚子向前跑，同时发现，北京方向的怀来段塞车严重，有的路段竟然停着多达上百辆巨型运输车，三车道全部塞满，令我们深深忧虑是不是能够顺利返回。
北京至呼和浩特高速，全程两条行车道，一条紧急停车道，路面质量一般，管理更差，如果不考虑路上的车辆数量，你尽可以任意地飞，路边经常可以看到随意停滞的车辆，最大的特点是，如果你看到100辆车，估计巨型运输车不少于98辆，而且，看上去全部超载。据说，如果晚间行车的话，巨型车辆会将三条车道塞满，大家齐头推进，甚是壮观。凡是服务区，你根本不要想能够进入，因为那里早已经停满了运输车，甚至于外面的路上也停满了。如果你必须进入服务区，应该做出消耗至少半个小时的准备，因为，那个路段上的服务区，对于那些连绵不绝的巨型运输车来讲，实在是太小了。全程看到两起严重肇事，均为张家口至怀来段的巨型车辆，一辆骑上了路障而侧翻；一辆掉进了沟里，车头飞了。
进入张家口区域，我们不断询问收费站去呼和浩特是否通高速，竟然全部回答不清楚，真的晕了，看看时间已经5点多了，于是决定住宿张家口。张家口是一个老城市，顺着进入市区的道路长驱直入市中心，路边的建筑没有任何特色可言，唯独的特色，是路边全是民宅，感觉不到什么商业气氛，倒是卖车的专业店不少，几乎国内的厂家都有了。一路询问好一点的宾馆，市民介绍说，张家口宾馆是最好的，到了一看，5层，很干净，房价真的很便宜，标间230元，要了两个，办好手续已经6点多了，于是立即吃饭，饿晕了。宾馆餐厅不算大，4个包房一个大餐厅，8位服务员在那里说说笑笑很清闲，点了3个菜，平均价格不到20元，很便宜，直到我们将近7点吃完饭，还是仅仅我们两个用餐的人。呵呵，这个最好的宾馆，或许也是亏损最大的宾馆吧？
回到房间，恰恰赶上新闻联播，恰恰看到播出北京至呼和浩特高速全线通车，呵呵，真的有些吹牛了，还4-5个小时可以到达呢，纯粹的理论吧。
第二天早上6点30分出发，开始向呼和浩特挺进，一路虽然说是高速，但是翻山越岭的，大多数是坡路，呼市的入市收费口很简单，只有三个收费口，没有牌楼，标志也不清晰，是和另一个地方共用一个标志牌，不仔细看，很容易错过。进入市区后看了下时间，已经将近10点半了。立即电话通报两路朋友，我们已经顺利到达，同时开始寻找上次入住过的伊泰大酒店，不幸的是已经满员，但是，酒店的服务员很热情，立即主动电话帮助联系附近刚刚开业的三星级伊力斯酒店，不幸，也是满员。这个城市的酒店竟然这么火爆？服务员继续热情地帮助联系其他的酒店，电话打通了，告诉我这是内蒙古宾馆，我先问了过去的路，然后问了一下价格，标间880元，嗯，这个价格有些贵了，但是，还是将房间预订了。谢过了服务员，开车上路，也就是3分钟，经过乌兰察布路的时候，突然看见路边有家世纪新元大酒店，门脸很干净，于是进入看看是否有房间，告知有的，一看价格，我笑了，豪华标间120元，豪华套间170元，哈哈，很好的价格，于是立即办理入住手续，标间套间各一个。办好手续停好车，通报朋友入住的地点，电话退掉了内蒙古宾馆，然后就开始等。12点没来，电话过去还在忙，1点没来，电话过去仍然在忙，我实在饿了，决定不等他们吃饭了。进来的时候，就看见对面就有一家饺子馆，于是过去吃饺子，呵呵，品种还真多，各种馅的多达几十种，人也真多，几乎是满的。苦苦等待将近一个小时，吸烟吸的嘴都苦了，饺子终于端上来了，嗯，味道真的很棒。
吃过饭，朋友还是没有消息，于是决定去伊泰大酒店边上的蒙古特色市场，买上次被机场没收的蒙古刀。安步当车，几分钟就到了，我选了三把，司机选了一把，选好了开始询问价格，无论营业员怎么讲，我都说贵，最后我开价说，四把刀，平均70元，一共280元，你卖不卖？营业员什么也不说，拿出计算器好一顿捅，然后是一脸的苦笑，我不断鼓动说，我这样的客户不多啊，一下子买了这么多，再说了，上次在你们这里买的刀，你们这里那个年龄大的营业员说，这是民族产品，上飞机没有问题，结果三把刀全部被没收了啊，所以呢，这次你们应该便宜些，让我心里平衡。最后，营业员按照我说的价格开了票，买卖顺利成交。
回来的路上，看见一家奶制品专卖店，一共12种奶酪，根据口味不同，每样选了1~2斤，也是疯狂砍价，从16元一斤，砍到了12元一斤，成交。继续往回走，就要到酒店了，朋友的电话也来了。
第二次见面，见面甚欢，开始听朋友大谈草原香猪的习性和喂养方法，一直到5点多了，我说，我们准备今天晚上就抓好，明天早上起来就走，香猪在车上一夜，会不会有问题？没有问题，朋友笑了，就是你那个车上的味道，可就是太臭了。我说，臭就臭吧，不然明天早上很浪费时间，而且，我们很担心过了张家口以后遇到大塞车，反正早晚也是要臭的。于是，立即开车前往养殖场。呵呵，这个香猪确实很有特点，虽然不大，但野性十足，跑得飞快，急眼了还咬人呢。我们原来计划抓小的，还带了一个笼子过去，可是，实际看了却不够理想，小的只有刚刚断奶的，不敢抓；再有呢就是3个月以上的，无论怎么样也要抓，总不能空手返回啊，于是决定，抓，尽量要小的。结果最小的3个月的，最大的4个多月的。2公8母，一共10只，3只白的，7只黑的。开始我们将抓到的就往笼子里面塞，好不容易抓了4只，结果这些家伙拼命撞笼子，竟然将专用的运输狗的笼子撞坏全跑了！看到这个情况，饲养员帮我们找了两条麻袋，对我们说，就用这个装，肯定没有问题。到了这个地步，我们也只好同意。于是开始继续抓猪，前后折腾了一个多小时，累得饲养员满身大汗气喘吁吁，终于将这些野性的小家伙全部装进了麻袋。付款结帐，认真听了饲养员告知的路上注意事项，立即返回市内。回到酒店，已经7点多了，另一路朋友已经等了很久，于是立即到餐厅晚饭。一边吃一边喝一边神聊，呵呵，其中一个朋友竟然于85年去过南极！太前卫的经历了！直到晚上11点了大家才分手。
本来计划第二天早上5点出发的，可是喝多了，司机不忍心那么早叫我，结果起来的时候已经将近6.30分了，立即结帐出发，大约7点，我们开上了返程高速。接下来的状况，没有什么特色可以叙说，抵达八达岭之前，情况一路顺利，在怀来段，也没有遇到我们担心的大塞车。已经是第三天了，我们休息的很不好，而且主要是一个人开车，我很担心出现意外，所以，一路上眼睛也不敢眨，两个人不断地闲聊。返程的八达岭路段，较之去程危险，不仅隧道很长，而且急弯路很多车也多，吃饭是不要想了，好在有香肠之类可以对付。有了来时的经验，过了八达岭，我们就开始注意六环路的标志，顺利地上了六环路，然后转到京沈高速，抵达香河服务区，终于可以吃到热饭了。饭后，在我的强制命令下，我接过了驾驶权，让司机可以小睡一下，还没有到绥中呢，我又被剥夺了开车的权力，理由是我开的太慢。
6点左右，天开始黑了，京沈高速路实在不怎么样，不断有修路的路段，天黑以后十分危险，我不断地提醒司机慢一点，晚上9点左右经过辽中段后，距离沈阳不到50公里了，我突然发现路面上好像有人，立即喊，慢点路上有人！司机立即刹车，果真有人，穿着一身蓝色的衣服，如果精神不集中，距离稍远在灯光下根本看不出来，他站在小车道上，不断地作出向前推的动作，我们看了十分困惑，这人是不是精神病啊，好在我们发现得早，车速已经降了下来，由于大家躲他，三车道变成了两车道，我们立即发现这人不是精神病，前面肇事了。在边道和大型车道上，出现了很多杂物，在灯光下看不清是什么东西，但是，紧接着就看见了三台轿车停在那里，其中的一台后桥整个飞了，另两台的状况不清楚，经过的时候我回头看了一眼，那台车的左侧已经完全被撞烂了，但是没有看见人，现场也没有处理事故的交警车辆，估计是刚刚出的事故。我看见了车号牌，是沈阳的，尾号是303，愿上帝保佑他能够平安吧。
看过惨况，我们很紧张，车速也随之控制在了100公里以内。通过市区以后，我再次将车接了过来，10点多了，我们终于在奔波2500多公里之后，平安地抵达终点，将香猪安顿好，喂食喂水，说真的，看着它们香甜地吃喝，心里真的很宽慰，我们再次成功了。我们也简单地吃了一些面疙瘩汤，心静了，所有的疲劳都涌了上来，倒了一杯白酒，竟然喝了一半就再也不能下咽，还是睡吧，我的第二次长途跑车经历，也随着深深的困倦结束了。
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发表于 2005-9-23 20:20
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发表于 2005-9-23 20:51
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