五十铃的第一次远行，5000公里简单报告

越野直升机

   这次远行历时10天，行程5000公里，共用油372.5升。（2.5顶配四驱）
9月26日上午从河南漯河出发，经西安--兰州--青海湖---祁连县----八一冰川---嘉峪关----额济纳----英雄会大营---壶口瀑布---到家。
同行还有2.7普拉多，2.0柴油陆丰X8。


车子全程无任何问题，不论是在去八一冰川海拔4600多米的雪山，还是大雪、大雾天翻越二只哈拉山，我的车一直是头车，没有任何高原反应。


青海湖边沙地救援当地老乡的两驱皮卡


八一冰川


额济纳策克口岸见到的蒙古老五十铃


遗憾的是到大营五十铃不接待咱，留个证据，证明咱来过

越野直升机

    虽然到大营五十铃不接待咱，但是我也不会因此故意抹黑这车，以下是本人对车子的客观评价。
        首先，一路上车子没有出现任何问题，2.5的车动力刚刚的，高速上基本按限速跑的，就是在快到兰州时跑了几分钟180，车子很稳，一点也不飘，噪音也能接受，车子在时速60--120时噪音和普拉多没区别，就是起步加速时声音稍大，但我能接受，并且很喜欢那种声音。        上八一冰川到4500米以上时路面全是积雪，同行的2.7普拉多和X8都挂上低四了，我车上4个大人一个11岁小孩，还有100多公斤的行李，挂着高四很轻松，非常轻松。
        在青海湖边沙地救援当地皮卡，开始是同行的普拉多先上的，拉了一会没拉出来，感觉变速箱温度高了，不敢拉了，换五十铃，挂上低四猛拉几下终于脱困，先声明没有贬低普拉多的意思，毕竟当时普拉多才提车不到10天，车主比较心疼他自己的车，不敢蒙兑。
        1号下午2点到大营，安营扎寨后，2号中午饭后准备跟本地分队的兄弟去V沟，谁知没跟上队伍，刚出大营就跟丢了，由于本人第一次玩沙，还犹豫车上坐了三个大人，三个小孩，不敢过于冒险，于是在大营边上车多的区域玩了2个小时就出去了，全程低四，没有陷车，动力很猛。
        在大营五十铃不接待确实很郁闷，不知道咋组织的！当然我不怪版主，毕竟版主也是一热心车主，不是五十铃的员工，我能理解。
附上本次出行的线路


[ 本帖最后由 越野直升机 于 2015-10-11 00:24 编辑 ]

oneday

顶楼主一下

扳机A

那么百公里油耗是7.45升，可以我3.0手动8.1升。

洪武大帝

4楼：手动有共震不？？？

陕队老陈

顶一个

无甲醇

多写感受 @！ 。

XinLiang

华路

不错是好车，太省油了

二马三石

高速风噪给说说，谢了！

桂林阿扁

我也去了，俺是3.0手动

红耳朵

越野直升机于 2015-10-9 23:07 发表在1 楼

   这次远行历时10天，行程5000公里，共用油372.5升。（2.5顶配四驱）
9月26日上午从河南漯河出发，经西安--兰州--青海湖---祁连县----八一冰川---嘉峪关----额济纳----英雄会大营---壶口瀑布---到家。
同行还有2.7普拉多，2.0柴油陆丰X8。

车子全程无任何问题，不论是在去八一冰川海拔4600多米的雪山，还是大雪、大 ...

我是第一批777的车主，任何问题我都能理解，但是到了五十铃大营不接待，我无法理解！！！

越野直升机

红耳朵于 2015-10-10 23:01 发表在12 楼

我是第一批777的车主，任何问题我都能理解，但是到了五十铃大营不接待，我无法理解！！！

我也是第一批777车主，6月定的车，7月提的，本来满怀信心想和各地的弟兄们认个脸，无奈五十铃不给咱这个机会。

缪爱可思

确实无法理解！国企难道就这么僵化刻板吗？！

晚上去爬山

山推越野

古猿以德唬人

bh1au

看来这车的卖点就是发动机了，省油。

桂林阿扁

扳机A于 2015-10-10 08:15 发表在4 楼

那么百公里油耗是7.45升，可以我3.0手动8.1升。

我的也3.0手动也是8.多油

扳机A

桂林阿扁于 2015-11-3 22:11 发表在19 楼

我的也3.0手动也是8.多油

我也是9月3日提的车。其他都还好就是远光灯有点散。