货车大王的MUX实车观后感

loveto007 · 发表于 2015-10-9 20:18

大假最后一天无聊陪同表哥去看看车市

他看普拉多我顺带看了货车大王的mu-x

因为我开了接近4年的ISUZU的柴油皮卡而且皮卡的发动机高达33万公里任然保持一颗螺丝未动状态
所以对ISUZU有一种别样的情怀

以下谈谈我看到的MU-X

1车身造型有点CRV的放大的感觉我更喜欢澳洲的双色前杠

2.车内头顶的圆形出风口和DVD视频设计灵感绝对来自他家的大巴客车

3.车门和20年前的RODEO一样的轻薄车门非常的单薄而且空心没关门质感可言

4.内饰其实线条设计非常漂亮菱角切面漂亮  但是材质确实是经济型轿车的水平说什么好擦灰那是安慰自己

5.4JJ机器  出于商用机器的设计思路会把寿命和故障率放的第一位

这个必须要说一下马达一响我就知道这是正宗的纯正的五十铃声音声音像机关枪一样
声音比别的大五十铃不是这个声音就不是五十铃了货车大王本质
380NM的扭矩是建立在50W公里质保上的如果说调整到20W公里质保扭矩也许可以到580NM
ISUZU他不愿意这样做也是有原因的  这种情怀也许是建立在商用机器根深蒂固的企业思想

5大梁很大但是是焊接的  这个很奇怪省钱还是设计需要一片整钢也不贵焊接费工还费钱
这个需要专业的解释一下

6全车的胶条门压条各种橡胶件  质感参照比亚迪F0

7价格顶配减3W可以考虑毕竟买这个车的人都是英雄不问出处的

全车最大的卖点就是4JJ的发动机和LC200同款的5AT波箱除此之外就是一个哈弗级别的车
一个不能装逼又是柴油的车买他确实要喜欢他才行

特点：
一台输出380NM 177马力还质保50W公里的发动机
一个哈弗级别的车身装配工艺
一个尴尬的价格
一个较好的底盘
一个充满商用机器设计思想的车

话说回来合资品牌里柴油车非承载能选什么咧？有什么可选的咧？